[閒聊] 華航A330機隊未來規劃

看板Aviation作者 (737 MAX10)時間4年前 (2019/09/15 18:26), 4年前編輯推噓25(27推 2噓 36→)
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日前華航出售5架A330予Altitude Aircraft CAL I Limited，並租回5~6年(即2024~2025 還機)。同時華航去年將18351、18352、18353續租4年，直到2022開始還機，已經把A330 切齊在2022~2026年退役。 機號 退租時間 B-18351 2022/02 B-18355 2022/11 B-18352 2023/02 B-18356 2023/12 B-18357 2024/01 B-18353 2024/05 B-18358 2024/10 B-18359 2024/12 B-19360 2025/12 B-18361 2026/06 華航目前已經敲敲在進行A333的後繼機種評估，其實也沒什麼好選的，就是A339、B78X二 選一，delivery slot和數量則會考量四百(744)退役之後運能減少，至於或租或買，考量 到現在華航目前資產及現金流，應該是均有。我個人是覺得撿便宜A339出線居率大一點。 (其實直接撿長榮後10架78X，然後再下單幾架也不錯哈，反正長榮也沒地方飛) 機型 數量(買+租)退役 引進 738 4+15 2021~2024 321 11+14+(5) 2021~ 333 8+15 2022-2026 339 or 78X 2022.23~ 77W 10 2026~2028 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.106.164 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1568543211.A.25C.html ※ 編輯: A320neo (180.217.106.164 臺灣), 09/15/2019 18:28:37
推
09/15 18:32, 4年前 , 1F
聽說短的選空巴了，長的應該會選另一家
09/15 18:32, 1F
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09/15 18:37, 4年前 , 2F
A359?
09/15 18:37, 2F
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09/15 18:39, 4年前 , 3F
359雖然可以共用資源 但飛短程相對來說成本比339、78X
09/15 18:39, 3F
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09/15 18:40, 4年前 , 4F
高
09/15 18:40, 4F
359主要是購機成本太高
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09/15 18:40, 4年前 , 5F
猜A339出線 B家等77W要換直上779
09/15 18:40, 5F
推
09/15 18:45, 4年前 , 6F
哭 CI的333真的很悲劇
09/15 18:45, 6F
推
09/15 18:49, 4年前 , 7F
我看list price 339（296M）跟359（317M）才差7%，還只
09/15 18:49, 7F
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09/15 18:49, 4年前 , 8F
為會直接拿359升級330航線呢
09/15 18:49, 8F
不要看牌價，339現在賣不好，價錢只能一直掉
推
09/15 19:02, 4年前 , 9F
33neo只是現在沒錢
09/15 19:02, 9F
推
09/15 19:03, 4年前 , 10F
可是A330neo 好像訂單沒那麼大，可能是自家的A350搶去了
09/15 19:03, 10F
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09/15 19:04, 4年前 , 11F
只看購機價不看操作成本? 333還是早點退吧 悲劇-.-
09/15 19:04, 11F
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09/15 19:21, 4年前 , 12F
星宇開航中觀望一下吧 可
09/15 19:21, 12F
推
09/15 19:33, 4年前 , 13F
松山用的A333真的很爛
09/15 19:33, 13F
推
09/15 19:38, 4年前 , 14F
華航多買一些長程客機吧
09/15 19:38, 14F
推
09/15 19:39, 4年前 , 15F
A333真的很悲劇
09/15 19:39, 15F
推
09/15 19:41, 4年前 , 16F
覺得拿A359就好，艙等像新航一樣配制中短程版本即可
09/15 19:41, 16F
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09/15 19:41, 4年前 , 17F
省得多操作一種機型
09/15 19:41, 17F
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09/15 20:02, 4年前 , 18F
359松山下得去嗎？
09/15 20:02, 18F
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09/15 20:08, 4年前 , 19F
算了 A339翼展半斤八兩
09/15 20:08, 19F
推
09/15 20:16, 4年前 , 20F
感覺選A330neo跟現有的A359搭配會比較合適
09/15 20:16, 20F
推
09/15 20:18, 4年前 , 21F
359松山應該可以吧？只是要減載外加停機坪寬度夠不夠
09/15 20:18, 21F
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09/15 20:18, 4年前 , 22F
的問題
09/15 20:18, 22F
推
09/15 20:28, 4年前 , 23F
339/359 大小幾乎一樣，359航程長一些，339短航線成本低
09/15 20:28, 23F
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09/15 20:28, 4年前 , 24F
一些。359肯定可以代打339，339不一定可以代打359。359過
09/15 20:28, 24F
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09/15 20:28, 4年前 , 25F
夜航班選項也比較多，感覺調度彈性大很多。我只是覺得在
09/15 20:28, 25F
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09/15 20:28, 4年前 , 26F
有359的前提下，339看起來不是那麼吸引人，反而是買787
09/15 20:28, 26F
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09/15 20:28, 4年前 , 27F
還有國際政治平衡貿易逆差的附加價值。
09/15 20:28, 27F
推
09/15 20:33, 4年前 , 28F
359機材調度 航程跟料件維修一起的話感覺效率比339高
09/15 20:33, 28F
推
09/15 20:38, 4年前 , 29F
還有機師訓練的運用 感覺也行
09/15 20:38, 29F
推
09/15 21:09, 4年前 , 30F
339/359大小幾乎一樣？ 另外牌價其實沒什麼參考價值
09/15 21:09, 30F
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09/15 21:15, 4年前 , 31F
折扣這個就比較不公開了 猜想339折扣應該比359高吧
09/15 21:15, 31F
推
09/15 21:25, 4年前 , 32F
737MAX改買320NEO是不得已 330後繼政治考量應該就787了
09/15 21:25, 32F
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09/15 21:26, 4年前 , 33F
台美關係.中美貿易戰.波音虧損 怎樣都只有買波音的選項
09/15 21:26, 33F
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09/15 21:27, 4年前 , 34F
政治考量 新單買339美國爸爸會不爽 359增加訂單應該還可
09/15 21:27, 34F
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09/15 21:28, 4年前 , 35F
我也覺得買新機型只能選787了
09/15 21:28, 35F
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09/15 21:29, 4年前 , 36F
blueskygo, 我查到的是359比339長3公尺 寬高差距小於1M
09/15 21:29, 36F
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09/15 21:30, 4年前 , 37F
不想增加機隊種類 多買一些359最簡單
09/15 21:30, 37F
推
09/15 22:06, 4年前 , 38F
直上339可以省轉訓成本
09/15 22:06, 38F
推
09/15 22:19, 4年前 , 39F
短程機的AVOD呢（崩潰
09/15 22:19, 39F
推
09/15 22:53, 4年前 , 40F
依照Airbus三艙配置資料 359:300-350座/339:260-300座
09/15 22:53, 40F
推
09/15 23:05, 4年前 , 41F
738MAX改買A321Neo是時間對了，內部早就想要A321Neo，但是又
09/15 23:05, 41F
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09/15 23:05, 4年前 , 42F
要看美國臉色，剛好737Max自爆
09/15 23:05, 42F
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09/15 23:05, 4年前 , 43F
不過貨機就只能選777F這個就沒有懸念
09/15 23:05, 43F
正解
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09/15 23:29, 4年前 , 44F
猜續訂 359 然後貨機就是平衡買 77F。
09/15 23:29, 44F
華航沒錢啦，如果像新航下大單要359區域版當然可以，華航359沒有談判空間
推
09/15 23:33, 4年前 , 45F
A359+A35K
09/15 23:33, 45F
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09/15 23:34, 4年前 , 46F
貨機真的只有波音系列 A330F真的打不過
09/15 23:34, 46F
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09/15 23:41, 4年前 , 47F
呵，原來 PCH 沒桶。
09/15 23:41, 47F
噓
09/15 23:54, 4年前 , 48F
悄悄
09/15 23:54, 48F
沒見你出來說過啊
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09/16 00:28, 4年前 , 49F
貨機除了77f還有什麼好選擇？
09/16 00:28, 49F
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09/16 00:29, 4年前 , 50F
買330f不如744繼續用
09/16 00:29, 50F
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09/16 00:53, 4年前 , 51F
789+359雙刃的航空公司多到數不清,所以買787又不衝突
09/16 00:53, 51F
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09/16 00:56, 4年前 , 52F
現在觀察點只剩744的後繼機會是351還是779
09/16 00:56, 52F
個人覺得罷工、颱風疏運744不會有後繼機種
推
09/16 01:38, 4年前 , 53F
買78X可以經濟艙一排8座嗎？3-3-3配置真的很不喜歡
09/16 01:38, 53F
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09/16 05:26, 4年前 , 54F
不太可能那麼佛心,以經濟艙乘客來看比較希望選A家的
09/16 05:26, 54F
推
09/16 06:38, 4年前 , 55F
A333還要用那麼久喔
09/16 06:38, 55F
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09/16 07:23, 4年前 , 56F
波音新機拜託不要
09/16 07:23, 56F
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09/16 07:23, 4年前 , 57F
debug 完的 787 就好
09/16 07:23, 57F
推
09/16 08:15, 4年前 , 58F
聽說321會有AVOD 敬請期待
09/16 08:15, 58F
噓
09/16 12:23, 4年前 , 59F
華航 台北飛新加坡到底要不要換好一點的飛機啦
09/16 12:23, 59F
不要 華航機隊已經穩定，要換早就換了
推
09/16 12:30, 4年前 , 60F
還要搭這些A333這麼久 喜歡A333但是討厭舊艙。。。
09/16 12:30, 60F
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09/16 15:55, 4年前 , 61F
看到飛新加坡用330果斷改買新航
09/16 15:55, 61F
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09/16 15:55, 4年前 , 62F
這麼重要的航點居然用舊飛機
09/16 15:55, 62F
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09/16 15:57, 4年前 , 63F
日韓航線350商務艙常常沒人…
09/16 15:57, 63F
推
09/16 17:30, 4年前 , 64F
跟長榮的321比我還是選ci 330
09/16 17:30, 64F
推
09/16 18:39, 4年前 , 65F
CI窄體有avod？太棒了。希望商務艙也能耳目一新
09/16 18:39, 65F
※ 編輯: A320neo (124.11.189.243 臺灣), 09/17/2019 21:44:22
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