Re: [問題] 長榮罷工大家的看法

看板Aviation作者 (nacarafog)時間4年前 (2019/07/03 13:12), 4年前編輯推噓6(6推 0噓 16→)
留言22則, 7人參與, 4年前最新討論串2/13 (看更多)
長榮今年787開始大量交機. 考量今年會認列大量折舊,利息,跟租賃費用 稅後盈餘應該會受到顯著影響. 但是最後還是要看貨運的狀況. 畢竟航空公司賺大錢是要看貨運. 今年製造業大幅回流,貨運應該會不錯啦. 只要貨運強勢,還是滿能賺錢的. ※ 引述《goodbad (南台)》之銘言： : 平常這個版的人數都蠻少的 : 今天竟然來到了第十名， : 看了一下版上的風向跟八卦差不多 : 不過可以感受到這邊反罷工的情緒更高漲更激烈 : 看論述內容相信應該也有不少是同行之類的吧 : 反對罷工的情緒當然可以理解 : 不過小弟蠻好奇一件事的 : 去年組員在領4個月年終的時候 : 地勤或是其他單位也是領到4個月年終嗎？ : 還是其實長榮的年終都是分單位計算的 : 假設現在三寶真的如長榮說的2300-600=1700 : 1700其實也還是蠻多的 : 當然公司還是可以減派維持一定的運能(7成也不低) : 不過公司真的有可能沒有什麼再損失在虧嗎？ : 怎麼想都不太可能，機師地勤機務還是都要領薪水。 : 那長榮其他單位的員工應該是要期盼罷工快點落幕吧 : 怎麼會看氣氛大家還蠻希望持久戰打下去的 : 真的要訓練1700人上線也需要很長一段時間吧？ : 如此一來拖越久，不是各單位的人一起死嗎？ : 賺越少，大家的年終就一起掰掰阿。 : 一般社會大眾受影響的旅行社旅客的情緒反罷工可以理解， : 然後跟空服員有相關的朋友親屬挺罷工也可以理解。 : 但同為長榮的員工，心情應該是最複雜的吧.... : 大家真的希望公司強硬到底搞個半年不要結束嗎？ : 從旁人來看這場戰爭根本沒有誰會贏， : 贏的那一方也只會是慘勝而已了。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 98.199.193.71 (美國) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1562130740.A.F7E.html ※ 編輯: nacarafog (98.199.193.71 美國), 07/03/2019 13:12:58
推
07/03 13:15, 4年前 , 1F
大概小虧個幾十億吧
07/03 13:15, 1F
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07/03 13:17, 4年前 , 2F
那是營收，不是稅後淨利
07/03 13:17, 2F
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07/03 13:18, 4年前 , 3F
問題華航光一年就多21億了
07/03 13:18, 3F
稅後盈餘受到支出直接影響. 華航的貨運很屌. 他的客運不賺錢都沒差,但是貨運不賺錢就gg了. ※ 編輯: nacarafog (98.199.193.71 美國), 07/03/2019 13:21:19 ※ 編輯: nacarafog (98.199.193.71 美國), 07/03/2019 13:22:13
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07/03 13:23, 4年前 , 4F
公司當然會有足夠的專業人員去評估數字，其實罷工從
07/03 13:23, 4F
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07/03 13:23, 4年前 , 5F
頭到尾都是數學題，然後連題目都沒看懂，唉!看得很心
07/03 13:23, 5F
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07/03 13:23, 4年前 , 6F
酸
07/03 13:23, 6F
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07/03 13:23, 4年前 , 7F
貨運賺大錢明顯是個錯誤的迷思，去年貨運營收才佔總營收2
07/03 13:23, 7F
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07/03 13:23, 4年前 , 8F
0%而已
07/03 13:23, 8F
也要看長榮貨運運能 長榮盈餘對客運依存應該比華航高. 經典例子是2010的華航. 靠貨運爆發賺到發4.5個月+9萬的年終.
推
07/03 13:25, 4年前 , 9F
很多人忽略貨運這一塊 但貨運沒做好就算人載滿也很
07/03 13:25, 9F
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07/03 13:25, 4年前 , 10F
難賺錢 據我所知長榮的高層在罷工開始沒幾天就到處
07/03 13:25, 10F
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07/03 13:25, 4年前 , 11F
拜訪客戶鞏固貨運這一塊了
07/03 13:25, 11F
長榮早早就把機師處理好,應該也是因為要顧貨運. ※ 編輯: nacarafog (98.199.193.71 美國), 07/03/2019 13:29:47
推
07/03 13:27, 4年前 , 12F
還有長榮航太，大家看一下財報，這都是公開資訊
07/03 13:27, 12F
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07/03 13:28, 4年前 , 13F
今年貨運業普遍不好巴，主要還是貿易戰問題
07/03 13:28, 13F
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07/03 13:29, 4年前 , 14F
長榮航太何時才要獨立上市?上了後長榮航財報更慘
07/03 13:29, 14F
※ 編輯: nacarafog (98.199.193.71 美國), 07/03/2019 13:33:21
推
07/03 13:31, 4年前 , 15F
要講到財報稅法這塊，懇請樓下專業人事解答!
07/03 13:31, 15F
推
07/03 14:03, 4年前 , 16F
過去幾年長榮的貨運運力是有計畫的控制不僅不增長，還略為
07/03 14:03, 16F
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07/03 14:03, 4年前 , 17F
下降.為何要這樣做，前董座小k有解釋過.
07/03 14:03, 17F
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07/03 14:06, 4年前 , 18F
再者長榮與華航經營條件/環境不同，不宜直接類比.華航被硬
07/03 14:06, 18F
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07/03 14:06, 4年前 , 19F
吞那麼多架744f,現在就只能硬著頭皮衝刺.
07/03 14:06, 19F
剛看了一下公開資訊 長榮真的對貨運依存不高 今年會收第五架777貨機 加上787的貨運能力 整體運能跟去年差不多 貨運目前比去年同期大概少5%在78%左右 貨運收入比去年同期少4%左右 好消息是777比較省油 然後預期下半季貨運有機會變好 但靠貨運發大財 可能比較難 糗~ ※ 編輯: nacarafog (73.136.106.20 美國), 07/03/2019 15:12:30 ※ 編輯: nacarafog (73.136.106.20 美國), 07/03/2019 15:21:07
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07/03 17:25, 4年前 , 20F
如果財報太難看可能會延遲 787-10 交機吧
07/03 17:25, 20F
推
07/03 18:33, 4年前 , 21F
財報不好看的話。 才可以不發年終不加薪呀
07/03 18:33, 21F
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07/03 18:35, 4年前 , 22F
今年至明年上半年的78X應該都來不及延了,看看後10架78X
07/03 18:35, 22F
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