Re: [閒聊] 有關高雄機場跑道長度問題

看板Aviation作者 (tears in my heart)時間5年前 (2019/04/11 23:03), 5年前編輯推噓9(10推 1噓 16→)
留言27則, 11人參與, 5年前最新討論串5/8 (看更多)
※ 引述《flightheory (飛行原理)》之銘言： : ※ 引述《chocho55 (協辦大學士)》之銘言： : 總之, 不建議只用最大起飛重量來看. 每架OEW不盡相同, 每航段燃油重量不 : 同, 再加上不對外公開的EOP, 最大酬載重量到底有多少? 實在說不準. 能不 : 能用747-400貨機或747-400ER貨機載著F1車隊在RCKH起降? 其實是沒有標準 : 答案的. 韓市長說的可能對也可能錯, 就看航空公司的運作. 我有問題的是這個結論,所謂的"可能是對也可能是錯". 或許單就紙上機型數據來算這結論是可以接受的. 但是假如該原PO有去把f1裝載資料找出來的話. 就可以知道這結論是錯的. 因為當F1實際裝載從來沒達到RCKH對於b747的限制的情況下, 對F1來說就沒有所謂b747不能降RCKH可能是對的情況...只會是錯的. 這是個簡單的邏輯問題,不用搞得那麼複雜. -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 24.30.94.105 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1554994995.A.541.html
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04/11 23:18, 5年前 , 1F
減payload也好，選晚上departure也好，考量27跑道起飛也好
04/11 23:18, 1F
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04/11 23:22, 5年前 , 2F
這討論脫離現實。
04/11 23:22, 2F
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04/11 23:25, 5年前 , 3F
第一句不見了。實際上只有要飛不飛，要飛但是performance不行
04/11 23:25, 3F
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04/11 23:26, 5年前 , 4F
就是用各種方式做調整而已。
04/11 23:26, 4F
就算倒過來講,看DHL F1每架飛機的裝載情況就能知道747到底能不能降RCKH跟韓國魚講的話有沒有可能是對的. 拿F1來當分析b747起降RCKH,結果唯一F1條件就是看F1航商DHL使用的機型. 卻沒把F1實際裝載情況拿來看...就只是為了下結論. 直接拿數據來算,不討論實際的裝載,我是看不懂意義在哪啦. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 04/11/2019 23:33:39 ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 04/11/2019 23:35:19
噓
04/11 23:54, 5年前 , 5F
講半天裝載 你也不能排除747一半運送F1 一半運送金條啊
04/11 23:54, 5F
不好意思你來亂的嗎？DHL F1都是專機喔. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 04/11/2019 23:56:20
推
04/12 00:00, 5年前 , 6F
題外話。
04/12 00:00, 6F
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04/12 00:00, 5年前 , 7F
手機 App 有黑名單功能真是好，心情鬱悶時都會顯示其內容來改
04/12 00:00, 7F
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04/12 00:00, 5年前 , 8F
變心情 xD
04/12 00:00, 8F
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04/12 00:03, 5年前 , 9F
是說手機APP黑名單會顯示啥 @@
04/12 00:03, 9F
推
04/12 00:38, 5年前 , 10F
把不想看見的人的留言mark或者block掉XD
04/12 00:38, 10F
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04/12 00:38, 5年前 , 11F
應該啦
04/12 00:38, 11F
推
04/12 00:41, 5年前 , 12F
順便說個重點，就算744F下得來也沒有場子給F1跑啊..
04/12 00:41, 12F
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04/12 00:41, 5年前 , 13F
.
04/12 00:41, 13F
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04/12 00:42, 5年前 , 14F
現在國內等級最高的大鵬灣跟麗寶都到F2而已...
04/12 00:42, 14F
就摩納哥,新加坡模式阿. 跑街道也不錯. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 04/12/2019 00:43:10
推
04/12 00:49, 5年前 , 15F
所以台灣有定期貨機起降只有TPE？
04/12 00:49, 15F
推
04/12 01:02, 5年前 , 16F
請教S大，同一架飛機會載很多不同車隊的設備嗎？再者時間
04/12 01:02, 16F
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04/12 01:02, 5年前 , 17F
相鄰的分站賽會安排在鄰近國家嗎？
04/12 01:02, 17F
基本上車隊會上飛機的東西都會在車場直接裝櫃. 櫃子直接拉去機場上飛機.基本上一個車隊會上飛機的裝備包括車子.而裝備大多在30~50頓. 所以同一架飛機是會混好幾個車隊的東西沒錯. 分站賽不一定是鄰近國家... https://www.formula1.com/en/racing/2019.html 今天剛開始就澳洲=>巴林=>中國=> 亞塞拜然=>阿酋聯=＞摩納哥=>加拿大... 這樣算都鄰近國家嗎?
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04/12 01:15, 5年前 , 18F
貨機抵港後還要配合清關、物流鏈運作，我想宵禁是主
04/12 01:15, 18F
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04/12 01:15, 5年前 , 19F
要難處之一
04/12 01:15, 19F
這已經算是細節了. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 04/12/2019 01:40:17
推
04/12 01:38, 5年前 , 20F
以F1的預算怎麼可能同飛機哪來載金條？
04/12 01:38, 20F
推
04/12 01:48, 5年前 , 21F
就講幹話啊
04/12 01:48, 21F
推
04/12 02:06, 5年前 , 22F
一個車隊要50噸啊？那一架747頂多也只能載三個車隊。話說
04/12 02:06, 22F
看重量是這樣沒錯.不過不一定.紅牛就30噸左右.看車隊口袋夠不夠深. f1很多都是奇形怪狀,而且重量很輕的東西. 所以DHL一場平均要6~7架次.
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04/12 02:06, 5年前 , 23F
卸完貨之後飛機會飛走嗎？還是在當地等待比賽結束？S大有
04/12 02:06, 23F
這就屬於飛機調度問題.應該是會飛走.貨機停一個禮拜不用很花錢的.
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04/12 02:06, 5年前 , 24F
資料嗎？如果卸完貨要在當地等或是只能空機飛走真的很燒錢
04/12 02:06, 24F
http://tinyurl.com/y6h2oezw 這是紅牛的裝載..前幾篇有人有找到. youtube上有一些介紹影片.
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04/12 02:06, 5年前 , 25F
耶。
04/12 02:06, 25F
推
04/12 02:28, 5年前 , 26F
貨運不能只看重量 你有錢要載整機保麗龍也行
04/12 02:28, 26F
沒錯.所以只拿mtow來討論是很有問題的. ※ 編輯: suntex01 (24.30.94.105), 04/12/2019 04:35:24
推
04/12 12:46, 5年前 , 27F
輕軌都受不了了怎麼可能循新加坡模式（誤
04/12 12:46, 27F
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