Re: [新聞] 搞飛機 偏遠離島經營權玩大風吹

看板Aviation作者 (北台灣東部丘陵線籌備處)時間8年前 (2015/10/26 21:39), 編輯推噓11(14315)
留言32則, 18人參與, 最新討論串3/4 (看更多)
很感謝很多同好 一同來回文討論,看到蠻多有趣的議題 如果說真的要討論現實,那我真的可以建議把兩邊機場都廢掉,還省了找誰飛的麻煩 蘭嶼19人每天飛個五班來回不及一艘船班,現實面而言這兩座離島的海運比空運還多 ,那我可以建議不要飛這裡,一艘船一班可載250,用飛機一天要飛幾班才有辦法... 把兩座機場改成EMS直升機機場,而且還是利用直升機發報控制,燈光,台東航空站 定期派員設備維修,還不用派人上去長期值班。 把錢省下把碼頭擴建,考慮容納噸數大一點的船隻 只是運具選擇政策,那非小弟所能答覆,也超越本版範疇,如果說現實面而言... 我們國家偏遠離島運輸政策在哪裡? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.161.27.233 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1445866784.A.278.html

10/26 21:42, , 1F
碼頭擴建第一個就是面臨環評通過機率極低 畢竟綠島蘭嶼都是
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環境敏感區 當然跑道延伸也是因環評而幾乎難以通過而改善
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另外綠島還好 蘭嶼船運時間耗損太大 難怪蘭嶼機票一票難求
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另外像七美望安若要改海運 布袋港的聯外交通悲劇也沒改善~
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海運不改善,那就要空運 話不是這樣說吧
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蘭嶼綠島的船班常常因浪況停駛,雖然飛機也會因天候不佳
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停飛,但是整體而言,停航天數還是船較多
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對我們離島鄉親來說,海空運是我們唯一的聯外交通。
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然而在環境及條件都不利之下,政府需照顧的是我們
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偏鄉的交通弱勢…
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蘭嶼船程2~3小時,舒適度還是飛機大勝,就算兩倍票價
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也是會有市場
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M大真是了解海運跟空運的感受ˊ_>ˋ
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直升機的話票價會暴表...
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曾經有陣子每月跑綠島蘭嶼,偏鄉人真的辛苦
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三不五時就關島,整月生意都不用做,去海邊釣魚欲哭無淚
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雖然您之前文章很好 但是對於離島航空您研究太少
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真的可以搭飛機我不會想搭船.....
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如果要改直昇機場的話 麻煩換性能好一點的吧!空勤教官冬天
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每趟離島的救護轉診 頂著東北季風,根本也是在冒險
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跟之前看到最短跳島航班一樣,有其存在的必要
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小時候去綠島搭過一次飛機 我就不敢再搭了
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如果這位大大都這麼想了,那麼也不太用期待整天坐在台
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北市冷氣辦公室的官員
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業者也是這樣子想的.令人遺憾.都要接了還不知道航空對
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離島的重要性. (都開船就好啦!)
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10/27 12:47, , 27F
時間 氣候 還是很多人考慮的因素
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覺得有些事不能只考慮商業的利益與否
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標準天龍人看天下
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10/27 19:16, , 30F
嘴砲 不知冬天船停開 小多還可以飛的重要性嗎
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10/27 22:33, , 31F
小島人心聲:蘭嶼機場跑道擴建 恢復蘭嶼-松山 小港航線
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10/29 08:34, , 32F
我去綠島只搭過一次船,我就發誓以後只搭飛機了
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文章代碼(AID): #1MBYqW9u (Aviation)
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