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作者 ywe 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共489則

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[閒聊] 為何新烏日不增停自強

[ Railway ]305 留言, 推噓總分: +60

作者: andy3021515 - 發表於 2026/06/15 14:29(1周前)

267^F推ywe: 新烏日基本上要發展起來會有些難度，06/17 15:11

268^F→ywe: 因為整個腹地被高鐵，台鐵，河川、高架切得很零碎。06/17 15:11

269^F→ywe: 以日本為例，最像的就是新大阪，發展不太起來。06/17 15:11

270^F→ywe: 新大阪被新幹線及在來垂直交叉，旁邊又有高速公路切割。06/17 15:11

271^F→ywe: 不過人家新大阪特急及新快速都有停。06/17 15:11

272^F→ywe: 停站還是要回歸利用狀況，跟周邊發展比較沒有關係。06/17 15:11

294^F推ywe: @ianqoo2000:完全正確，我也不認為新烏日有那種定位增停。06/18 08:11

295^F→ywe: 所以車站周邊很繁榮真的不是主要的因素。06/18 08:11

[閒聊] 桃竹苗各鄉鎮搭高鐵是不是很少跨縣市啊？已刪文

[ Railway ]53 留言, 推噓總分: +17

作者: longman12579 - 發表於 2026/06/11 19:33(2周前)

5^F推ywe: 桃園區三民路以內會跑板橋。買自強轉高鐵很方便。06/11 21:12

46^F推ywe: 桃園區三民路環內和八德人加起來也不過桃園市的一成而已。06/12 12:54

47^F→ywe: 超過八成桃園市人都會去桃園站搭沒錯，06/12 12:54

48^F→ywe: 和桃園區近火車站及八德人會喜歡去板橋搭並不衝突。06/12 12:54

49^F→ywe: 新北也一堆人都去台北搭。06/12 12:54

[閒聊] 大家搭高鐵時會在台中轉車嗎

[ Railway ]33 留言, 推噓總分: +7

作者: ywe - 發表於 2026/05/31 21:21(3周前)

4^F→ywe: 新竹到左營在台中轉也比較快吧。803轉1103。05/31 22:00

5^F→ywe: 前陣子高雄台積電開始生產了。05/31 22:00

6^F→ywe: 不知道有沒有竹科工程師去出差這樣做？05/31 22:00

9^F→ywe: 沒有位子的時候我還蠻喜歡這樣賭中左可能搶得到自由座。05/31 22:27

10^F→ywe: 好吧，看來我是少數人。05/31 22:27

11^F→ywe: 不過左竹錯過跳蛙，坐直達去台中追那班跳蛙應該有吧？05/31 22:33

12^F→ywe: 我好像就搞過幾次，這我應該不是少數吧？05/31 22:33

17^F→ywe: 原來北上沒有。抱歉我記錯了。05/31 22:50

18^F→ywe: 我記得我以前曾經有坐過直達追跳蛙，看來是從台北南下。05/31 22:50

23^F→ywe: 確實，沒座位會這樣搞，有座位就坐到底。06/01 08:01

[新聞] 高鐵時刻表將大改點！因應新車上線　最

[ Railway ]249 留言, 推噓總分: +65

作者: DPPlikeSHIT - 發表於 2026/05/27 15:27(1月前)

78^F推ywe: 從大學生優惠來看，1985次是唯一打五折的全程車。05/28 22:26

79^F→ywe: 這裡可以推斷1985次是所有全程車利用率最低的車次。05/28 22:26

80^F→ywe: 因此，我很難想像尖峰時刻會開這種車。05/28 22:26

99^F推ywe: 誒不是，為什麼要無視中左是OD旅次的第五名。05/29 07:36

100^F→ywe: 中左可是繼北中，北左，北竹，北桃後，人最多的區間。05/29 07:36

101^F→ywe: 多開不停台中想要分流短長程根本就是台北本位主義。05/29 07:36

102^F→ywe: 南部旅次除了台北以外，很大一部分是靠和台中連結05/29 07:36

103^F→ywe: 撐的05/29 07:36

104^F→ywe: 為什麼要讓高雄人不方便呢。05/29 07:36

118^F推ywe: 恩，所以尖峰時刻你希望南部區間向桃竹區間一樣塞爆嗎。05/29 11:37

119^F→ywe: 今天你能玩長短程分流是因為運能充足才能這樣玩。05/29 11:37

120^F→ywe: 相信板上大家都認為車買太少，在持續增長下，運能遲早不足。05/29 11:37

121^F→ywe: 上面有人分析排點問題，尖峰時刻長短分離勢必降低中左運能。05/29 11:37

122^F→ywe: 只要中左運能比現在糟，中左旅客勢必分散到其他全程慢車。05/29 11:37

123^F→ywe: 在各站旅客持續增長下，南部段就會悲劇。05/29 11:37

124^F→ywe: 今天我不反對運能足夠的離峰讓北漂南部人可以舒服回家。05/29 11:37

125^F→ywe: 但真的沒有必要只為了北漂南部人而犧牲整個南部的權益。05/29 11:37

131^F推ywe: 上面人有說了多種停靠模式會導致待避混亂而不能加開車子。05/30 00:24

132^F→ywe: 尖峰時刻還硬要開搭乘率很低，特殊停靠的北南北左直達車，05/30 00:24

133^F→ywe: 反而會導致壓縮其他直達車，跳蛙及站站停的運能。05/30 00:24

134^F→ywe: 那中左的運能下降，讓他們擠其他跳蛙，05/30 00:24

135^F→ywe: 南部站站停，就會和小站長程擠。那南部小站不就遭殃。05/30 00:24

136^F→ywe: 我也知道平常中左看起來還好是因會全部都有停。05/30 00:24

137^F→ywe: 可是你的做法是弱化中左的運能。05/30 00:24

138^F→ywe: 尖峰本來還好的南部有停中左的車就會開始塞了。05/30 00:24

149^F推ywe: 問題就是很難滿啊，北南旅次比中左還少耶。05/30 01:06

150^F→ywe: 下一班295人還更多。雖然感謝1985救援。05/30 01:06

151^F→ywe: 這也顯示只靠南左只會浪費運能。05/30 01:06

163^F推ywe: 都運能不足還浪費運能，那尖峰時段只有北高北南爽，05/30 01:18

164^F→ywe: 其他區間擠死。05/30 01:18

Re: [爆卦] 2025台灣各縣市薪資中位數排名

[ Gossiping ]24 留言, 推噓總分: +5

作者: ywe - 發表於 2026/05/21 19:30(1月前)

16^F→ywe: 沒錯，中位數不等於平均數。111.188.140.137 05/21 22:49

17^F→ywe: 不過四分位數都給你了可以看出分佈差不多。111.188.140.137 05/21 22:49

18^F→ywe: 也就是中位數和平均就是正相關。這樣就可以推111.188.140.137 05/21 22:49

19^F→ywe: 測了。111.188.140.137 05/21 22:49

20^F→ywe: 如果新竹都單身肥宅那戶數也要比較高吧。111.188.140.137 05/21 22:50

21^F→ywe: 不過也改變不了人口多的地方高薪機會多。雖然111.188.140.137 05/21 22:50

22^F→ywe: 低薪更多111.188.140.137 05/21 22:50

23^F→ywe: 當然如果你要限定高科技產業的話可能新竹就會111.188.140.137 05/21 22:50

24^F→ywe: 以較多。111.188.140.137 05/21 22:50

Re: [新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車

[ Railway ]61 留言, 推噓總分: +14

作者: ntupeter - 發表於 2025/08/21 12:38(10月前)

32^F推ywe: 東海道新幹線2024年度日平均約46萬。台高則是21萬，約一半。08/21 18:16

33^F→ywe: 可是目前運能只有1/4，目前台高擁擠度就是東海道的兩倍。08/21 18:16

34^F→ywe: 就目前消費水準來說台灣不會比日本低到那裡去。漲價不會少人08/21 18:16

35^F→ywe: 事實上就是我上週盆休六日從名古屋到東京二十分前都還有位子08/21 18:16

36^F→ywe: 提人口和和密度其實沒什麼意義。08/21 18:16

37^F→ywe: 平均每人利用程度就是比日本高，買更多車比較實在。08/21 18:16

38^F→ywe: http://tiny.cc/s1hr00108/21 18:16

[新聞] 高捷RK1岡山站運量僅達預估39％審計處認

[ MRT ]102 留言, 推噓總分: +37

作者: drkkimo - 發表於 2025/08/17 21:29(10月前)

73^F推ywe: 外面的新聞稿運量計算大部分都是上下車除以二。08/18 19:25

84^F推ywe: 原po的17000在審計部及捷運局的觀點是錯的。08/18 20:46

85^F→ywe: 實際上要除以二。板上只有各站運量統計比較特殊，沒有除以二08/18 20:46

86^F→ywe: 。08/18 20:46

[分享] 高鐵114年3月份各站進出人次

[ Railway ]65 留言, 推噓總分: +32

作者: jgfreedom - 發表於 2025/04/11 00:48(1年前)

3^F推ywe: 高雄其實也吃得到屏東台東轉乘的客源。04/11 01:54

57^F推ywe: 名古屋是東海道新幹線停靠班次最多的車站，04/13 00:00

58^F→ywe: 但是旅次比不上東京及新大阪。04/13 00:00

[新聞] 搭高捷走春 5天運量逾132萬人次

[ MRT ]19 留言, 推噓總分: +14

作者: rickisme - 發表於 2025/02/04 17:34(1年前)

17^F推ywe: 平均一天26萬，感覺不錯02/05 10:46

Re: [情報]高鐵南延首場說明會民眾陳情資料!

[ Railway ]165 留言, 推噓總分: +21

作者: rmna - 發表於 2024/11/28 09:14(1年前)

97^F推ywe: 名古屋是第三大都會區拉，國勢調查各方面都顯示中京圈第三名11/28 19:50

103^F推ywe: 歪串抱歉，提都市人口的話名古屋是第四沒錯，11/28 21:49

104^F→ywe: 提都會區的話一般認為橫濱是首都圈的一部分，wiki可查都市圈11/28 21:49

105^F→ywe: 拉回正題，話說要拉高經濟效益除了拉高土地開發和減少徵收外11/28 21:49

106^F→ywe: 還有什麼方法呢？11/28 21:49

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