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作者 ywe 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共91則
限定看板:MRT
看板排序:
42F推: 當初試營運假日中捷衝12萬,機捷衝18萬。07/06 22:30
43F→: 實際營運的那個月就是這個數字除以3到4。07/06 22:30
44F→: 如果三鷹線也一樣的話,正式營運應該兩萬左右。07/06 22:30
9F推: 以往各地捷運試營運大約是收費後3-4倍07/01 11:19
10F→: (台中12 萬到3萬,高雄40萬到10萬)07/01 11:19
11F→: 昨天只有半天還蠻難估的,07/01 11:19
12F→: 如果周末只有4萬,那正式營運可能只有1萬。07/01 11:19
15F推: 把環狀線完全忘了。不過環狀線沿線很多地方本來就有捷運了。07/01 11:51
16F→: 路網連接可能對沿線比較不新鮮,嚐鮮人數比較少。07/01 11:51
17F→: 三鶯線應該算新路線,看後續能不能打破這種狀況。07/01 11:51
28F推: 機捷試營運不是18萬嗎,正式營運掉到五萬,靠pass 衝到10萬07/01 17:36
73F推: 外面的新聞稿運量計算大部分都是上下車除以二。08/18 19:25
84F推: 原po的17000在審計部及捷運局的觀點是錯的。08/18 20:46
85F→: 實際上要除以二。板上只有各站運量統計比較特殊,沒有除以二08/18 20:46
86F→: 。08/18 20:46
17F推: 平均一天26萬,感覺不錯02/05 10:46
6F推: 板上常見的統計來算是8000多人,之前也才四五千,看起來不錯11/27 10:16
8F推: 官方進站加出站會除以二,板上(含高捷)各站人次不除以二。11/27 11:14
9F推: 至於為什麼板上不除以二我也不清楚,可能要問當初統計的人。11/27 11:25
84F推: 北捷每一條重運量日運量都破30萬,要掛六節真的有困難。09/20 19:01
6F→: 感謝指正09/16 17:08
55F→: 基本上北桃中捷的尖峰值都在週五,各捷運也都有連結高鐵,09/16 22:56
56F→: 中捷的部分一樓有提過,確實次高值在週六,不過沒高多少,09/16 22:56
57F→: 有趣的是週日跟平常日沒兩樣,有時比平常日更低。09/16 22:56
58F→: 拿掉週五確實會偏向假日捷運。不過值會接近100。09/16 22:56
59F→: 高捷資料確實也顯示平日佔比有些許增加,通勤有上升。09/16 22:56
60F→: 這也反應最近週五有時會出現高值,不過七月又回到週六,09/16 22:56
61F→: 當然這也不排除學生放假或是活動影響。09/16 22:56
62F→: 週一到週四和假日差距還是比較明顯,拿掉週五會更假日。09/16 22:56
65F→: 不過假日佔比高也不是什麼壞事。09/16 23:09
66F→: 統計看起來tpass 對各捷運都有好處。09/16 23:09
2F推: 看到全線運量20幾萬嚇死我了。08/16 14:44
3F→: 現在台灣常用及板上的全線運量是(進站+出站)/2/日數。08/16 14:44
4F→: 和板上各站運量不用除以二不一樣。08/16 14:44
5F→: 感謝整理。08/16 14:44
88F推: 好奇問,各縣市不能自己決定增設捷運局,需中央核定嗎?08/15 13:57
91F推: 那這樣新頭殼的新聞就會變得很怪。08/15 18:35
92F→: 所以是要增設捷運局及增員要跟中央申請補助嗎?08/15 18:35
27F推: https://i.postimg.cc/9F3rXRDg/TMRT240506.jpg08/11 13:39
28F→: 五月底砍人把運量砍掉一成,影響約一個月。08/11 13:39
29F→: 尤其有學生被砍成重傷,各學校站點最為慘重。08/11 13:39
30F→: 只能説雖然行凶者沒砍死人,但成功的把中捷運量砍掉一成。08/11 13:39