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作者 virtualcell 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共2424則
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111F噓: 某人扯不出東西就開始扯華航了…05/13 14:32
13F推: 這樣當班組員全部超時 備援組員卡在外面 那到底誰去05/10 13:24
14F→: 跟塔台要後推許可被拒絕呢@@?05/10 13:24
19F推: 如果是803當班組員去要 那明知超時還要起飛 萬一許05/10 13:28
20F→: 可了怎麼辦XD 這狀況也太詭異05/10 13:28
55F推: 要關艙門才能要後推許可不是嗎?那怎麼會有旅客找不05/09 18:20
56F→: 到問題??AH要不要出來詳細解說一下05/09 18:20
75F推: 我是覺得奇怪,通常真正的起飛時間跟登機結束時間都05/09 19:45
76F→: 還會有一個緩衝(這樣page不到客人才有時間拉人),05/09 19:45
77F→: 即使航班延誤亦然。難道地勤把預定起飛時間=關艙後05/09 19:45
78F→: 推時間,跟登機結束時間搞混了,所以才因為找客人超05/09 19:45
79F→: 時。那是不是也因此衍伸出後面乾脆把客人關在飛機上05/09 19:45
80F→: ,不給下飛機的決策呢?(怕客人又亂跑?)這其實對05/09 19:45
81F→: 於當天現場狀況的解釋是很重要的情報耶。05/09 19:45
83F推: 也許我在AH大眼中是個無知的消費者,但我是非常願意05/09 19:49
84F→: 多瞭解這個產業跟箇中流程,相信大家也會想了解,以05/09 19:49
85F→: 後碰到類似的事情才能多有一份同理心呀:)05/09 19:49
18F推: 慣老闆退票以後就當沒自己事了 把你載回來是恩賜 不05/08 19:15
19F→: 要想一些有的沒的好嗎05/08 19:15
26F→: 你這篇標題應該改成30問星宇,這種基本題回答不出來05/08 19:17
27F→: 其實是有營運疑慮的05/08 19:17
1F推: 關鍵就是當天至少要救一架359回台灣 但沒救成功導致05/08 16:19
2F→: 後面連鎖炸。不過三架359就有兩架壓在同一個航點也05/08 16:19
3F→: 是蠻大膽的排法就是了,這不就單點故障的概念嗎w05/08 16:19
1F→: 千錯萬錯都是They的錯05/08 11:03
8F推: 當初不派機師去飛801 還等803也確認超時才抓飛 基本05/08 11:09
9F→: 上就要開天窗了 剩下的就是賭性多堅強的問題而已05/08 11:09
1F推: 你解析的這麼詳細 公關又要加班了05/08 09:59
105F噓: 旅客兇是一回事 星宇決策錯誤是另一回事 兩個參在一05/08 09:32
106F→: 起講是要做撒尿牛丸喔?更何況沒決策錯誤哪來憤怒的05/08 09:32
107F→: 旅客??洗地洗成這樣很難看欸05/08 09:32
135F噓: EK的案例也貼了 白紙黑字的規定也找了 0000-0030就05/08 06:10
136F→: 不是給人這樣用的 大家不要再幫星宇找藉口了05/08 06:10
17F噓: 網軍洗地 亂板 兩種方法都可以讓人討論不下去05/08 06:02