Re: [討論] Skoda氣囊比較多,但福斯卻比較安全?
※ 引述《trunkg (trunk)》之銘言:
: Karoq有9顆氣囊,比Tiguan7顆氣囊多2顆,但看了IIHS TOP SAFETY PICK+
: 卻只有看到Tiguan而不是氣囊較多的Karoq
: 雖說我知道氣囊多寡不等於安不安全,可是同集團的車身剛性,用料應該差不多
: 何況這兩台不是同底盤嗎,如果是這樣為什麼Karoq沒有TSP+呢?
首先,Karoq的定位比Tiguan低,Karoq在福斯的兄弟是T-Roc,Tiguan在Skoda的兄弟是Ko
diaq ,只是Skoda畢竟品牌比較入門,所以會用這種尺碼稍大的策略來切入市場,有點類
似Lexus ES用BMW 5系列的尺碼卻賣3系列的價格這種概念。
另外,我覺得Skoda從2010太古重新引進,再到2015年福斯集團台灣成立直營子公司直營
後,堪稱汽車業最成功的行銷典範。當初2010年太古的時代,找孫芸芸代言Yeti,一台入
門的歐洲小休旅,居然被包裝成時尚精品感,真的厲害。然後福斯集團直營之後,一句「
你終究要開歐洲車的,為什麼不一開始就開?」直接觸動很多人的心裡最軟的那塊,然後
讓一堆人買了Skoda之後,開始有了開「歐洲進口車」的虛榮心。
Volkswagen是歐洲的「大眾」品牌,那Skoda在整個集團的策略定位裡面又更低,根本一
點都不高級。為什麼在中國Skoda已經差不多要退出了嗎?因為VW已經夠普通了,名字都
告訴你叫做「大眾」,而且在中國還特供一堆超入門的 VW,那麼叫Skoda 位子要往哪擺
? 根本沒空間了吧…
Skoda的車確實不錯,該有的配備、剛性、安全性都有一台歐洲車該有的水準,但是,很
多細節還是輸給VW的,否則,我就問,為什麼明明都是同樣的架構、動力系統配置、規格
參數設定都差不多,Skoda硬是可以是VW對應車款的8、9折售價?
所以,Skoda在很多人心中,真的有點被神化了啦,它再怎樣,就是很入門的歐洲品牌,
只是因為歐洲人在造車的思維上跟亞洲人還是比較不同,所以在產品展現出來的特性上,
還是相對於亞洲的車款,更容易讓人產生一種相對優越的感覺,但認真來說,真的一點都
沒有什麼。
最後我再說一句,Skoda 廣告永遠只敢說歐洲,為什麼不敢說捷克?然後VW,甚至最近剛
回來台灣的Opel,基本上都是強調德國?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.81.13 (臺灣)
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※ 編輯: jason0330 (114.137.81.13 臺灣), 05/18/2023 22:13:34
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Superb 某些角度看過去真的會讓人以為是A6 AVANT
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老實說,是事實。Octavia Combi外觀我是覺得贏Golf 8 Variant
※ 編輯: jason0330 (114.137.81.13 臺灣), 05/18/2023 22:21:17
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我自己也是開便宜歐洲車啊。當然有這種心態不是全部,但是你要看看社團裡面有部分人
,真的就是有這種心態,常見起手勢就是:
1.我以為歐洲進口車應該如何如何,怎麼會是這種品質?
2.貴自己的車、賤日系國產車,覺得開那些車的都是三寶
太多了啦…
※ 編輯: jason0330 (114.137.81.13 臺灣), 05/19/2023 00:01:42
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我又不是車主,我幹嘛覺得有什麼虛榮?
但是你不可否認,社會普遍還是存在「歐洲車就是比日本車屌」的風向吧?不然那句廣告
詞
噓
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