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作者 thailand 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共288則

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[討論] 迴龍到桃園的捷運為什麼不用北捷橘線延？

[ MRT ]112 留言, 推噓總分: +25

作者: fadacai99 - 發表於 2024/08/09 18:34(1年前)

62^F→thailand: 其實也有很多人討論北二鐵啊，我覺得蠻可惜沒有想要在08/10 10:21

63^F→thailand: 一起做整體規劃，北台灣應該還要有快速通勤軌道運輸的08/10 10:21

[討論] 每天汐止-北車通勤的上班族感想

[ MRT ]149 留言, 推噓總分: +28

作者: ayumijacky - 發表於 2024/01/21 12:32(2年前)

87^F→thailand: 汐止很好了，看看樹林以南的班距01/22 00:38

[討論] 大家覺得安坑輕軌通車後運量會很悲劇嗎

[ MRT ]100 留言, 推噓總分: +43

作者: Paul1021 - 發表於 2023/02/06 20:51(3年前)

91^F推thailand: 離市中心較遠的衛星城鎮，就算要做也應該要設計較快速02/08 12:44

92^F→thailand: 的交通系統，但是我們好像都反其道而行，在很郊外的地02/08 12:44

93^F→thailand: 方設計速度慢班距長的輕軌02/08 12:44

[新聞] 雙北定期月票擴大範圍？柯：最可能結合

[ MRT ]75 留言, 推噓總分: +25

作者: bibo188 - 發表於 2018/04/25 14:47(7年前)

55^F→thailand: 其實台鐵自己的定期票就挺便宜了04/26 01:10

56^F→thailand: 台鐵日後也可能會設計規劃電子票證版本的定期票04/26 01:17

[新聞] 基隆輕軌若地下延至南港站估多50億

[ MRT ]169 留言, 推噓總分: +55

作者: Lsamia - 發表於 2017/07/24 13:40(8年前)

107^F→thailand: 如果有直鐵的話北基才能真正捷運化,還有開直達快車空間07/24 18:20

[新聞] 前瞻對半砍　議員批：輕軌蓋一半？

[ MRT ]330 留言, 推噓總分: +17

作者: s6210603 - 發表於 2017/07/07 14:31(8年前)

53^F→thailand: http://talk.ltn.com.tw/article/paper/111637907/07 16:27

54^F→thailand: 基隆輕軌反而把運量變小可不是只有鄉民跟學者在講07/07 16:28

105^F→thailand: 所以說一線出問題使用另兩線,那不就跟現在一樣07/07 17:06

110^F→thailand: 問題真的不只南港這段沒接起來而已,不然南港以北西正線07/07 17:07

111^F→thailand: 都有在使用啊,是汐止以北之後使用率才變低07/07 17:08

114^F→thailand: 會互相影響這點不會變,但整體運量可能減少更多07/07 17:09

117^F→thailand: 或是台鐵剩下雙線的正班車更難調度07/07 17:09

118^F→thailand: 口口聲聲說第四線,到底有誰說過要做了,要做現在就做了07/07 17:10

123^F→thailand: 只要是劃過的線就可以認為可蓋,環島高鐵新中橫早就通了07/07 17:16

125^F→thailand: 要蓋當然都可以蓋,但是現在目前沒有計畫,就這麼簡單07/07 17:17

128^F→thailand: 第四線也跟基隆輕軌沒有必然關係07/07 17:17

134^F→thailand: 人家在講拿第三軌作基隆輕軌是爛計畫,你在說第四軌07/07 17:26

135^F→thailand: 你不覺得你在答非所問嗎07/07 17:26

136^F→thailand: 現在如果說要蓋第四軌我完全贊成啊,絕對比基隆輕軌好07/07 17:27

137^F→thailand: 但前瞻裡面就是沒有這一項07/07 17:27

138^F→thailand: 不然我也可以說塞爆台鐵之後,北宜(花)高鐵就能生出來了07/07 17:29

162^F→thailand: 這裡版眾也不是沒有支持基隆輕軌的聲音,針對效益討論辯07/07 17:39

163^F→thailand: 論即可,扯甚麼恨意啊中國對岸的鐵路也扯太遠07/07 17:40

170^F→thailand: 原本南港以南能直通基隆的車還會變少喔07/07 17:41

172^F→thailand: 第四軌跟現在的基隆輕軌案完全沒有關係,沒有基隆輕軌仍07/07 17:42

176^F→thailand: 能蓋,蓋了基隆輕軌也不一定反而減少了蓋第四軌的機會咧07/07 17:43

180^F→thailand: 直通市區路面的電車,有可能像目前台鐵區間車這樣長嗎07/07 17:44

183^F→thailand: 因為對岸蓋鐵路不能證明基隆輕軌是個好計畫啊07/07 17:46

[新聞] 【前瞻計畫】81億基隆捷運　用台鐵舊軌道

[ MRT ]78 留言, 推噓總分: +28

作者: Lsamia - 發表於 2017/06/30 08:58(8年前)

18^F→thailand: 台鐵車廂距離地面有110公分,一般路面輕軌都是低底盤很少06/30 11:48

19^F→thailand: 有那麼高的,所以跟原本台鐵車站月台高度不符啊~06/30 11:48

21^F→thailand: 我一直認為用區間車就可以啦,一列次載運人數還多很多06/30 12:22

22^F→thailand: 只要看看平常開宜蘭線只有四輛一組的,人有多擠就知道了06/30 12:23

61^F→thailand: 那主秘有沒有提到五堵貨場只能用西正線進出07/01 01:14

63^F→thailand: 都知道鐵工局過去的承諾跳票，怎麼會這麼相信同一個單07/01 01:17

64^F→thailand: 位在很短期內天外飛來一筆又沒仔細規劃的計畫能達成他07/01 01:17

65^F→thailand: 們所說的成效?07/01 01:17

66^F→thailand: 別忘了，基隆輕軌的新聞稿及計劃書內軌道路線圖都還是07/01 03:12

67^F→thailand: 錯誤的，如果只是展示用圖也罷，要是依據錯誤的資料去規07/01 03:12

68^F→thailand: 劃與判斷那就糟糕了07/01 03:12

[新聞] 談基隆輕軌　林右昌：對運量有信心

[ MRT ]243 留言, 推噓總分: +38

作者: hicker - 發表於 2017/06/21 17:00(8年前)

50^F→thailand: 交會點有兩個喔(七堵汐止)，交會跟待避一樣都會拖慢行06/22 17:50

51^F→thailand: 車時間。台鐵700,800型加減速性能其實已經很ok了。那個06/22 17:51

52^F→thailand: 超級簡略的計劃書許多問題都沒提到(五堵貨場?七堵調車06/22 17:51

53^F→thailand: 場?七堵南港間路線容量?)，以鐵工局的過往實例我覺得保06/22 17:51

54^F→thailand: 持懷疑的態度比較好06/22 17:51

57^F→thailand: 最多能做到那三班輕軌不待避吧，但另外三班所謂台鐵的06/22 17:53

58^F→thailand: 區間車在尖峰時間很可能會待避到後面快車全開過去才能出06/22 17:53

59^F→thailand: 發06/22 17:53

60^F→thailand: 怎麼會只各等一次?下行到七堵一定要等上行車進站，到汐06/22 17:55

61^F→thailand: 止亦復如是06/22 17:55

63^F→thailand: 上行也是，在南展上行一定要等下一班車進站才能開出，06/22 17:57

64^F→thailand: 到了汐止也是一樣的狀況，單線雙向就是那麼麻煩06/22 17:57

70^F→thailand: 我知道運行圖,但那只是理想狀態(晚到的不用等),但單線運06/22 18:09

71^F→thailand: 轉時很難說一定能早到或晚到,就像北捷平行轉乘每次也不06/22 18:10

74^F→thailand: 一定哪一邊的車先到。單線雙向只要一邊有拖到就會影響到06/22 18:12

76^F推thailand: 比起我們這邊兩派的猜測腦補,我原本期待能在計畫書中看06/22 18:18

77^F→thailand: 到詳細一點的規劃的,沒想到簡略成這樣...06/22 18:18

78^F→thailand: 它連運行圖寫的站名跟里程都是南港站而非計畫中的南展喔06/22 18:24

79^F→thailand: 如果連里程數、道岔、西正線速限都沒有考量進去,這樣算06/22 18:26

80^F→thailand: 出來的行駛時間與運行圖我是覺得...起碼要嚴格檢視才對06/22 18:27

85^F→thailand: 西正線有限速、閉塞區間長、五堵貨場有車進出等等,所以06/22 20:22

86^F→thailand: 無法排出密集且固定的區間車行駛西正線,只能隨機運用06/22 20:23

87^F→thailand: 今天拿來開輕軌一樣會有這些問題，但計劃書完全未提及06/22 20:24

89^F→thailand: 今天要提出一個新計畫來改善原本的,不就是要把原本的問06/22 20:25

90^F→thailand: 題解決,然後詳盡仔細規劃。不然幻想大家都會啊~06/22 20:25

96^F→thailand: 五堵貨場無法走到中正線呢...,如果接著輕軌列車後進出06/22 20:34

97^F→thailand: 或許可行,但如果擋住塞車,延誤下來對單線雙向又是連鎖的06/22 20:35

98^F→thailand: 台鐵目前的排點真的不太細緻,調度員也並非人人都很認真06/22 20:36

143^F→thailand: 貨列可以等客車啊，只是就算等了，下一班區間車也沒辦法06/23 09:41

144^F→thailand: 立刻開進去，加上閉塞區間很長，目前西正線無法應付最低06/23 09:41

145^F→thailand: 五分鐘一班班距，只好以上行走中線為定位，時刻表在汐06/23 09:42

146^F→thailand: 止安排待避，調度員再試情況決定要不要走西線06/23 09:42

147^F→thailand: 這些問題的確都是待解決也可以解決，但通篇輕軌計畫連06/23 09:47

148^F→thailand: 提都沒提及，交通部官員真的知道汐止以北西正線不常用06/23 09:47

149^F→thailand: 的原因嗎？06/23 09:47

150^F→thailand: 會蓋輕軌提到的理由是因為南港瓶頸，但忽略了其實目前06/23 09:49

151^F→thailand: 汐科也是使用西正線。南港瓶頸主要造成的問題是下行很06/23 09:49

152^F→thailand: 難使用中線因為會卡到南港上行出發，只好在汐止待避06/23 09:49

153^F→thailand: 南港到七堵光區間車就要開將近20分，此段又有東幹線西幹06/23 09:56

154^F→thailand: 線大量的快車通過，剩二股無法待避，區間車班次不太可06/23 09:56

155^F→thailand: 能多得起來，或許有辦法硬排出來不過一旦快車大量誤點06/23 09:56

156^F→thailand: 的時候可能會變成超大瓶頸(其實現在週日或連假已經是了)06/23 09:56

157^F→thailand: 從過去幾個月的新聞或六頁的計畫，全部沒提到這些問題，06/23 10:06

158^F→thailand: 如果連問題都沒抓到，那怎麼能期待新的方案真的能解決06/23 10:06

159^F→thailand: 什麼問題而非製造更多的麻煩06/23 10:06

[新聞] 基隆輕軌會不會變蚊子捷運？

[ MRT ]34 留言, 推噓總分: +4

作者: s6210603 - 發表於 2017/06/07 20:09(8年前)

21^F→thailand: 台鐵台北基隆比捷運台北淡水里程上多了起碼7、8公里吧..06/07 22:35

Re: [新聞] 黃智賢：一千一百億的機捷成了鄭文燦的

[ MRT ]162 留言, 推噓總分: +38

作者: orion - 發表於 2017/05/28 08:07(8年前)

108^F→thailand: 台鐵的電子票證用出站時間判別,已經是爛透的方法了05/28 12:39

109^F→thailand: 列車進站時間很近、誤點、旅客走很慢才出站等都會誤扣05/28 12:41

110^F→thailand: 反之有心要逃也很簡單05/28 12:41

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