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作者 tahikuro 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共116則
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[資訊] 高雄 輕軌8萬 捷運45萬 運量預估資料來源
[ MRT ]20 留言, 推噓總分: +10
作者: TurTao - 發表於 2013/04/16 13:35(11年前)
14F推tahikuro:因為預期輕軌可以結合捷運大幅提升使用人數04/16 19:38
15F→tahikuro:重點在於吸引重軌的人潮轉乘且提升總体的數量04/16 19:39
17F推tahikuro:太高估人們使用輕軌的意願了04/16 20:10
18F→tahikuro:不要輕軌連結連結紅橘線市民搭乘機會可以大量提升04/16 20:10
[新聞] 無架空線輕軌 陳菊：考量風災
[ MRT ]34 留言, 推噓總分: +7
作者: lirick42 - 發表於 2013/04/16 10:40(11年前)
28F→tahikuro:會撞的可能是汽車大於機車也不一定04/16 19:40
[新聞] 輕軌捷運 運量高估？交通實驗？
[ MRT ]58 留言, 推噓總分: +24
作者: Lsamia - 發表於 2013/04/16 10:18(11年前)
37F→tahikuro:不要運量到8萬以前又要倒了04/16 19:41
38F→tahikuro:是否高估那些投資可能產生的人潮啊04/16 19:42
[情報] 高雄捷運102年3月各站旅運量
[ MRT ]397 留言, 推噓總分: +86
作者: TaiwanXDman - 發表於 2013/04/15 17:03(11年前)
190F推tahikuro:獅甲附近不如說是中華路附近距離 獅甲都有距離04/16 19:46
191F→tahikuro:小港轉運站?? 哪裡啊04/16 19:47
192F→tahikuro:請問台鐵左營站要不要蓋什麼複合式商場啊04/16 19:48
193F→tahikuro:我的看法假如當初把紅線的博愛路站全部左移拉到農16那裏04/16 19:49
194F→tahikuro:運量早就爆炸了 農16輕軌運不了那麼多人04/16 19:50
195F→tahikuro:可以住在那裏幾乎每戶都有2車吧 誰會搭捷運轉來轉去04/16 19:51
198F推tahikuro:TurTao你真的認為BRT已經足夠嗎04/16 19:53
199F→tahikuro:我認為不能降低機車使用率以前蓋出來都是多的04/16 19:54
200F→tahikuro:台鐵左營啊 環球我知道啊04/16 19:54
201F→tahikuro:捷運可以蓋 但是太早了 無法配合都市發展04/16 19:55
202F→tahikuro:造成運量也上不來 而且變成建站順序不對04/16 19:56
203F→tahikuro:本人粗淺的看法按照計畫應該先蓋輕軌不是重軌04/16 19:56
205F→tahikuro:而且公車虧損應該是優先解決再用捷運 公車虧到這麼多04/16 19:58
207F→tahikuro:太誇張了 賠到死啊04/16 19:58
209F→tahikuro:我的意思是應該10年前就把輕軌蓋好 重軌按照情況04/16 19:59
210F→tahikuro:和都市發展一起蓋下去才有運量04/16 20:00
211F→tahikuro:紅線我是始終認為不應中山和博愛而是中華和成功04/16 20:01
212F→tahikuro:中山博愛整條路還是車啊 蓋了也無法減少那些人潮04/16 20:02
213F→tahikuro:無法降低車族和吸收腹地人口使用意願沒用啊04/16 20:03
215F→tahikuro:我認為基本是給鳳山那邊用的04/16 20:04
216F→tahikuro:但是不包含五甲地區真是....04/16 20:04
217F→tahikuro:中山博愛的人潮不會是捷運使用的目標族群04/16 20:05
218F→tahikuro:假如不是高雄巨蛋頂住八成也是賠死04/16 20:06
219F→tahikuro:橘線給鳳山用的04/16 20:06
220F→tahikuro: 和火車站04/16 20:06
223F→tahikuro:三多商圈??那是用車的還比捷運多04/16 20:11
226F→tahikuro:三多路在中華成功那裏的大樓人口使用捷運量絕對大於商圈04/16 20:13
227F→tahikuro:怎可能會是新光瑪頭 你不看那裏附近大樓多少人嗎04/16 20:14
230F→tahikuro:一個85大樓蘊含的捷運人口恐怕大過整個3多商圈04/16 20:15
231F→tahikuro:不會 我認識的不會越過中華路走到中山路使用捷運04/16 20:15
233F→tahikuro:感官上中山路距離那裏有段距離 而且中華路自強路可以出去04/16 20:16
234F→tahikuro:那會再花燈號時間走複雜的中山路04/16 20:17
236F→tahikuro:林森 復興一但那是右邊 我說的中華成功是左邊04/16 20:18
237F→tahikuro:中華和成功區域涵蓋的人口大多了04/16 20:19
238F→tahikuro:那是住家和辦公室密集地方 他們那些是最有可能使用捷運04/16 20:21
239F→tahikuro:的人口 結果蓋到中山路完全吸不到他們04/16 20:21
242F→tahikuro:蓋在自強路怎麼不行 中華接自強車站出口可以延伸到04/16 20:24
243F→tahikuro:中山路人口哪有成功路多04/16 20:24
244F→tahikuro:中華右邊成功左邊04/16 20:25
247F→tahikuro:中華和成功包含的住戶人口比三多商圈還多04/16 20:27
248F→tahikuro:更不用說公司多少間了04/16 20:27
249F→tahikuro:不方便當然運量低啊04/16 20:28
250F→tahikuro:你要商圈人口為何當時高雄最多人潮的漢神本館沒有站口04/16 20:28
251F→tahikuro:夢時代同樣沒有04/16 20:29
253F→tahikuro:高捷紅線真正在純辦公和住宅旁邊就是獅甲站吧04/16 20:32
254F→tahikuro:可以蓋在中山路不能蓋在隔壁的中華路??04/16 20:33
256F→tahikuro:軌道怎麼可能是蓋在漢神下邊04/16 20:35
261F→tahikuro:假如蓋下去在自強路把出入口放到漢神本館附近真的不行嗎04/16 20:40
262F→tahikuro:過五福路把路線在又右移到火車站前04/16 20:41
264F→tahikuro:中華路和成功路區域更重要是辦公人口04/16 20:42
268F→tahikuro:我認為紅線要不蓋在中華路就是蓋在自強路04/16 20:44
270F→tahikuro:假如認為自強路不行 至少應該在中華路04/16 20:45
275F→tahikuro:公車的運量通常不會比捷運好啊04/16 20:46
278F→tahikuro:蓋到自強路出入口就是往兩邊的中華成功延伸啊04/16 20:47
279F→tahikuro:不會在自強路出入站04/16 20:47
281F→tahikuro:正勤社區人不夠多嗎 那裏還有家樂福 好市多 加上現在04/16 20:48
282F→tahikuro:很多頂級住宅在都是蓋在正勤社區後面的中華路上04/16 20:49
284F→tahikuro:加上圖書總館 成功路上的中鋼大樓 軟體園區 展覽館等04/16 20:50
285F→tahikuro:正好是未來最大的商圈之一 蓋在中華路自強路附近04/16 20:51
289F→tahikuro:剛好全部納入運輸的範圍 加上碼頭和灣區活動帶來的人潮04/16 20:52
292F→tahikuro:本來就是應該計畫蓋在那裏可以吸引最大的人口04/16 20:52
296F→tahikuro:重軌可以吸納的數量卻用環狀線效益不能做到做大04/16 20:54
297F→tahikuro:有重軌也不用環狀線了 重軌直接連結不用轉乘可以吸收更多04/16 20:55
298F→tahikuro:使用捷運的數量04/16 20:55
299F→tahikuro:即使不用亞洲灣區 考慮捷運的使用人口04/16 20:56
300F→tahikuro:還有辦公人員聚集的地點 人群出沒的地點04/16 20:57
301F→tahikuro:特別是通勤族人口也是應該在中華路附近04/16 20:58
307F→tahikuro:在夢時代 85大樓新光路 阮綜合 苓雅市場 漢神本館附近04/16 21:01
309F→tahikuro:蓋出入口 就有基本數量了 這些通通不是亞州灣區計畫04/16 21:01
313F→tahikuro:包含家樂福和正勤社區等等 這些地點本來就有了04/16 21:03
315F→tahikuro:不是亞洲灣區才有的東西 而且活動時候可以吸收碼頭的人潮04/16 21:04
316F→tahikuro:一次有多少人??04/16 21:05
317F→tahikuro:不是一站而已 我提到的就有4.5站了04/16 21:07
319F推tahikuro:從小港機場出來先往左移 夢時代到漢神雄女基本都在04/16 21:12
320F→tahikuro:同一條直線 出入口位置移動就好 過五福路再往右移到04/16 21:13
323F→tahikuro:火車站附近 我的看法是蓋在中華路左邊不是下面04/16 21:15
325F→tahikuro:不是直接從新生路弄接夢時代04/16 21:15
326F→tahikuro:是往左慢慢往夢時代附近 到時代大道附近轉正向漢神前進04/16 21:18
328F→tahikuro:經過五福再轉向火車站前進04/16 21:19
333F推tahikuro:不會經過新生路吧 稍微曲線朝向時代大道前面04/16 21:24
334F→tahikuro:在婷車廠和展覽場才有較大的轉向 切過中華和凱璇路04/16 21:25
335F→tahikuro:不會經過新生路吧04/16 21:26
337F→tahikuro:中山路可以吸到五甲??未免太多吧 吸到福成和前鎮學生04/16 21:27
340F推tahikuro:翠亨路04/16 21:31
342F推tahikuro:翠亨路左邊往中華路轉04/16 21:34
344F推tahikuro:使用目標群不如左邊人多04/16 21:41
350F推tahikuro:捷運是誰在使用 蓋在那裏可以改變車族改用捷運04/17 03:03
351F→tahikuro:最大消費群是誰 那些人最常使用捷運04/17 03:08
352F→tahikuro:搭乘捷可以去到他們想去和最多人去的地方嗎04/17 03:08
353F→tahikuro:如何讓捷運吸引最多的人數04/17 03:09
354F→tahikuro:不是那裏方便興建就先蓋在哪裡04/17 03:10
355F→tahikuro:捷運2000年以前就有計畫了 199X年翠亨路左邊房屋很少04/17 03:13
356F→tahikuro:很多最近10才有的 地上建築再多會有橘線多嗎04/17 03:14
357F→tahikuro: 幾年04/17 03:14
358F→tahikuro:怎麼建築密集的橘線可以做出一條捷運04/17 03:15
359F推tahikuro:新生路可以蓋出大條的貨車專用連外高架道路04/17 03:19
360F→tahikuro:假設真的要蓋用高架啊04/17 03:20
361F→tahikuro:捷運車廂比貨車小吧~~另外我沒有說要通過新生路04/17 03:21
362F→tahikuro:不知道扯出新生路做什麼04/17 03:22
364F推tahikuro:光華路的住戶距離獅甲有更遠了 走到獅甲站搭乘捷運??04/17 03:25
368F→tahikuro:我認識的人在民權路底獅甲對面的兩大商辦大樓裡面上班04/17 03:27
369F→tahikuro:他寧願花時間繞圈找尋車位也不做捷運 因為沒用04/17 03:28
371F→tahikuro:來回都去不到他要的地方 搭乘捷運交通更不方便04/17 03:29
373F→tahikuro:我的周圍一群人都在中山路活動 也不用捷運04/17 03:31
374F→tahikuro:因為去不了中山路以外的地方 而且站口根本都在不去的地方04/17 03:33
377F→tahikuro:西切是往左上方走 又不是橫線04/17 03:35
378F→tahikuro:工作地點在中山路 住在中山路旁邊 不在中山路活動叫什麼04/17 03:36
379F→tahikuro:公司地點就在中山路XX號 住在中山路旁邊都沒辦法讓他們04/17 03:37
381F→tahikuro:使用捷運了 可以吸引什麼人 剩下沒車的學生嗎04/17 03:38
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