[新聞] 無架空線輕軌 陳菊:考量風災

看板MRT作者 (卡賓depon)時間12年前 (2013/04/16 10:40), 編輯推噓7(7027)
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無架空線輕軌 陳菊:考量風災 http://goo.gl/iYWw8 高雄市長陳菊今天表示,高雄輕軌捷運採無架空線系統是趨勢、安全與系統相容性考量, 希望可減少風災對輕軌的衝擊。 高雄輕軌捷運預計5月動工,將以「亞洲新灣區」為1期工程範圍,沿用台鐵臨港線路權。 陳菊率市府交通和捷運局長考察西班牙的輕軌捷運,首站到塞維雅(Sevilla),了解塞 維雅將原來有架空線的輕軌改為無架空線系統的經過。 塞維雅市長伊格納秀(Juan Ignacio Zoido)向陳菊說明因為架空線輕軌的供電纜線錯綜 複雜,不僅天際線影響視覺,還常因為塞維雅節慶布置工程車破壞架空線,而衝擊輕軌供 電和運作;尤其有民意反對架空線破壞古蹟美感,於是在系統商的改良下,陸續拆除了 483公尺的輕軌架空線。 他表示,無架空線輕軌果然讓城市視覺更清朗,也沒有因為工程車進出而影響輕軌行駛的 疑慮。 陳菊肯定輕軌無架空線系統的實用性。她說,高雄有颱風,同時輕軌沿線也會有大型車輛 進出,採無架空線系統是趨勢也是安全考量。 捷運局長陳存永表示,高雄輕軌分兩階段施工,市府要求得標業者應建置一套可相容的無 架空線系統,以免第2階段系統工程發包受限於第1階段系統,而有系統受限的疑慮。 塞維雅是西班牙建置無架空線輕軌的第1個城市,目前仍有部分路段沿用有架空線輕軌, 透過集電弓供電行駛。陳菊說,考察塞維雅比較兩系統的良窳,以為高雄輕軌建設的參考 。 高雄輕軌捷運分2階段,工程費新台幣165億元,全長22.1公里,第1階段統包工程造價56 億7900萬元,預計民國104年通車。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 140.131.143.140

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看看以後會不會又有記者爆"扯! 輕軌電車無電線"?
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應該不會啦 不然捷運早就該報了?
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國人對電車線還真反感...
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輕軌最大的問題在於列車數 怎麼都沒人報?
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但雨年集中夏天的高雄如何應對瞬間路面積水?
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減班或停駛吧 輕軌這彈性應該很多
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我覺得記者不會報沒有電線這件事 有電線這件事才會報吧
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台灣目前不是很討厭空中線嗎XD 所以電線桿地下化...
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電線地下化 問題是第四台的線還是在空中 問題根本沒解決
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台電、中華電信工程做得要死要活,第四台隨隨便便就破壞
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了管線地下化所帶來的美感。
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其實管線地下化似乎也不是只有台灣在做啦...XD
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某些地方的第四台開始走水溝了XD
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我還是很讚嘆居然可以在短暫的停靠時間充電這件事
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那樓上更讚歎成本這件事XD
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人因夢想而偉大XD (當然是撇開錢來說啦~
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不過之前看到的輕軌圖好像軌道間都有綠油油的草皮
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不知道是有特殊用途還是只是好看? 是真的草還是假的草?
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是真的草 http://goo.gl/Z1Td8 也要養護
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用途上就是好看XD
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好酷喔 看起來輕軌的施工沒有很複雜耶
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感覺最複雜的是一開始的遷移管線...
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真正複雜的是營運吧 如何避免不長眼的機車去撞輕軌...
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我覺得再好的制度都是防呆不防蠢就是..XD
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雖然應該沒有酒駕撞火車之類的紀錄?
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酒駕都能開上鐵軌了,是火車運氣好沒被撞......
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會撞的可能是汽車大於機車也不一定
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酒駕撞火車也是有過~要闖平交道各種原因都有
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另外不只是車,還有生物體(包含人)的闖入也很常見
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台鐵有架空線都沒事 為何高捷要擔心?
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台鐵是專有路權 輕軌是共用路權
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就風災角度來看,跟路權關係不大,異物入侵不分路權
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輕軌不一定是共用路權唷,而且輕軌採用專用路權也較安全快捷
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文章代碼(AID): #1HRBe1ki (MRT)