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作者 shiauyuChou 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共98則
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16F推: 超商傘才多少錢?06/24 17:58
24F推: 問題就是它不會比客運方便又快速。05/30 02:27
25F→: 沒有規劃路網,單憑火車就想捷運取代是笑話。05/30 02:28
20F→: 10km,公車都不用這麼低,跟火車進基隆站87%像。05/14 17:32
45F推: 大眾運輸跟人本道路環境是一體的,只蓋捷運沒有相對05/14 17:02
46F→: 人行友善空間,運量提昇就會受限。同理,要推行人行05/14 17:02
47F→: 道,勢必壓縮私車行車停車空間。那沒有好的大眾運輸05/14 17:04
48F→: 來到達,不只私車不便,也一定引發商店居民的怨氣。05/14 17:05
49F→: 至於竹竹併,根本問題在於省轄市與整體預算分配。05/14 17:07
50F→: 不是呼應林智堅,而是林在錯的時間提起。05/14 17:08
51F推: 省轄市跟當地生活圈本來就是一體,是臺灣不需要這麼05/14 17:13
52F推: 多直轄市。還有差別在於縣底下還有市鄉鎮,但市底下05/14 17:24
53F→: 的區全聽命市長的。沒看合併升格的最後原縣區都被邊05/14 17:25
54F→: 緣化了嗎?你有看過汐止區長出來說我的捷運勒?05/14 17:27
55F→: 但你會看到宜蘭市長出來吵高鐵站在哪。05/14 17:28
56F→: 新竹縣市假設合併,依然新竹縣,原市區會覺得降格。05/14 17:30
57F→: 升格直轄市,原縣區就開始邊緣了!05/14 17:30
103F推: 基捷新聞,後面推文都跑到南捷高捷去了!04/12 21:30
104F→: 我先說,某人對台鐵怨念很深,還是對黨的執著很深?04/12 21:30
106F→: 所以基捷要重演機捷的悲劇?到時候票價貴一倍,再看04/12 21:31
107F→: 基隆人買不買單?還是基捷想推給北捷營運?04/12 21:32
108F→: 我想很多人以為票價可以比照雙北月票吧?04/12 21:33
109F→: 讓我想到,很多人說南港到臺北或到板橋會搭捷運,04/12 21:34
111F→: 而不會選擇台鐵。那怎麼不選擇高鐵呢?之前不是有人04/12 21:35
113F→: 拍影片高鐵通勤的?很多人推捷運說通勤不在乎票價,04/12 21:36
114F→: 而是在意準不準點啊!那些支持捷運理由是台鐵爛的。04/12 21:37
115F→: @h大,所以我在說快慢車分離,票價會更貴這點。04/12 21:38
116F→: 台鐵現有一個超大優勢,就是自強電票區間8折票價。04/12 21:39
117F→: 不管最後捷運哪種樣貌出現,基北間價格鐵定漲了!04/12 21:41
119F→: 但是呢?價格貴還要轉乘,打不過國道客運的。04/12 21:41
120F→: 對啊!部長都說了!台鐵高鐵不一樣了!04/12 21:42
121F→: 我就等著看支持現階段這種捷運的基隆人後悔。04/12 21:42
123F→: 我就問一句,基隆的國道客運跟各區快捷公車為什麼可04/12 21:44
124F→: 以如此成功?不是基隆人,沒多少人了解的!04/12 21:45
125F→: 拉不過去的。基隆問題就是沒有先改善市內交通問題。04/12 21:45
127F推: 那h大真的知道使用率高是什麼原因?04/12 21:47
128F→: 老人公車無限制免費欸!基隆多雨市區路小,機車不如04/12 21:48
130F→: 中南部的。機車放眼全台雖都方便,但雨都一定影響。04/12 21:50
132F→: 回到我想說的,國道客運優勢在基隆特別大的原因。04/12 21:50
133F→: 小小基隆各區都能夠快速連接國道,這絕對是主因。04/12 21:52
134F→: 再說,基隆各區到仁愛市中心或七堵八堵火車站換車,04/12 21:53
135F→: 搭國道客運不塞車的話,早就準備下交流道了!04/12 21:55
136F→: 更別提基隆因為市區地狹單行道關係,公車採繞行循環04/12 21:57
137F→: 方式,等你搭公車到基隆市區,轉乘要嘛多走路,要嘛04/12 21:57
138F→: 更花時間等公車繞行開往火車站。04/12 21:58
139F→: 這才是各區快捷公車可以快速成長的主因。04/12 21:59
140F→: 請問板上各位大眾運輸迷,這種情況,相信民眾會改搭04/12 22:00
141F→: 捷運?我支持捷運,但重要性絕對是先改善市內路網。04/12 22:01
142F推: 如果,國光基隆往臺北尖峰可以無限次發車不用等,04/12 22:06
143F→: 火車運量會更少,就不用說基捷了!04/12 22:06
174F推: 尖峰你搭公車先到基隆再到八堵去轉搭基捷,光想就一04/13 23:14
175F→: 堆基隆人跟你說不可能這樣搭了!04/13 23:15
176F→: 這也是為啥不少基隆人嘴巴說塞國道客運,但還是沒搭04/13 23:15
177F→: 火車。因為早上通勤塞車起碼可以補眠,公車區間不保04/13 23:17
178F→: 證有位置,就算有也不好睡。滑手機是現代人會做的,04/13 23:18
179F→: 但也是有不少人寧願選擇補眠。除非你的基捷+轉乘可以04/13 23:18
180F→: 有效的縮短基隆人上下班時間,否則是不可能取代的。04/13 23:20
181F→: 客運沒有比台鐵貴很多,要加上到市區所花的公車費。04/13 23:22
182F→: 但卻省下了轉乘以及市區公車的時間,相抵國道塞車。04/13 23:24
183F→: 假如國道不塞車,時間更是狂電,又一車到底。04/13 23:24
184F推: 以安樂區9026為例,就算通勤尖峰塞車,想轉搭火車,04/13 23:27
185F→: 塞去南港轉可能都比搭到基隆更快到臺北。04/13 23:28
186F→: 我指的意思是早上通勤國道發車之快,絕對樂勝市區公04/13 23:29
187F→: 車之班距,9026塞到南港都比等到公車再到基隆轉快。04/13 23:30
188F→: 我從前面推文就一再強調,支持捷運,但沒有解決市內04/13 23:31
189F→: 各區路網聯結問題,這條捷運注定運量慘!04/13 23:32
203F推: 所以嘛!回答不出來,反正等著見真章,虧錢虧到死。04/14 23:01
204F→: 終極方案在運量沒起來的時候,以為民代還會讓你在那04/14 23:01
205F→: 邊廢掉基隆火車站改基捷?早就擋死,這也就是一堆人04/14 23:02
206F→: 根本覺得還那麼多年,變數很多,畫大餅而已。04/14 23:03
35F推: 跟中國有關的都是垃圾,其餘都可以保留唷!03/27 15:22
98F推: 借文發問,路權概念在台灣是不是很多人不懂?12/04 14:34
99F→: 很多人應該分不清,在這年代行人帝王條款,就算行人12/04 14:36
100F→: 走在斑馬線闖紅燈吃罰單,汽車還是要禮讓,否則也得12/04 14:37
101F→: 負擔些肇事責任。但卻沒有改變行人遇到平交道的路權12/04 14:40
102F→: 依然會是軌道最優先。導致很多人以為人本變最大?12/04 14:42
217F推: 某樓套一句基隆市議員王醒之說的比喻:人家要送你11/28 13:58
218F→: 馬桶,但要裝在你家廚房。要送浴缸,但要裝在陽台。11/28 13:59
219F→: 你還在那邊嫌棄?然後順便說可能要拆你廁所馬桶。11/28 14:00
148F推: 我覺得樓上的m大才是搞不清楚吧@@ 公共建設不賺錢~05/07 15:09
149F→: 所以才BOT給商人搞商場又不花政府錢的轉運站。05/07 15:10
150F→: 政府有錢的話直接自己蓋不就更快,你要多繳稅嗎?05/07 15:10
51F推: 還是認為用什麼拼音都可以,重點是全國要統一實行...11/16 13:02