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作者 shenando 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共42則

限定看板：Aviation

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[新聞] 橫跨4千個台灣的距離　澳航挑戰連飛19小

[ Aviation ]24 留言, 推噓總分: +7

作者: sian910731 - 發表於 2019/10/19 11:28(6年前)

2^F→shenando: 標題那個距離，來回月球兩次還有剩10/19 11:35

Re: [閒聊]復興ATR降落很愛拼短場脫離跑道

[ Aviation ]23 留言, 推噓總分: +9

作者: cgy - 發表於 2013/08/23 07:47(12年前)

9^F推shenando:ATR72和DHC8的進場空速絕對不可能那麼快08/23 13:18

10^F→shenando:兩者都約100~120kts左右並無明顯差異08/23 13:18

11^F→shenando:140~160是747的速度至於160~190已是戰機衝場的速度08/23 13:19

[新聞] National Airlines 747-400F crashes

[ Aviation ]16 留言, 推噓總分: +8

作者: kc135 - 發表於 2013/04/30 13:44(12年前)

12^F→shenando:當C130飛有什麼關係... 是C130當747飛才會失速好嗎?04/30 23:01

[問題] 飛機在跑道的客艙視野

[ Aviation ]14 留言, 推噓總分: +3

作者: jerry093000 - 發表於 2012/08/03 02:13(13年前)

2^F推shenando:是加速度造成的錯覺才對飛機本身並不是傾斜的08/03 02:25

3^F→shenando:只有好幾十年前的前三點式飛機才可能讓人感到客艙傾斜08/03 02:26

4^F→shenando:現在的民航機多半會微向前傾但角度小到乘客無法感受08/03 02:27

5^F→shenando:可以比較A330-200與A330-200F的差別後者有些微墊高過08/03 02:29

6^F→shenando:至於你說的傾斜感純粹是因為正加速度(後仰)與負加速度08/03 02:29

7^F→shenando:(前傾)所造成的反射動作也可以說是相對錯覺08/03 02:30

10^F推shenando:原po講的是「起飛和降落時往外看」而非靜止的時候08/03 02:52

11^F→shenando:而w大說的是飛機本身略為前低後高的設計兩者不同08/03 02:53

12^F→shenando:跑道上的加速或急煞是產生力學上的影響(慣性)08/03 02:54

13^F→shenando:就好比計程車緊急煞車時人向前傾此時向外看景色是斜的08/03 02:55

[討論] B737MAX與B787駕駛艙相容的可能性

[ Aviation ]101 留言, 推噓總分: +16

作者: TrueSpace - 發表於 2012/05/17 00:48(13年前)

17^F→shenando:不只A340 還有一篇更早的文章打算在757加裝後燃器...05/17 05:00

[討論] 復興航空用A340執行太平洋航線的可行性

[ Aviation ]72 留言, 推噓總分: +17

作者: TrueSpace - 發表於 2012/02/23 01:27(14年前)

37^F→shenando:這傢伙就是上次說要在B757引擎加裝後燃器的夢想家02/23 10:26

38^F→shenando:哪天會說想要把A380改裝成潛艇發展越洋航線我都不意外02/23 10:27

[討論] Boeing-757 Next-Generation的可行性?

[ Aviation ]22 留言, 推噓總分: +5

作者: TrueSpace - 發表於 2011/12/12 22:19(14年前)

11^F→shenando:同一樓除那點外其他都是必然的趨勢只是在賣弄名詞而已12/12 23:14

[問題] 為什麼小港機場最近那麼多國泰?

[ Aviation ]8 留言, 推噓總分: +2

作者: shenando - 發表於 2011/09/18 18:10(14年前)

2^F→shenando:因為港龍也都有正常飛啊09/18 18:15

3^F→shenando:況且國泰的起降時間也不是港龍的表訂時間09/18 18:17

[問題] A333flaps的問題

[ Aviation ]25 留言, 推噓總分: +10

作者: f1234564290 - 發表於 2011/08/25 16:08(14年前)

9^F推shenando:起飛時需要參考的因素太多了除機型外還包括起飛重量08/25 17:38

11^F→shenando:跑道長度道面係數機場海拔周遭地障以及其他一些規定08/25 17:39

12^F→shenando:而且飛機在爬升初期就會把襟翼收完不會等到巡航08/25 17:40

[問題] 如果正副機師均死亡

[ Aviation ]77 留言, 推噓總分: +36

作者: Peterloo - 發表於 2011/08/17 22:59(14年前)

27^F推shenando:鍵盤右邊的數字鍵用久了搖桿反而不習慣...08/18 01:51

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