[問題] A333flaps的問題

看板Aviation作者 (DynastyFigo)時間14年前 (2011/08/25 16:08), 編輯推噓10(10推 0噓 15→)
留言25則, 8人參與, 最新討論串1/1
請問一下版友 前幾天第一次搭dynasty的a333 在地面上的時都會放一些flap(5度?) 確定不是還沒收回 因為停妥之後flap都還是保持放出 只有爬到一定高度的時候才會收回 請問這是a333的特點還是CI自己的規定呢? 又是為了什麼?在我的經驗當中大多的機型 除了要起飛前滑行要放flap 不然在地面時都是收回的 -- ◢███◣ ◤ ≡ █▅▌ 幹你媽的 要不要做我的女朋友??? ▊─⊙-⊙- ███ ██皿█ █瓦█ 看到我旁邊這支了吧 你應該知道拒絕我會發生什麼事 ◥█︶◤ █斯█ ◢◤▼◥◤ ███ ~boyo~ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.251.199.223
推
08/25 16:14, , 1F
聽說是天氣太熱所以不會收，觀察其他航空好像沒看過?
08/25 16:14, 1F
推
08/25 16:47, , 2F
AIB確實有這道程序，當天氣熱的時候，有可能會偵測到機翼周
08/25 16:47, 2F
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08/25 16:49, , 3F
圍的氣源導管過熱的情況，這樣會觸發到一個不該出現的
08/25 16:49, 3F
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08/25 16:50, , 4F
warning(AIR WING LEAK)，為了避免掉這個問題，在transit時
08/25 16:50, 4F
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08/25 16:51, , 5F
可將外型放至CONF 1(AIB是用1/2/3/full，不用度數)。
08/25 16:51, 5F
推
08/25 17:09, , 6F
借問一下 起飛時flap大概是放多少 起飛後大概多高會收?
08/25 17:09, 6F
推
08/25 17:12, , 7F
樓上那可能要看起飛速度和機型吧? 直到巡航就可以收了
08/25 17:12, 7F
推
08/25 17:37, , 8F
AIB正常起飛是用CONF 1+F，至於收外型是看飛機的速度來收的
08/25 17:37, 8F
推
08/25 17:38, , 9F
起飛時需要參考的因素太多了 除機型外還包括起飛重量
08/25 17:38, 9F
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08/25 17:39, , 10F
通常3000ft之前就會把外型收完了，不會到巡航才收。
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08/25 17:39, , 11F
跑道長度 道面係數 機場海拔 周遭地障以及其他一些規定
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08/25 17:40, , 12F
而且飛機在爬升初期就會把襟翼收完 不會等到巡航
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08/25 18:16, , 13F
種花company policy 33/34 起飛一律用flaps 2 落第OAT超過30
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08/25 18:17, , 14F
flaps 就會只收到 1 的位置幫助散熱
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08/25 18:18, , 15F
落地外型要看哪個長官當頭頭~~有陣子流行flaps full有陣子流
08/25 18:18, 15F
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08/25 18:18, , 16F
行flaps 3
08/25 18:18, 16F
推
08/25 19:04, , 17F
樓上正解！
08/25 19:04, 17F
推
08/25 19:19, , 18F
請問為什麼要散熱 是哪個東西要散熱？
08/25 19:19, 18F
推
08/25 20:47, , 19F
pooh24解釋得蠻詳盡的。這邊再補充一下，A330/340的機翼防冰
08/25 20:47, 19F
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08/25 20:48, , 20F
(wing anti-ice)是由引擎的high pressure compressor產生的
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熱氣，經由氣源導管引導到各個slat的內側來加熱slat避免積冰
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08/25 20:52, , 22F
的形成。如果外界溫度超過30度，手冊上建議落地後保持conf1
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08/25 20:56, , 23F
讓slat內側可以通風一點。因為機翼內有溫度sensor，熱氣蓄積
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08/25 20:57, , 24F
電腦可能會以為是slat內側的導管漏氣(因為防冰用的氣是熱的)
08/25 20:57, 24F
推
08/25 21:50, , 25F
感謝SAUN大大的解說
08/25 21:50, 25F
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