作者查詢 / sfhk46

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 sfhk46 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共191則

限定看板：MRT

看板排序：

首頁

尾頁

[新聞] 路樹倒軌道上淡海輕軌區間停駛半小時

[ MRT ]36 留言, 推噓總分: +23

作者: Odakyu - 發表於 2018/12/27 21:45(5年前)

15^F推sfhk46: 政治通車就是這樣，給人民壞印象，以後更難推行輕軌建設12/27 23:59

[討論] 泰國地鐵正進入大量建成期

[ MRT ]56 留言, 推噓總分: +24

作者: dusty1021 - 發表於 2018/12/26 00:32(5年前)

42^F推sfhk46: 感謝原PO分享12/26 16:24

[新聞] 淡海輕軌年底就要營運機廠竟8個月後才

[ MRT ]77 留言, 推噓總分: +28

作者: ron19971997 - 發表於 2018/12/14 23:52(5年前)

65^F推sfhk46: 北捷高運量每條線是互通的，機廠也是可以互相支援維修的12/16 17:22

[新聞] 女腳卡捷運月台縫隙民眾齊推車廂助脫困

[ MRT ]80 留言, 推噓總分: +19

作者: Yenfu35 - 發表於 2018/12/16 00:53(5年前)

53^F推sfhk46: 曾經看過一個有趣的通用設計解釋：12/16 15:53

54^F→sfhk46: 如果一個設計能滿足兒童，那多數情況能滿足所有人12/16 15:53

55^F→sfhk46: 所以把乘客當成三歲小孩，我覺得某方面不能算不適當12/16 15:56

[問題] 輕軌的定義?

[ MRT ]123 留言, 推噓總分: +34

作者: homebrian - 發表於 2018/12/04 13:00(5年前)

79^F推sfhk46: 臺鐵西部幹線有計畫更新成UIC60 只是不知道更新完了沒有12/04 21:57

[閒聊] 近幾年全球通車的輕軌

[ MRT ]67 留言, 推噓總分: +10

作者: Xkang - 發表於 2018/12/01 12:54(5年前)

42^F推sfhk46: 一座進步的城市不是窮人也有車的地方12/02 13:55

43^F→sfhk46: 而是富人也搭乘大眾運輸或騎乘自行車的地方12/02 13:56

44^F→sfhk46: 市中心蓋平面輕軌並無不可，這是道路空間權力分配的問題12/02 14:01

45^F→sfhk46: 我認為平面大眾運輸系統，對於面對高齡社會的臺灣十分重要12/02 14:04

47^F推sfhk46: 高雄輕軌第一階段沿海地區算是新開發區12/02 14:19

[新聞]盧秀燕暫緩山手線蔡英文盼盧「好好想想」

[ MRT ]206 留言, 推噓總分: +42

作者: Lsamia - 發表於 2018/12/01 15:14(5年前)

109^F推sfhk46: 基本上臺中市除了大甲外，各區域住宅都是超量供給12/02 00:03

115^F→sfhk46: 臺中市區域計畫-住宅用地供需評估表(3-6頁)12/02 00:08

117^F→sfhk46: http://i.imgur.com/xRhhYCH.jpg12/02 00:09

[新聞] 北捷明年運量提升若未達3% 1280月票恐走

[ MRT ]103 留言, 推噓總分: +35

作者: agh386690 - 發表於 2018/10/15 21:54(5年前)

49^F推sfhk46: 利用價格操作私有運具使用率，目的在於將外部成本內部化10/16 01:06

50^F→sfhk46: 以價制量，管理需求量，政府在施政上多以總體的角度出發，10/16 01:11

51^F→sfhk46: 與一般民眾從個體的觀點或有不同10/16 01:11

52^F→sfhk46: 文中提到加強使用大眾運輸推力真是令人感慨，法律執行不確10/16 01:16

53^F→sfhk46: 實一直是臺灣很大的問題，最終還是要回到民眾觀念須轉變10/16 01:16

[閒聊] 環狀線的人行道是不是規劃太寬

[ MRT ]252 留言, 推噓總分: +59

作者: PAN0508 - 發表於 2018/10/12 00:28(5年前)

37^F推sfhk46: 昨天剛發的新聞可以用來解釋https://tinyurl.com/yb9psh5s10/12 02:04

38^F推sfhk46: 以通用設計的角度，容納兩臺輪椅通過寬度至少要淨寬1.8m10/12 02:14

39^F→sfhk46: 再加上設施帶(變電箱、路燈等)約1m多，至少需3m的人行道10/12 02:21

41^F推sfhk46: 我個人是認為市區主要及次要道路單向要開闢至少3m人行道10/12 02:31

42^F→sfhk46: 市區道路工程規劃及設計規範之研究10/12 02:49

43^F→sfhk46: http://i.imgur.com/8CYWa2p.jpg10/12 02:50

[新聞] 台中捷運藍線交通部報請行政院核定

[ MRT ]114 留言, 推噓總分: +48

作者: ron19971997 - 發表於 2018/08/23 09:00(5年前)

67^F推sfhk46: 臺中港到臺中火車站路線長度應該也有25公里08/24 01:56

68^F→sfhk46: 光是從淡水坐到臺北車站(22公里)就要一個小時08/24 01:58

69^F→sfhk46: 更別說轉乘其他路線，通勤超過一小時讓人難以接受08/24 02:05

70^F→sfhk46: 拉到臺中港應該是想救臺中港都市計畫的大遍住宅區08/24 02:07

71^F→sfhk46: 還有新市鎮中心那片商業區08/24 02:11

89^F推sfhk46: 我所說令人難以接受是指通勤時間超過一小時的部分08/24 11:54

90^F→sfhk46: 所以我支持有快慢車設計，以減少進市區的時間08/24 11:56

92^F→sfhk46: 我是以以前搭乘淡水線的經驗，從進站開始計算08/24 12:05

93^F→sfhk46: 也有可能我自己記錯了，畢竟離上次搭到淡水也一兩年了08/24 12:07

95^F→sfhk46: 不過這也是我的錯，我應該用更嚴緊的方式查證08/24 13:10

首頁

尾頁