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作者 RZSR 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共579則
限定看板：car
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6F推: "別人都在排隊真蠢，我衝到前面再假裝錯過急著硬插最聰明"02/20 15:29
8F→: "排隊好長真麻煩，假裝路不熟在硬插就好，反正都有好心人"02/20 15:31
9F→: 快到閘道時，"哇，要排隊喔，先往前開看看能不能硬插"02/20 15:33
39F→: 後方車輛跟在第一台跑最高速的車怎麼可能會超速，外星來著?02/10 18:12
71F推: 把超車道拿掉，警察的解釋就一切都通了，宣導超車道再來說，02/10 16:21
72F→: 駕駛自己感覺到達上限就算連續行駛也可以，根本自打嘴吧02/10 16:22
6F→: 你要所有車輛都以相同的速度跟距離前進，我覺得還是乖乖等02/10 15:36
7F→: 自動駕駛普及再說吧XD02/10 15:36
6F推: 就國情不同啊，在日本你連續行駛追越車道，就算開到上限一樣02/10 15:14
8F→: 會被請到路邊開單XD，台灣就是有到上限不算占用02/10 15:15
11F推: 東京大阪聯外高速的車流絕對不會比台灣還低，人家也是乖乖02/10 15:22
12F→: 不占用，看來兩邊的宣導跟教育差太多02/10 15:22
21F推: 說真的，真的塞車時內線車多車速低，大家根本不會說什麼02/10 15:28
22F→: 問題是車流量中等時，常常是內.中線都有自認開在上限的車，02/10 15:30
24F→: 導致後方車流因為"交流道理論"而逐漸降低車流速，不過警察02/10 15:31
27F→: 既然認為沒有占用之虞，那大家就慢慢開吧XD02/10 15:32
32F→: 我在日本也是這樣，山路會有車速較低的車輛，大多會主動讓02/10 15:33
33F→: 這樣整體山路的的車流速就不會太低，也不容易因為車多發生02/10 15:34
34F→: 事故，不過台灣這邊的開法就是"我沒違規，為啥要讓"的心態02/10 15:35
40F推: 誰跟你在日本靠右行，我是在說我在日本也是跟fly大一樣遇02/10 15:44
43F→: 到山路.鄉間小路上有慢車，人家大部分都可以"禮讓"，我也會02/10 15:45
44F→: 禮讓比我快的車子，禮讓本來就是讓交通更順暢的不二法門02/10 15:46
51F推: 台灣山路慢車大部分會讓車?!，不是一堆"我開線速內守法"，02/10 16:10
52F→: 有啦，大車駕駛真的比例稍微高一點，其他種車輛我不予置評02/10 16:11
53F→: 另外日本駕駛6.7成以上也不會有"我開在上限就不用讓"的觀念02/10 16:12
54F→: 請多多去日本自駕你就會知道了02/10 16:13
62F推: 那你會禮讓慢車嗎?還是我有開到限速我最大?都說了"禮讓"02/10 16:39
68F→: 是最基本上交通"順暢"的不二法門，你要自私當第一台我也沒02/10 16:41
69F→: 辦法說什麼02/10 16:41
70F→: 哪有不相等的道理，在單線道開慢車不會禮讓的人，他覺得02/10 16:43
71F→: 他在高速公路上就一定會乖乖開外線?還是會禮讓?，習慣這種東02/10 16:43
73F→: 西是要培養的，連基本"互相禮讓"都做不到講在多法都沒有用啦02/10 16:45
79F→: 講真的，因為我們都不是執法人員無法判定其他人有無違規，02/10 16:47
81F→: 但是自身能做的基本就是互相禮讓，而不是我開我的其他人自02/10 16:47
84F→: 己想去辦法，大家都要這樣自私也難怪台灣交通很糟，然後再去02/10 16:48
85F→: 羨慕其他國家有多好，那要去探究其他國家的"行車習慣"又搞02/10 16:49
86F→: 自己一套做法，根本無視於補02/10 16:50
261F推: 警察根本沒有解釋到何謂"不得占用"，只有解釋不得超速02/10 15:03
269F推: 那開到要表速最高速來連續行駛就是沒占用?XDDD02/10 15:07
270F→: 那幹嘛宣導內線是"超車道"，這樣的法律解釋根本避重就輕XD02/10 15:09
273F→: 我以為超車道的解釋應該是不論車速多快都不得連續占用02/10 15:10
280F→: 這樣照國道警察的解釋只要自己覺得開到上限就可以連續使用02/10 15:11
291F→: 這樣看來政府就是說你自己"覺得"已經到上限就可以連續使用02/10 15:16
295F→: 還好自己上班不用經過高速，好險XDDD02/10 15:17
324F推: 實際上跟在該線道最頭車後方車輛速度會慢慢遞減，這是有研究02/10 15:40
326F→: 的，所以阿，當車龍的長度超過一個程度，最後方車輛會比頭車02/10 15:41
327F→: 的車速還要更低，反正沒占用的疑慮，大家慢慢開吧02/10 15:42
332F推: 呵呵，今天就是在說內線占用的問題，你要後方車輛自己找線走02/10 15:50
333F→: 那幹嘛宣導內線是超車道這種自打嘴巴的說法XD02/10 15:51
337F推: 所以我也沒說什麼啊，警察都開示了，要慢大家一起慢開啊XDD02/10 15:55
363F推: 超車道的意義是在於"讓內線車流最少，因為無車輛長時間占用02/10 16:54
364F→: ，這樣可以使後方車速較快的車流安全繞過外側慢速車流"02/10 16:55
365F→: 以達到車速分流.快慢車流不交織增加事故機率的目的，如果02/10 16:56
366F→: 超車道無用的話，我想也沒有這麼多國家會去"設定這種概念"02/10 16:57
376F推: 內線開多快多慢根本不是重點，重點是以美日來說"超車道"都是02/10 17:05
379F→: 宣導"不占用"為主，日本警察特愛抓這種開在上限占用內側的車02/10 17:06
381F→: 你可以說沒超速不違規，但是占用算不算違規?占用多久算違規?02/10 17:07
385F→: 以今天國道警察的解釋，只要自我感覺在上限可以無限占用，02/10 17:08
386F→: 那這樣超車道還有意義存在嗎?02/10 17:08
388F推: 在沒被舉證的情況下都是"自我感覺"阿，不是嗎?那每個人都02/10 17:11
393F→: 抱持著自我感覺的想法，加上警察都這麼說了，那宣導超車道02/10 17:12
396F→: 究竟是為了什麼?02/10 17:13
398F→: 所以警察的說法應該是"即使是開到上限也不可佔用"這樣才是02/10 17:14
399F→: 正確的吧02/10 17:15
404F→: 這樣不是更能讓大家知道"我不可以自我感覺良好而占用"02/10 17:16
411F推: 當然能超速，沒被舉證前都不算違規，同時我也可以龜速占用02/10 17:19
413F→: 內側，因為沒被舉證前也不算違規02/10 17:20
414F→: 法律就是這樣，所以才要"宣導跟教育"建立大家"習慣"02/10 17:21
416F→: 所以我說今天警察的解釋，就是讓自我感覺良好的人繼續占用02/10 17:22
419F→: 對阿，以法律來說，你沒辦法舉證我有偷東西，那要怎麼告發?02/10 17:23
422F→: 所以我的意思是大家都以法律在當底線時，想提高整體良好習慣02/10 17:24
424F→: 靠的是更好.更正確的教育跟宣導，而不是這種問題一堆的解釋02/10 17:25
427F→: 現實是確實很多"做壞事"的人都不覺得自己有錯啊XDDD02/10 17:26
428F→: 當然有沒有"做壞事"得靠第三方公正去判斷，所以才有了法律02/10 17:27
450F推: 很困擾就不要持續開在內線阿，還不簡單02/10 18:11
17F推: 日本因為牽涉到有車重稅要做小車體，又為了要實用的大空間，02/03 16:29
18F→: 所以設計方正的車體及方正的室內空間，比起流線車體消耗太02/03 16:30
19F→: 多無法利用的空間，更受日本消費者歡迎，也不是日本人天生就02/03 16:31
20F→: 愛這類方正車體，有錢繳的話誰不愛又大又重又耗油的休旅02/03 16:32
58F推: 一堆內線跟高官插股在裡面，當然要立法保護自己的金雞母啦XD01/30 15:08
41F推: 在日本不是進口車不熱門，主要是因為養車跟稅金的關係，沒看08/12 01:05
42F→: 到人家前幾名的車子都是屬於低油耗.車重輕的車種，大車基本08/12 01:05
43F→: 上很難被放在購車首選，像雙B那種偏大型的房車優勢不是很夠08/12 01:06
44F→: 不過雙B加一加也有破萬台，日本跟台灣這邊選車的風氣差很大08/12 01:08
51F推: 他們多了車重稅，車齡稅也是累進制，加上燃料稅隨油徵收，08/12 14:36
52F→: 休旅.大房車那類的車種除非家庭中有需要用到，不然一般小08/12 14:36
53F→: 家庭都是選五門小車居多，這類小車車重輕.省油.空間運用大，08/12 14:37
54F→: 去年統計日本差不多也是平均一個家庭1.06台車，所以大部分家08/12 14:39
55F→: 庭還是只有養一台車為主08/12 14:40
13F推: 路口淨空是基本，都看到路口另一端塞車還要跟著硬擠過去?08/09 15:09