[新聞] Suzuki wagon R 大改輕油電車型發表了!

看板car作者 (節省福克斯)時間7年前 (2017/02/03 12:15), 編輯推噓12(12011)
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原文連結: http://www.7car.tw/article/read/40605/ 原文內容: Suzuki Wagon R 這款堪稱 Suzuki 車廠最知名的輕自動車款,自1994年開始引領 BOXY 小車風潮長達20多年、五代車型,如今就在近日 Suzuki 也正式在日本發表6代目 MH35S/55S型,一樣區分成「Wagon R」「 Wagon R Stingray」二款,但有趣的是這次 Wagon R 區隔成二種造型,也就是說整個第六代 Wagon R 就擁有三種不同的車頭風貌, 但全藉由全新的 Mild Hybrid 技術使其 JC08模式油耗可以達到 33.4km/L。售價上 WagonR為日幣107万8920円~147万960円、Wagon R Stingray為日幣129万3840円~177万 9840円。 Wagon R 採用Suzuki 全新開發的“HEARTECT ”底盤,結合輕盈的車身重量與更堅實的剛 性,加上 Mild Hybrid 技術可以採純電力行使,使得 Wagon R 在全高1550mm以上輕自動 車型油耗當中是最優異的。車型編成上區分成Wagon R「FA」「HYBRID FX」「HYBRID FZ 」、Wagon R Stingray「L」「HYBRID X」「HYBRID T」,均有 2WD(FF)與 4WD可供選 擇。 外觀上標準的 Wagon R 在 FZ/FX 車上有所區隔,前者屬於較為「運動」的面貌,採用類 似美式的雙層式大燈搭配造型強烈的保險桿,至於 FX 則是較為「可愛」,採用長條形大 燈組搭配較為「平實」的保險桿,最後 Stingray 則是維持「個性化」採用鮮明的細長形 大燈組;至於車側則採用一般 Minivan 相當流行的流線型側窗,遠看還頗像一台小型 MPV 的呢!最後車尾部分三款車都回歸到初代 Wagon R 的保險桿整合尾燈的式樣,差別 僅在於燈組內部配色不同。 內裝部分則採用儀表板中置的設計,搭配類似福斯「一直線出風口」的方正簡單易懂配置 ,讓 Wagon R 上車後完全不需要學習,加上材質上也有所提升(Stingray 車型更加入紅 色線條飾版),讓 Wagon R 質感也提升不少。主被動安全系統上,除了擁有完整四氣囊 系統/ESP以外,Wagon R 車系也擁有雙攝影鏡頭,當中包含主動式遠近光燈輔助系統、前 方碰撞預警系統(包含自動煞車)、前方車輛移動警告、車輛路線不穩警告與油門誤踩警 告系統等配備,以及「Dual sensor brake support (DSBS) 」雙感知煞車輔助系統等, 使得這款新世代輕自動車有著高安全基準的表現。 而車內首度搭載的 HUD 抬頭顯示系統,則會跟上述主被動安全系統連接,除了會警告煞 車距離以外,同時還會告知後方行李尾門開啟;另外比較特殊的配備則是在後座車門二側 設計了雨傘假,這也是同級車首見的配備。 動力系統上 Wagon R「FA」、Wagon R Stingray「L」採用 0.66 直列三缸自然進氣引擎 ,其最大馬力為 38kW(52PS)/6500rpm、最大扭力為60Nm(6.1kgm)/4000rpm;混合動 力版本為Wagon R「HYBRID FX」「HYBRID FZ」、Wagon R Stingray「HYBRID X」則是加 入電動馬達,其最大馬力為2.3kW(3.1PS)/1000rpm、最大扭力 50Nm(5.1kgm)/100rpm ,加上原先的 0.66 直列三缸自然進氣引擎所組成的「Mild Hybrid」系統。 頂級版本為Wagon R Stingray「HYBRID T」,與前面的 Mild Hybrid 系統相比,差別在 將原先的 0.66 直列三缸自然進氣引擎換成 0.66 直列三缸渦輪增壓引擎,其最大馬力 為 47kW(64PS)/6000rpm、最大扭力為 98Nm(10.0kgm)/3000rpm,三具動力都為 CVT 無段變速系統。 這套系統是藉由 ISG 整合式啟動馬達與鋰電池的幫助,提高引擎輸出的效率,輔以煞車 動能回收系統來隨時提高電池的蓄電力。 而馬達可以在極為寬廣的速度範圍之內輔助汽 油引擎,達到降低油耗的表現。而當減速到約13km/h以下、油門放開同時沒有啟動煞車的 狀況下,電動馬達會獨自啟動、同時關閉引擎達10秒的時間;而如果時速達到約100km/h 以上的時候,ISG 整合式啟動馬達就會與引擎一同作動,除了增加出力以外,同時還能節 省油耗。 心得/說明: 身為方正輕自動車始祖,WAGON R 這次擁有三種車頭的設計 加上超低油耗, 應該能在輕自動車市場殺出一條血路吧 *轉錄新聞/情報,必須附上原文及網址連結心得或意見30字(不含標點符號) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.115.54.24 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1486095358.A.6C8.html

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這個B柱做得這麼粗有什麼功能嗎...?
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02/03 12:45, , 2F
很像是 MPV
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好醜
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這台會引進嗎 鈴木最近狂進車 後勤跟得上嗎
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功能性車款,完全不考慮外型的..B柱要應付側撞吧....
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不對,這就是日本人的審美觀。很驚人
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可能日本人務實吧.. 方塊車一堆
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這就日本人最愛的外觀阿 XD
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這種的我不行, 貨車都比這個好看
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02/03 13:57, , 10F
我反而很愛這車型,台灣應該不會進.
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這跟神車solio差不多阿,solio賣很差?
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solio真的是神車,看看二手價就知道了
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B柱做粗一點應付側撞吧
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可惜無外銷 塞個1.0T進去很好賣
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本來也以為是應付側撞 但下面的鋼結構圖顯示B柱的鋼材
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也是一般粗 並沒有像外表那樣加粗...真想不透
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日本因為牽涉到有車重稅要做小車體,又為了要實用的大空間,
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所以設計方正的車體及方正的室內空間,比起流線車體消耗太
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多無法利用的空間,更受日本消費者歡迎,也不是日本人天生就
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愛這類方正車體,有錢繳的話誰不愛又大又重又耗油的休旅
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醜但不會讓人覺得討厭 算是醜得可愛?XD
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02/04 11:44, , 22F
這台算是近期suzuki的車比較好看的了 但是內裝還是一貫
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超級復古 簡直就是古代廂型車加個平板
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文章代碼(AID): #1Ob0F-R8 (car)