作者查詢 / okaward271
作者 okaward271 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共439則
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142F噓: 三單後面動詞要加S,國中文法09/06 12:21
61F推: 名人怎麼可能被電?一堆有點背景的就能走後門爽爽過08/20 19:20
70F推: 又一個法盲4%仔08/20 19:08
21F噓: 好了啦4%法盲仔們,台灣安居樂業不要再造謠了08/20 12:02
810F噓: 柯文哲不用出來負責嗎08/19 12:54
304F推: 1.台灣消費者偏好日系車,這市場份額大部分都被日本08/13 20:19
305F→: 車佔領。2.地方遠運費高,變動成本上升的幅度超過平08/13 20:19
306F→: 均利潤上升的幅度,而市場也不是大到像中國、日本能靠08/13 20:19
307F→: 規模經濟分攤平均成本。3.關稅高車價跟著高,汽車屬08/13 20:20
308F→: 於富於彈性之奢侈品兼替代財貨,假設價格上升一單位,08/13 20:20
309F→: 消費者會尋找其他替代品,需求會下降超過一單位,以上08/13 20:20
310F→: 車廠考慮的重點不只是市場份額,消費者偏好跟成本也是08/13 20:21
311F→: 主因08/13 20:21
312F推: 應該說經濟利潤才是廠商的考慮重點,不是單純的會計利08/13 20:24
313F→: 潤08/13 20:24
322F推: 運費是變動成本啊...運費會隨著原油價格波動,短期無08/14 15:20
323F→: 法變動的才是固定成本08/14 15:20
324F推: 固定成本的意思不是指必須付出的成本,這樣的話所有08/14 15:25
325F→: 勞動跟原物料也都是固定成本了08/14 15:25
326F推: 所以消費者偏好和財貨彈性對廠商是考量重點,那張表只08/14 15:45
327F→: 能說明南非汽車可能本地需求量跟外需差不多,南非離08/14 15:45
328F→: 歐洲比較近變動成本低,歐盟會員國出入境也方便;而且08/14 15:45
329F→: 美國日本雖然較遠,不過體量大所以平均利潤較高08/14 15:45
330F推: 而台灣體量沒美日的水準,也不像歐盟、東協有互相的貿08/14 15:50
331F→: 易和出入境的協定,從台灣到鄰國銷售也不方便,所以外08/14 15:50
332F→: 銷到歐洲或東南亞,實際上是把整個歐盟、東協看作一08/14 15:50
333F→: 個銷售市場的而非單獨的國家08/14 15:50
334F→: 再者,台灣汽車市場已趨向飽和,這也是為何早年有這08/14 15:52
335F→: 麼多歐美品牌進駐甚至國產化,而現在卻剩沒幾間活著08/14 15:52
101F推: 有台灣價值就行08/02 17:18
34F推: 不考慮S750嗎?跟cb650r差不多價格,馬力大很多而且07/26 15:59
35F→: 原廠管就不錯聽07/26 15:59
57F推: 八卦是只有底層韭菜恨美國,最近休士頓大使館已經有207/25 14:04
58F→: 個中共官員向美國申請政治庇護07/25 14:04
13F噓: 紅明顯,現在小女生很多都迷韓國偶像,男生不是迷NBA07/24 15:51
15F→: 、打LOL不然就89,不少國高中生還覺得日本動畫很油,07/24 15:51
17F→: 國高中生只有阿宅才在親日07/24 15:52