[心得] Ninja 400 / MT-07 新手租車心得
考到大重駕照已經幾年了,不過平常都是騎著1x年的小速克達上山下海。
上一次騎大重是在東部租的R3,而騎法自然是很美幹騎的休閒路線,
因為看了搖曳露營,想要找台可以帶我走更遠的車,就開始鍵盤看車租車啦。
以上是廢話兼小小背景。
首先是Ninja400:
車行里程約四到五萬公里,原廠配置。
實車比想像中的帥氣,從正面看那個頭部設計很不像小車。
跨上去後座高比想像中的更低,移車時可以用雙腳前後撸而不用牽車這點頗方便。
LED 頭燈雖然實用性見仁見智,不過偶爾從前車的倒影看到就覺得很帥呀。
當天的路線是從辛亥路國三甲、106 的平溪十分,繞到不厭亭後從金瓜石陰陽海下來。
走台五回到台北市區。
雖說或許是騎過的車種不多,不過Ninja400引擎和換檔的滑順度都讓我很喜歡。
會感覺比舊版R3精緻些,打檔的順暢度呀、油門的反應等等,拉轉的過程中也不會有
過多的、讓人不喜歡的震動。
約在三、四檔時有把轉速拉到破萬,那種從7000轉左右在上去的爆發力頗爽。
輕鬆騎的話5、6000 千轉的滑順感也很讓人喜歡。
離合器的接點較前面,稍微習慣後、忍四滑動離合超輕的手感超沒負擔。
(上次R3騎了一整天,手真的有點兒酸)
身為低調派騎士,原廠管很安靜這點也是深得我心。
有遇到的小問題像是
1.鑰匙孔難轉
需要稍微壓一下、橋角度才好轉,車行店員說是K 牌通病,不知道是否真是如此。
2.在二檔拉轉時,有一兩次在拉轉半途突然像空檔一樣轉速突然上去。
不過不排除是離合器壓到之類的。
3.腳踏比較低,山路過彎時會有種會不會壓到腳的緊張感(實際上應該是沒有啦。)
大致上來說來說真的是台非常好騎的車子,騎乘體驗是很舒服的。
而且反黑的數位混指針儀表板超帥氣呀。
接著是MT07:
車行里程約八萬多公里。
座高比忍四高上兩公分,以180 左右的身高來說跨上去蠻舒服的。
大腿可以很輕鬆的浮貼著油箱。
離合器自然是比忍四重手上不少,不過離合器慢慢放車子就可以走,起步頗順。
才出車行不久,換到二檔、三檔,加速的力道會讓人微笑:原來這就是大重呀。
比預期中的好騎,檔煞沒有想像中那麼重,不過收油時車子會有種頓挫感這樣。
路線是走承德路、接台二乙往淡水,然後繞北濱,到了金山再走陽金上陽明山,
最後回到市區。
身為低調派,對原廠很安靜、造型又很俐落的短排很滿意。
270 度點火的聲因個人也很喜歡,不過總覺得會聽到類似鍊條聲還什麼的異音,頗特別。
在市區內三檔、郊區四檔,低轉的扭力很容易可以甩掉大部分的車子。
稍微熟了後覺得也不太需要拉轉,因為比起拉轉直接升檔加速的體感還比較好。
比起忍四是先拉轉、動力才出來,MT07油門一轉就可以給很足夠且更大的動力。
後來走陽金,悠閒騎其實檔位掛在三檔幾乎都能應付,出灣時補油門力道也很夠。
或許是因為腳踏位置、後胎較寬,山路時傾倒的安定感挺不錯的,
要停車時車身輕、窄,也很好塞在人行道停車格。
不過,或許是街車把的設定,手的位置離身體有點遠,騎久了覺得手會有點酸。
騎R3、忍四的時候,下半身出力然後稍微前傾的姿勢,手可以放得很自然,不痠。
有趣的是MT07的減震做得不錯,比忍四還不震。
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其實在北濱時,就有想說是不是就收台MT07了呢?
舒服的坐姿、毒品般的加速感、容易的保養和維修等等,二手價也甜。
不過,回到市區後才發現是痛苦的開始。
雖然是雙缸低轉接車了,或許是當天台北氣溫真的太高,一停下來水溫都是100 起跳,
當然,比起四缸或仿賽應該已經好上不少,不過一直冒出的熱氣還是讓人不太愉快的。
再者,市區的道路使然吧,縱使可以很快地脫離車陣,可能下個或下兩個街口又遇到
為所欲為((欸
至少,對我來說,夏天裡是不太想要騎著MT07在市區騎行的。
也好像能理解為何MT07好入門卻也容易被升級的原因,通勤成本略高(輪胎稅金)
電控呀操控感或者缸數又比不上更進階的像是MT09呀、CB650R之類的,
不過還是很好騎啦。
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目前是打算200k內的預算在看二手車,忍四、MT07都是原先設定的目標。
原本以為兩台都騎過後心中就會有個定論了,沒想到試過後又都更猶豫了。
MT07那種大重的加速感、可能就像吸毒的人一樣試過後就回不去了。
騎回速克達當然是滿滿的WTF 感。
不過這趟也觀察到,像MT07這種中排量、或說以上的車,
差不多是速限+20 才是個舒服狀態,而且還有太多餘裕是一轉速度就直接上去的。
當然這邊是鬼島速限的錯,不過隨時要提心吊膽注意拍照或鴿子、或者是安全騎乘
(理性勿戰,不過速度高真的遇到三寶或違規下場會比較慘)
又會讓心裡有負擔。
此時黃牌那種能隨心所欲的騎乘感,還稍微夠的速度和拉轉樂趣,稅金輪胎保養等,
又很能符合個人的需求。
反正每幹騎排量太大也不見得能發揮完全啦。
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這樣看下來或許CBR500R 也在需求內,
喜歡精緻的騎乘感、又沒那麼喜歡拉轉、油耗優秀,又有一對翅膀。
不過比忍四重30kg左右,聽說加速也軟軟的情況下還是稍嫌可惜。
且二手車少、新車在加一點點的情況就能上到CB650R,還是有個心魔在那邊RRR 。
或許有空也去騎騎看吧。
大概就醬,也請不吝指教和討論囉:D
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補個出遊照
https://images.plurk.com/4CUDcxxkpfegbIiz23S3VH.jpg
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可以直下不能直上呀!XD
對紅的熱度還是有點介意啦,想先找台可以無負擔好好相處的車。
CB650R之類的可能就是人生進入下個的階段的目標車了:D
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雖說理應如此,不過稍微補一點油,很容易超過速限20+ 了XD
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感謝心得分享!
新車的話,的確有那個加一點點就能上CB650R的心魔在,還有醜爆的白鐵管。
而舊版沒滑離沒檔顯就......(車子很帥氣也是真的)
是說在租車行看到好幾台已經要掛牌要賣掉的新版MT03,線條夠煞氣。
不過同樣的沒滑離還是很可惜。
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感謝建議,聽起來SV650 的溫度蠻神奇的。
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以我自己來說黃檔應該就夠用了XD"
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也不確定是不是碰到,不過那個狀況就發生了~~
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試都試。
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前者應該爆熱,後者相對忍四冷門不少,好像也不好租QQ。
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心裡有數心裡有數~
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了解,感謝,這樣聽來放心不少。
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覺得SV650熱度有比較低嗎嗎?XD
有看了版上Y大的新車開箱文,覺得手把高度較高可能會是問題,不過有機會還是試試看。
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翅膀啊啊啊啊。
如果有出CB500R的話搞不好就衝了(!?
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感謝不嫌棄
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聽起來超神奇的XD"
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想請問有卡腳,或是做後移之類的設定嗎?
如果能解決大腿空間較侷促的問題,真的就很想當車友了~
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真的好玩好騎。
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或許跟保養有關?
自己是覺得空檔比隔天租的07還好入,而且川崎好像沒辦法從二踩到空檔,
某方面來說又更防呆了。
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車比人兇太多啦,完全駕馭不了:(
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#1V4o3baz C大讓我想到這篇XDDDD 身為13N忠實觀眾,對凱旋會有種憧憬呀QQ
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個人也是RV派,不過對膝蓋會有點卡到殼有點在意。
事後想想可能是沒有油箱貼腿比較滑,所以無形中身體一直往前頂的話,膝蓋就會碰到。
有機會再租然後調整騎姿試試看好了:)
※ 編輯: Yui5566 (42.77.100.57 臺灣), 07/28/2020 19:55:16
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