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作者 NatShop 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1218則
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15F→: 每1.5萬公里會發生的就是節流閥贓了,洗個三次就可以升級08/02 19:23
11F推: gtr開閉盤已經有點拉轉瞭你還配超拉轉的迎光大彈簧且里程05/10 14:36
12F→: 已經到13萬公里內鍊條汽門活塞都處在恐怖平衡傳動配下去05/10 14:37
13F→: 就算引擎沒掛,迎光大彈簧真的太硬對曲軸軸承負載太大三思05/10 14:40
16F→: 建議降珠重配gtr大彈簧就好一樣拉轉但是對曲軸側向力較小05/10 14:41
41F→: 連汽油幫浦壓力都檢查(認真查)給你看我覺得收這500算還好11/12 14:44
42F→: 如果只有簡單隨便目視檢查沒有拿出專業儀器佐證就算多收11/12 14:47
107F→: 美國的車排氣量大扭力大不需要損耗低的手排也很有力10/26 17:52
89F→: 化油車還有辦法微調,噴射車要怎樣請車行幫你調?10/20 13:48
29F→: 最近區軸軸承雖是日製但品質不優,去年遇到1台里程10萬km10/13 16:40
30F→: 完全沒吃機油我還稱讚客人車顧得很好,兩個禮拜後客人來電10/13 16:40
31F→: 車掛外面車行說引擎縮掉第一時間我不信,送來拆開連趕卡死10/13 16:45
32F→: 機油幫浦也被金屬屑卡死,到底是幫浦死導致區軸死還是區軸10/13 16:47
33F→: 死導致幫浦死,但看汽缸活塞是正常使用痕而不是沒機油的死10/13 16:47
34F→: 最後還是全原廠修復區軸機油幫浦汽缸活塞汽門內鍊全換但10/13 16:55
35F→: 去年三月整好今年五月區軸軸承就掛點@@,只好再拆一次引擎10/13 16:57
36F→: 自費請搪缸廠換正常的日製軸承,以前是原廠來台製我們拿去10/13 16:59
37F→: 換日製這次是第一次日製換日製,只差在軸承型號不同!10/13 17:03
2F→: 4t車區軸轉兩圈凸輪轉一圈,是你拆引擎時沒有對好正時就拆10/09 14:04
3F→: 如果沒對郝應該沒辦法正常使用到你拆引擎!10/09 14:06
26F→: 我覺得油門線有帶彎頭比較不好換,後剎車線直頭還比較好換09/10 16:28
27F→: 之前常見車種收450客人還嫌貴我也懶得做,後來有比較龜毛09/10 16:32
28F→: 的客人要換我都說換後輪的時候再一起比較好換,後來換勁戰09/10 16:33
29F→: 那才叫真的G8難換那時報600看來以後一般車600勁戰800好了09/10 16:36
37F→: 兩陽真的好拆換多了!Y牌真的組裝用心但拆裝會心死~乖乖拆09/10 19:08
61F→: 啟動繼電器只管電發那個瞬間~手離開按鈕後就沒它的事情了09/05 16:34
12F推: fzx料件價是國產2~3倍沒錯!但品質&壽命有3~5倍以上很划算08/28 16:48
13F→: 不摔不撞真的也沒啥問題,車況正常妥善率也不比動物車差但08/28 16:50
14F→: 真的要多騎多動,遇到比較常見問題就是太少騎汽油變質油箱08/28 16:51
15F→: 生鏽導致後續油路引擎都出問題,沒把源頭問題解決會修不完08/28 16:54
16F→: 其實引擎正常雙缸平衡幾乎不太會跑掉,通常只有車剛入手時08/28 16:57
21F→: fzx化油器只要油箱狀況好車有在騎很難壞,我學生時期換新08/28 17:52
22F→: 一期化油器然後工作幾年結婚生子現在老大都14歲了,那顆一08/28 17:53
23F→: 期化油器少說用了15年要用20年絕對沒問題,會壞都是丟壞的08/28 17:54
24F→: 而cdi更難壞我修fzx這麼久還沒遇過掛cdi的,害我屯到><||08/28 17:57