Re: [閒聊] 現今適合回鍋FZR或NSR嗎？

看板biker作者 (Niki Lauda)時間3年前 (2020/08/28 12:20), 編輯推噓19(19推 0噓 29→)
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※ 引述《dividers0798 (永不褪去的優雅)》之銘言： : 這個標題講白的是來釣老人(？ : 前言： : 不久前聽聞朋友一部腹內全泰的NSR要賣。 : 當天晚上就進到他車庫，車主騎自己的通勤車03、我騎他的NSR夜跑了一段，回程交換 。 : 雖然不是第一次騎nsr，但晚上愜意的涼風、噠噠的2T聲，彷彿回到半夜鄉下堤防路旁 的? : 回歸正題， : 自認自己已不再是呸車少年(騎公升級郊區也只有7、80)，玩過應該有十幾部檔車，從 四? : 現在對機車的需求，大概是不要到處顧路(？)、騎起來無壓力、可以鑽巷子買便當、不 要 : 對標題提到的老檔車還是有許多遐想，大概是埋藏心底裡的一道宿願。 : 而比起曾經熟悉過的N，現在我又更鍾意FZR一點，新跑車怎麼看怎麼少好幾味。 : 曾經開車跑陽金，一路跟fzr在後面，只為了欣賞它的尾燈。 : 現在所糾結的，由於漸漸沒有太多時間搞車，這些老瘋們是否還有充沛的後勤可以令人 高 : 就FZ車系來說，關鍵料件還是否無虞；抑或是，買台03 r3之類的省事._. : 謝謝各位前輩了! : ----- : Sent from JPTT on my Asus ASUS_X00QD. 完全不推現在入手這台停產老車，它關鍵零件都已經停產了，而且當年是日本人特別另外 為台灣設計一些零件，現在根本全世界找都找不到，即使找到以後只是更難找.........車身 不能和同時期台日車種留用就算了，引擎族系也陸續停產了。而且現在很多進口黃牌比他 更好養，性能也不差。 FZR最大問題是很多車行不會修他，所以很多被修壞，這台車東西不是裝上去就好，是要 調整設定的，適當的調整設定下他是很耐操的 但是以前很多車行東西裝上去就算了，並沒有調整，造成車子運轉損傷。 現在很多車行會修了，但是FZR/FZ早就在1998停產了.... FZR/FZ引擎出生也不差，是用XV125引擎闊缸並強化高轉速域段威力、重新改良曲軸配重 、重新設計排氣段、加強曲軸大端軸承強度，高壓縮比、高凸輪軸，半球燃燒室。原始的 XV250引擎也都沒用到雙喉化油器，日本人可是給了這台150雙化供油系統，還有加速汞對 應全區段轉速 ；日本當初給這顆引擎已經重新調整過輸出動力曲線，20年後的現在來看氣冷四型程雙氣 門150有17.4匹 FZR/FZ基本上設計上沒有什麼問題，真的說要設計上問題 FZR:車殼密度很差、車殼鎖點也不夠強壯、儀表板很脆弱內部零件很容易陣壞、椅子下防 震墊不耐用、車頭大燈燈殼是塑膠久了氧化無解、裝車殼的支撐架強度也不夠耐久、後照 鏡視野很小而且不能摺疊 FZ 2：車殼問題基本上和FZR一樣都是密度差、鎖點不強壯、一樣也有座墊下防震墊問題 、還有FZ行李箱鎖頭是朝天的會進水，久了會一直發出共鳴聲..... FZR/FZ因為是日本人設計的，所以"很巧"的他零件很多和日本同時期車可以共用，甚至小 小修改就能直上，這也是當初亞哈哈沒想到的吧.......（連引擎都能換成250原規格） 基本上這台車在台灣機車史上真的很經典： 剛性韌性足夠的車架、絕佳的前後配重、優良線性的制動、協調的平衡性、優美的外觀、 絕佳的後總懸吊、好聽的低頻聲浪、改裝品流用的多重選擇。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.181.187 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1598588437.A.C65.html
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08/28 12:40, 3年前 , 1F
fz車系聲音真的好聽
08/28 12:40, 1F
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08/28 13:29, 3年前 , 2F
現今的fz車系呢？
08/28 13:29, 2F
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08/28 13:42, 3年前 , 3F
油箱停產大概就宣判一台車死刑了 其他零件都還能找殺肉
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08/28 13:42, 3年前 , 4F
勉強湊和一下
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08/28 13:48, 3年前 , 5F
那個拉轉的吸氣聲真的不錯
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08/28 13:48, 3年前 , 6F
08/28 13:48, 6F
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08/28 14:03, 3年前 , 7F
油箱就金屬殼而已反而好訂製修理吧
08/28 14:03, 7F
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08/28 14:15, 3年前 , 8F
要屯料是真的 還有養現在新車省很多 但確實經典
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08/28 14:16, 3年前 , 9F
光是兩個汽缸保養就很累了 平衡等都要照標準做
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08/28 15:38, 3年前 , 10F
現在連前叉的料件都難找
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08/28 15:39, 3年前 , 11F
這台車死的零件是化油器，停產了根本要這台車命......
08/28 15:39, 11F
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08/28 16:48, 3年前 , 12F
fzx料件價是國產2~3倍沒錯!但品質&壽命有3~5倍以上很划算
08/28 16:48, 12F
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08/28 16:50, 3年前 , 13F
不摔不撞真的也沒啥問題,車況正常妥善率也不比動物車差但
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08/28 16:51, 3年前 , 14F
真的要多騎多動,遇到比較常見問題就是太少騎汽油變質油箱
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08/28 16:54, 3年前 , 15F
生鏽導致後續油路引擎都出問題,沒把源頭問題解決會修不完
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08/28 16:57, 3年前 , 16F
其實引擎正常雙缸平衡幾乎不太會跑掉,通常只有車剛入手時
08/28 16:57, 16F
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08/28 16:59, 3年前 , 17F
Fzr真的是最帥白牌
08/28 16:59, 17F
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08/28 17:34, 3年前 , 18F
化油器跟CDI兩個停產是最傷的
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08/28 17:35, 3年前 , 19F
化油器萬不得已可以訂做FCR的 但一顆要四萬元以上花得下去?
08/28 17:35, 19F
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08/28 17:38, 3年前 , 20F
酷龍時代還可以玩 現在白牌帥車一直進來根本沒必要找嚕
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08/28 17:52, 3年前 , 21F
fzx化油器只要油箱狀況好車有在騎很難壞,我學生時期換新
08/28 17:52, 21F
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08/28 17:53, 3年前 , 22F
一期化油器然後工作幾年結婚生子現在老大都14歲了,那顆一
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08/28 17:54, 3年前 , 23F
期化油器少說用了15年要用20年絕對沒問題,會壞都是丟壞的
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08/28 17:57, 3年前 , 24F
而cdi更難壞我修fzx這麼久還沒遇過掛cdi的,害我屯到><||
08/28 17:57, 24F
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08/28 19:54, 3年前 , 25F
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08/28 20:00, 3年前 , 26F
要找會修的店家不難啦
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08/28 20:00, 3年前 , 27F
難的是你願意去選他
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08/28 20:00, 3年前 , 28F
可能一樣的錢拿去買小阿魯
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08/28 20:00, 3年前 , 29F
省油 動力強 abs
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08/28 20:04, 3年前 , 30F
v型雙缸跟圓燈....
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其實要不是鬼島的環保政策
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08/28 20:04, 3年前 , 32F
每個人心中都有一輛夢幻車
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在國外
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08/28 20:34, 3年前 , 34F
每個人的心中都有一輛夢幻車，不要跟我說他只是代步的工
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具
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08/28 20:35, 3年前 , 36F
轟隆隆隆衝衝衝衝拉風 引擎發動
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08/28 20:43, 3年前 , 37F
後缸散熱不良就是設計不良阿 撞不到風
08/28 20:43, 37F
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08/28 21:35, 3年前 , 38F
Nat大 我的CDI就壞過XD 那時debug找好久
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08/28 21:36, 3年前 , 39F
冷車時啟動和高低轉沒問題，車一熱轉速就上不去
08/28 21:36, 39F
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08/28 22:02, 3年前 , 40F
聲音真的好聽 不知道為何 改250搭管的超渾厚
08/28 22:02, 40F
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08/29 05:58, 3年前 , 41F
當年是沒得選，現在有一堆進口白牌，還買斷料車是自找麻煩
08/29 05:58, 41F
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08/29 10:02, 3年前 , 42F
V2+圓燈。你還有SV1000N可以直上啊 (?
08/29 10:02, 42F
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08/29 14:55, 3年前 , 43F
SV1000N養起來也很麻煩吧? 不如再貼一點直上SV650(?
08/29 14:55, 43F
推
08/29 14:59, 3年前 , 44F
08/29 14:59, 44F
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08/30 21:09, 3年前 , 45F
08/30 21:09, 45F
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08/30 21:09, 3年前 , 46F
雙缸兄弟 無痛直上
08/30 21:09, 46F
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09/01 17:04, 3年前 , 47F
回覆S大：後缸其實並沒有設計不良，後缸油氣和前缸調整會
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09/01 17:04, 3年前 , 48F
不一樣，照維修手冊方式調整，前後缸工作狀態可以一樣，
09/01 17:04, 48F
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