作者查詢 / naruto1010
作者 naruto1010 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共14522則
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14F推: 精華區13-2-2-1-1有2003年的時刻資訊,每日4車次05/05 00:06
15F推: 臺北端起點是行天宮-松江路-新生南路-羅斯福路-北新路05/05 00:07
16F→: -民權路-中正路-中央路-安坑交流道-國3-龍潭交流道-05/05 00:08
17F推: 六福村,沒停小人國,另外這條路線原本似乎是別的業者05/05 00:09
18F→: 經營,2003年的臺北市聯營公車手冊有列出這條,05/05 00:10
19F→: 當時標示的業者是「省銨(原台灣聯合)客運」05/05 00:10
20F推: 更正:三重客運經營時期有多停小人國05/05 00:21
21F→: 交通圈前輩(旅滿屋)的臉書粉專在2013年有貼出照片05/05 00:22
13F推: 最早是錦和分行 跟慶豐銀的分行無關05/04 21:49
1F推: 全支付綁玉山加碼0.5%昨天晚上額滿了05/03 13:49
7F推: 前面講過,現在整併的方向原則上不是將路線越來越長05/02 08:52
8F→: ,而是整併同區段性質相似的路線。05/02 08:52
27F推: 815或橘17改造即可。05/02 19:48
48F推: 北環的班距好像只穩定很短的時間(嘆)05/03 00:15
49F推: 另外耳聞的消息,原本在原執政團隊規劃的信義內湖幹線05/03 00:28
50F→: 似乎有意變成東環幹線,但服務水準又會和原本幹線公車05/03 00:29
51F→: 的原則違背。05/03 00:30
8F推: 中壢客運官方自身用的簡稱真的叫「中客」,反而不是05/02 19:30
9F→: 車迷慣用的「壢客」05/02 19:30
47F推: 950:?05/02 10:29
48F推: 啊抱歉,我忘記950假日停駛w05/02 10:30
62F推: 可是262走的中山路和706的中山路並未重疊05/01 10:26
63F推: 262行駛的是中正~景平區間 706是中和福祥~永和區間05/01 10:27
64F推: 真要說撈也只是撈金城路的部分而已05/01 10:27
168F推: 已滿 6張收工05/01 09:11
152F→: 應該只是網路私下的傳聞而已,至少是沒在業界聽說過04/30 13:07
21F推: 紅28是新北而且是「每公里」營收非「總」營收04/27 21:44
65F推: 也不見得要保留衡陽路的作法,可以參考中山幹線延駛04/28 12:33
66F→: 到青年公園或652延駛新莊時的狀況。04/28 12:33
80F推: 不同業者但同集團其實算好整併,捷運信義線通車時的04/28 13:29
81F→: 信義幹線(大都會)與信義新和20以及內湖幹線、287區04/28 13:29
82F→: 與21都是例子,不同主管機關不好整併是真的04/28 13:29
107F推: 262的數據是正線(你所稱的紅線)與區間車合併計算04/29 11:38
108F推: 然後,路線整併與整併前兩路線使用車種不同不衝突。04/29 11:48
113F→: 駕駛不夠的話是想多開都沒辦法多開呢04/29 12:34
116F推: 然後左岸頂溪跳蛙原本是上午往程2班次,但需求都集中04/29 12:36
117F→: 在7點出頭那班,而且如果沒有增停永和環河西路的話其04/29 12:36
118F→: 實滿慘淡的。04/29 12:36
119F推: 環河西路另有原本橘3雛型增開的環河西路仁愛路跳蛙,04/29 12:38
120F→: 目前是上午2班次,但也是減班過,代表時段以外以橘304/29 12:38
121F→: 疏運即可符合需求。04/29 12:38
122F→: 左岸頂溪跳蛙的主要客源反而不是在左岸社區的居民w04/29 12:39
140F推: 北客中和的那兩條跳蛙跑完後都會接其他專車運用04/29 16:40
141F→: 環河西路仁愛路跳蛙是兩班都用同一台車,末班跑完後04/29 16:40
142F→: 週一到週四會空駛回中和,週五接大板根溫泉專車04/29 16:42
58F推: 有需求的跳蛙開闢不會被罵 沒龐大需求硬要開的才會04/27 19:52
59F推: 然後947 963 927 928真的有在抓。04/27 19:53