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作者 mooto 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共761則
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8F→: 拓寬無法疏導車流是甚麼理論? 五楊都證明給你看了10/17 22:42
15F→: 彰化到台南之間的人口都集中在國一以東 中央高蓋上去有多少10/17 22:48
16F→: 成效還是問號 而且龐大的徵收預算也不可行10/17 22:49
22F→: 這就不用擔心了 台灣的車輛快到頂了10/17 23:01
59F→: 調撥車道我也想過 在台灣的連續假日 單向車流居多10/18 22:49
60F→: 後來想一想 之前有立委提后里彰化高架 應該就是這個案子吧?10/18 22:51
2F→: 切西瓜也不難解 多一點人檢舉就會怕了10/12 11:22
14F→: 出發前查了一下沒高乘載 就知道塞定了10/11 00:41
15F→: 這種長假 誰會為了幾百塊避開高峰時段 等於少了半天阿10/11 00:43
17F→: 應該是追加的 原始設計的影片是過了平交道才接上蘇花改10/11 00:37
11F→: 在美國開車的時候都被對向閃的不要不要 台灣有擋明明很好10/04 01:50
9F→: 南洲枋寮比較到楓港應該比較沒爭議 的確應該快蓋07/19 23:14
4F→: 總算正式開工了 這一段從我小時候就說要蓋07/18 17:12
19F→: 國4接61那邊覺得效益不大 那邊車本來就少 不過蓋也花不多07/19 22:53
20F→: 比起山手線這些都算便宜 orz07/19 22:54
21F→: 神岡系統交流道聯絡道趕快完工比較重要07/19 22:58
22F→: 聚興那邊設計沒問題 倒是仁愛路為什麼不打通到福林路07/19 23:00
15F→: 我覺得就算不蓋 至少讓台九線提速到70km/h吧06/03 15:23
16F→: 南橫高就沒有地熱問題嗎? 而且只會造成國一國三更塞吧06/03 15:27
17F→: 如果能國三延伸楓港+南迴改 對南部來說算不錯用了06/03 15:31
14F→: 其實我不太懂為什麼這條不是從縣九延伸03/24 14:50
5F→: 各站通過車流是做大數據的好對象... 不公布....唉02/02 21:53