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作者 mooto 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共761則
限定看板:Road
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[問題] 電子收費感應架設置問題
[ Road ]36 留言, 推噓總分: +14
作者: mechtec - 發表於 2013/04/17 23:13(11年前)
10Fmooto:放在匝道的話 任一端點若漏計不好算 也不能實施差別費率04/18 01:50
11Fmooto:新安路跟園區二路其實算是一組的鑽石型04/18 01:51
[新聞] 清明連假大塞車 交長:不像話
[ Road ]13 留言, 推噓總分: +7
作者: akway - 發表於 2013/04/05 22:31(11年前)
4Fmooto:剛好又碰上大雨 龜車一多雪上加霜04/05 23:15
[新聞] 六大國家公園 也要收費了
[ Road ]21 留言, 推噓總分: +12
作者: kkabcd - 發表於 2013/03/21 11:31(11年前)
12Fmooto:技術性問題罷了 可以設置兩個端點 進入時繳費並在票根打時間03/21 19:55
13Fmooto:限時之內通過另一個端點則退費 可保障一定的通過性車流03/21 19:56
[新聞] 國5宜蘭平原段 不應繼續收費
[ Road ]26 留言, 推噓總分: +2
作者: ultratimes - 發表於 2013/03/16 17:57(11年前)
6Fmooto:我的想法同2F 那就平原段免費 過隧道收錢吧 XDDD03/16 19:30
7Fmooto:照同樣邏輯 全台有長隧道的也要加收費用03/16 19:30
[問題] 國道縱向20公里免費是否交通量會更大
[ Road ]36 留言, 推噓總分: +14
作者: hljluis - 發表於 2013/03/15 12:42(11年前)
21Fmooto:受害最深的大概是員林-台中 大甲-台中這類的 ...03/16 19:37
22Fmooto:不過換好處想 或許鄉鎮的商業模式會改變 對地方是壞事嗎03/16 19:37
24Fmooto:我不認為長期通勤的使用者比短程的正當性高到哪去耶03/16 23:58
25Fmooto:為何不說通勤者選擇居住郊區透過國道運輸也是貪小便宜的作法03/16 23:59
Re: [問題] 調撥車道?
[ Road ]1 留言, 推噓總分: 0
作者: yjw691 - 發表於 2013/03/04 00:41(11年前)
1Fmooto:我搞錯名詞了 @@03/16 19:52
[台灣] 喇叭形交流道真是一大災難
[ Road ]22 留言, 推噓總分: +8
作者: geraldlee - 發表於 2013/02/16 11:11(11年前)
6Fmooto:呃 我覺得警察交管時向的關係很大02/16 18:17
[國際] 美國艾森豪隧道(Eisenhower Tunnel)
[ Road ]12 留言, 推噓總分: +5
作者: evanzxcv - 發表於 2012/11/27 13:16(11年前)
4Fmooto:6:26還有長長的緩衝道 真酷11/27 16:47
5Fmooto:不過感覺國外的大山大川/冰河地形還是好開路多了11/27 16:48
6Fmooto:隨便一個谷地都跟三義的縱谷一樣寬了11/27 16:52
[新聞] 楊秋興促國道七號延伸岡山路竹
[ Road ]20 留言, 推噓總分: +7
作者: gogodavid - 發表於 2012/11/25 23:02(11年前)
3Fmooto:我想, 可以參考台66大溪端, 台68經國大橋出口, 台74中清路口11/26 00:32
4Fmooto:一廂情願的不設JCT, 以為車子不會想走高快速道路,11/26 00:33
6Fmooto:這想法在以上例子都證明是失敗的, 只會讓平面更塞而已11/26 00:33
7Fmooto:就是因為只會更塞 我才說不設JCT是一廂情願11/26 00:35
Re: [台灣] 中山高中部拓寬問題
[ Road ]18 留言, 推噓總分: +2
作者: aitt - 發表於 2012/11/24 11:32(11年前)
1Fmooto:五楊加入不代表中部流量就會增加吧 就算會往南塞 第一個瓶頸11/24 11:44
2Fmooto:也會是在竹北=新竹系統 第二個在頭份11/24 11:46
7Fmooto:現在新竹就狂塞了 跟台61有啥關係11/24 14:09
8Fmooto:塞的是國1 怎分流到61 何況會走61的除非想閃收費站 有啥理由11/24 14:10
9Fmooto:不走國3 我每天都開新竹這段 這邊塞爆了11/24 14:11