[台灣] 喇叭形交流道真是一大災難

看板Road作者 (無)時間11年前 (2013/02/16 11:11), 編輯推噓8(8推 0噓 14→)
留言22則, 11人參與, 最新討論串1/1
本人昨日2/15初六傍晚走國三北上 我已經好幾年沒這時走此路段... 快到竹山前從車上聽廣播黃士萍說竹山到名間很堵,我然後看了螢光色的替代路線標誌 趕緊下了竹山,喇叭形交流道出入口都在同一個紅綠燈進出 平時車少還顯現不出,車多時像土城中央路的災難就出來了 警員努力指揮交通,台三線還調撥車道讓北上三車道南下一車道 依然阻擋不住車輛定點的事實 好不容易到了名間的入口,喇叭形,再塞一次 上了國三就好走多了 除了喇叭形交流道外,這附近國三下去都是台三(斗六,竹山,名間,南投) 結果台三還被拿來當螢光色標誌的替代路線 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 163.29.88.5 ※ 編輯: geraldlee 來自: 163.29.88.5 (02/16 11:11)
推
02/16 11:35, , 1F
不拿台三也沒啥路可當了
02/16 11:35, 1F
→
02/16 13:48, , 2F
個人一點經驗 除非國道真的定點或只有1~20KM 不然走平面恐怕
02/16 13:48, 2F
→
02/16 13:49, , 3F
更久
02/16 13:49, 3F
推
02/16 14:35, , 4F
塞在國道只要車子仍有在動,都比繞替代道路快,現在定點的機會
02/16 14:35, 4F
→
02/16 14:36, , 5F
也少多了
02/16 14:36, 5F
→
02/16 18:17, , 6F
呃 我覺得警察交管時向的關係很大
02/16 18:17, 6F
推
02/16 21:24, , 7F
除非定點 不然走替代道絕對更慢 就算平面都不塞 但紅綠
02/16 21:24, 7F
→
02/16 21:25, , 8F
燈等下來 整個把平均速率拉下來 快不到哪裡去 且又繞路
02/16 21:25, 8F
→
02/16 22:38, , 9F
以前曾國道遇塞車換替代,結果遇到比國道塞車更大的瓶頸XD
02/16 22:38, 9F
→
02/16 22:41, , 10F
日本人看到這篇不知會如何想呢？日本高速公路至少6成
02/16 22:41, 10F
→
02/16 22:41, , 11F
是喇叭型哈哈
02/16 22:41, 11F
→
02/16 23:44, , 12F
這跟喇叭型根本沒關係吧... 問題是在接平面道路的部分
02/16 23:44, 12F
→
02/16 23:47, , 13F
這個情況正確來說 叫做遇到 超量負荷的 含右轉匝道T字路口
02/16 23:47, 13F
→
02/16 23:53, , 14F
=而且旅運計畫期間的匝道管制比較嚴格 更容易擠在平面
02/16 23:53, 14F
推
02/17 09:33, , 15F
這一段台3線當替代道路本就是不得已，因為沒有其他道路
02/17 09:33, 15F
→
02/17 09:34, , 16F
可以用，而且這邊算是南南投的大門，所有往竹山/集集/
02/17 09:34, 16F
→
02/17 09:35, , 17F
溪頭/杉林溪/水里/車埕/南部上日月潭的車流都匯集於此
02/17 09:35, 17F
→
02/17 09:37, , 18F
如果不是喇叭型，車流只會回堵到國道上，塞更大
02/17 09:37, 18F
推
02/17 13:50, , 19F
台3線表示:以前沒有國3的時候...
02/17 13:50, 19F
推
02/18 14:44, , 20F
沒人來走台3 一起塞國1
02/18 14:44, 20F
推
02/18 17:16, , 21F
塞國1完還是要塞台3
02/18 17:16, 21F
推
02/18 17:21, , 22F
台1表示：怎沒cue我?
02/18 17:21, 22F
‣ 更多 geraldlee 的文章
文章代碼(AID): #1H7lZDn7 (Road)