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作者 mooto 在 PTT [ Railway ] 看板的留言(推文), 共405則

限定看板：Railway

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[新聞] 泰運輸革新打造高鐵路網

[ Railway ]37 留言, 推噓總分: +9

作者: Xkang - 發表於 2019/01/05 17:50(5年前)

33^F→mooto: 泰馬這兩個擁有諸多優勢的國家搞了50年還是停在開發中國家01/06 10:36

[新聞] 盧秀燕：山手線不做巨蛋、會展中心一定

[ Railway ]86 留言, 推噓總分: +33

作者: Lsamia - 發表於 2018/11/28 11:00(5年前)

40^F→mooto: 要進城一定走藍線阿台鐵班距能拉多高11/28 12:54

41^F→mooto: 真環狀線至少要做到十分鐘一班才有效益但是有多少人搭11/28 12:55

43^F→mooto: 真要做就先把山線高架複複線再說我不信任台鐵的能力11/28 12:56

[板務] 重大事件重複新聞建議集中處理

[ Railway ]17 留言, 推噓總分: +6

作者: Metro123Star - 發表於 2018/10/23 12:50(5年前)

5^F→mooto: 還好吧大事件也才一百多篇不至於管理不來10/23 13:22

[新聞] 普悠瑪過彎飆140公里！司機員應訊驚爆「儀表車速不準」

[ Railway ]226 留言, 推噓總分: +53

作者: simon78410 - 發表於 2018/10/23 12:18(5年前)

12^F→mooto: 人類在特定情境是會失能的一堆空難都是這樣10/23 12:25

96^F→mooto: 這一定得改的首先關ATP還加速想一路往下開就是NG10/23 13:20

[分享] 臺灣宜蘭地方法院審理尤OO業務過失致死

[ Railway ]138 留言, 推噓總分: +42

作者: ttnakafzcm - 發表於 2018/10/23 11:09(5年前)

32^F→mooto: atp的設計是關掉後要靠司機再自己開喔? 這好像哪裡怪怪的10/23 11:30

39^F→mooto: 如果設計上是這樣也不太OK 給你關保險應該只能關一小段10/23 11:34

40^F→mooto: 話說這些工作人員的對話都是無線電嗎沒紀錄不就各說各話10/23 11:34

52^F→mooto: 我也想無視大濕阿可是PC板不能遮他他又發一大堆10/23 11:41

54^F→mooto: 正常應該是 ATP介入->為了進站檢查先關ATP->進站檢查10/23 11:43

57^F→mooto: 而不是關掉ATP之後一直開一直開甚至還人為加速吧這SOP...10/23 11:44

58^F→mooto: 照這種開法就算過彎沒問題遲早也會追撞10/23 11:44

74^F→mooto: 這就是為什麼ATP要存在人類故障的時候不會自己察覺10/23 12:05

81^F→mooto: 錶不管有沒有壞也不應該在此路段加速10/23 12:22

87^F→mooto: 這些問題想必台鐵長久以來都有某些習慣10/23 12:28

106^F→mooto: 整組歹料料了系統排班整備等各種面向造成經常性誤點10/23 13:09

107^F→mooto: 而使得司機不得已在非常態下操作火車因為制度不容忍誤點10/23 13:10

[分享]（更新）我的爸爸是台鐵司機員2

[ Railway ]30 留言, 推噓總分: +6

作者: ada110119 - 發表於 2018/10/23 11:58(5年前)

12^F→mooto: 開著有問題的車還超速這個司機得自己背鍋10/23 12:24

Re: [新聞] 司機坦承關掉ATP：有調度員同意！　普悠8

[ Railway ]182 留言, 推噓總分: +38

作者: mathbug - 發表於 2018/10/23 10:34(5年前)

11^F→mooto: 這種有明確設計上限的路段調度員能夠授權關掉ATP的話10/23 10:43

13^F→mooto: 那台鐵的SOP就是不正常了還有為什麼新聞都追司機調度員10/23 10:44

14^F→mooto: 的指令都沒紀錄嗎?10/23 10:44

33^F→mooto: 故障就該停下來修理火車又不是飛機不能說停就停10/23 10:56

34^F→mooto: 該升級的是腦袋否則砸再多錢給台鐵換新車改新線都丟到水10/23 10:58

40^F→mooto: 甚麼叫這種事故沒比較多這種事故現在就比較多嗎10/23 11:03

46^F→mooto: fail safe是機械跟電子電機設計的基礎迄今為止這個設計就10/23 11:05

49^F→mooto: 是為了防止人類各種操作失誤而做的手機不能過充核電廠不10/23 11:06

51^F→mooto: 會過載汽車不會轉向過度細微的設計在生活裡到處都有10/23 11:07

56^F→mooto: 人類對速度的體感根本不明顯把你矇眼坐高鐵你最好講得出10/23 11:09

59^F→mooto: 現在時速多少只有加速度的能略微感知10/23 11:09

90^F→mooto: 沒有fail safe的觀念講再多都沒用就跟車板有些人說車子10/23 11:20

93^F→mooto: 不要開太多沒有主被動安全防護也沒關係一樣10/23 11:21

98^F→mooto: 樓上意圖使人推喜歡步兵10/23 11:27

121^F→mooto: 對台灣人都是故障 :~ 工具機也是很多關掉安全防護切到手的10/23 11:46

136^F→mooto: 台鐵造橋對撞事故就有關阿福知山事故也有間接關聯10/23 12:00

142^F→mooto: 你煞車壞了所以撞車就可以說我開車不需要煞車嗎10/23 12:07

145^F→mooto: 當然有關 ATP設計就是要防止各種人為失誤10/23 12:12

156^F→mooto: 某u你要拘泥在名詞上很好笑那我說fail safe可以了吧10/23 12:20

[新聞] 誤點14分調度員頻催促！台鐵員工：疑駕

[ Railway ]31 留言, 推噓總分: +13

作者: cuttleufish - 發表於 2018/10/23 10:05(5年前)

20^F→mooto: 台鐵根本經常性誤點是系統性問題還用人工加速方式補救10/23 12:03

[新聞] 司機坦承關掉ATP：有調度員同意！　普悠8

[ Railway ]228 留言, 推噓總分: +54

作者: EdgeOfPeople - 發表於 2018/10/23 10:23(5年前)

3^F→mooto: 這種路段關掉ATP根本莫名其妙我完全不相信人類操作10/23 10:28

21^F→mooto: 即便ATP有頻繁介入司機跟調度員也不能自己當裁判10/23 10:46

28^F→mooto: 速度表異常有兩種可能阿一種是司機覺得沒那麼快10/23 10:50

29^F→mooto: 一種是機械故障司機無法控制速度10/23 10:51

77^F→mooto: 盲開是拿來當作最後一道防線不是要你關atp還可以加速開10/23 11:25

118^F→mooto: 其實交通運具的科技都比較保守...10/23 11:48

122^F→mooto: 直到現在還是很多人相信飛機不能開手機的10/23 11:49

[閒聊] 這次翻車事件會加快什麼議題的進展？

[ Railway ]110 留言, 推噓總分: +39

作者: simon78410 - 發表於 2018/10/22 12:55(5年前)

81^F→mooto: 其實牽連到2.北宜直鐵不是不可能因為路線縮短傾斜式列車10/22 15:30

82^F→mooto: 的議題就不見了當然如果這次是超速那意外一樣發生10/22 15:30

83^F→mooto: 當初陸客遊覽車墜海事件的確是催生蘇花替現在白海豚已經在10/22 15:31

84^F→mooto: 帶風向要升級蘇花高了10/22 15:32

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