作者查詢 / MikaJ
作者 MikaJ 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共7516則
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6F推: 遇過QQ 有時候年紀和性別差異大 有的客戶就是跟前輩關係好10/31 17:05
7F→: 搶都搶不來 只好慢慢培養自己的客戶群了10/31 17:07
3F→: 覺得是這間公司流程怪 業務知道leadtime?且明知道這狀況10/28 10:23
4F→: 業務自己也不抓buffer。業務不是只要接單而已,後續也得管10/28 10:24
5F→: 怎麼會自己日程沒抓好去怪業助?生管、業務、業助三角色中10/28 10:25
7F→: 最沒權力的是業助(至少在妳的案例中是這樣)看起來這裡也10/28 10:26
8F→: 沒有你努力的空間,如果buffer是你要抓,業務還不給你抓10/28 10:26
10F推: 那請業務自己擔這個責任,畢竟海關那些流程都固定耗時10/28 10:27
13F推: 比較消極的做法是抱怨,比較積極一點的或許你可以整理一下10/28 10:34
14F→: 最近出同樣包的時間、頻率、狀況,一次向上呈報,讓公司改10/28 10:34
15F→: 對應客人、物控模式,不然這問題只會反覆發生10/28 10:36
27F推: 客戶大小其實不是重點,採購更怕的是排線、排出貨了卻因為10/28 13:55
28F→: 供應商交期跳票而斷線,這造成的耗損比delay的問題更大10/28 13:56
29F→: 如果你們業務和主管沒有這個認知,你們交期給再提前,終究10/28 13:56
30F→: 客戶端採購會去選出貨比較保險的一方。你們業務沒有這樣的10/28 13:57
31F→: 認知,你也就盡本分就好,千萬不要把錯往自己身上攬10/28 13:58
1F推: 只能說在亞洲這樣重階級和位階的環境,很多人不把助理當成10/27 23:50
2F→: 和業務同階級的人,加上又是菜鳥。你可能要觀察一下周圍人10/27 23:51
3F→: 際生態,先多觀察少說話吧。有些話可能戳到雷點或是禁忌10/27 23:52
4F→: 新人可以犯錯,但被貼上白目標籤真的很難翻身10/27 23:53
3F→: 出現頻率降低了!每次出現都有很多人排隊,有次老伯說是因10/27 23:45
4F→: 為被居民抗議和取締~10/27 23:45
13F推: 河堤 八九點還ok 盡量不要到十點 可跑到彩虹橋來回10/27 00:46
14F→: 市民大道往南港車站晚上冷清,加上滿長一段沒店家 有點危險10/27 00:47
29F推: 樓上這段我覺得要吸很多車廢氣不太舒服 不過見仁見智:)10/27 23:42
30F→: 還有時間太晚雖然有路燈 但就是附近沒店家有點危險這樣10/27 23:43
12F推: 後山埤永春之間的barista 都有插座 平日晚間人少10/27 03:43
2F推: 大學路也有 往成均館的路口和沿途記得有兩家10/22 01:45
36F推: 應該是你第一次回復薪資不符期望時被踢出第一順位了。後來10/18 11:47
37F→: 通知沒辦法加薪之前,公司應該就已經放棄你,並找他人替代10/18 11:48
38F→: 通知你薪水沒變應該就只是過個流程而已。雖然你後來說可以10/18 11:49
39F→: 接受,但公司也有別的人選了,這時候你多了競爭者,不再只10/18 11:50
40F→: 是你跟公司單方面的核薪談判而已。10/18 11:51
41F→: 硬要講到韓商的話,遇過的韓商大部分決定事情很明快,換句10/18 11:57
42F→: 話說就是很急,也許在你等待的時間裡,決策又變了也說不定10/18 11:58
9F→: 台灣司機很多會說不能連線、還沒開機,刷實體卡都不一定過10/17 10:27
10F→: 更別說綁定了,很想挺計程車但這種改善進度讓人很難挺10/17 10:28
46F→: 遇過不能刷最後下車去換錢/領錢 是我太衰嗎?T.T10/17 21:30
47F推: 就會摸摸鼻子直接付現688和178都遇過被刁難的,兩家都說公10/17 01:52
48F→: 司沒宣導~而且app叫車綁定失敗率超高,感覺滿失望的10/17 01:53