作者查詢 / liweihau
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7F推:我在基隆讀書 假日回台北... 就我這三年來觀察到的現象12/02 16:02
8F→:班距什麼的反而不是重點.. 是行車時間啊~~~ = =12/02 16:02
9F→:當然 原po說的, 會先到車站看時間再決定的 確實是很多!12/02 16:05
10F→:聽過很多人說,討厭搭台鐵的原因多半是:太久+停站多很煩!12/02 16:07
11F→:我想台鐵若嘗試在尖峰時間從基隆開區間快,時間壓在40分鐘12/02 16:08
12F→:以內..12/02 16:11
13F→:就基隆-->汐止汐科南港松山這樣XD 純粹個人想法 科科12/02 16:13
14F→:旅客搭乘意願會不會高一點呢...12/02 16:15
4F→:連要考什麼所都不知道還想考...還不要太差的系勒..= =11/30 16:38
5F→:你以為考研究所跟考大學一樣用分發的嗎 Orz...........11/30 16:38
68F→:減少車廂數....Oh my god= = 北捷列車六節已經固定了...11/25 17:52
8F推:旁邊也有很多球迷嘉年華的片段影片,有些也蠻好笑的XDD11/30 17:07
9F→:另外要狂推Ayumi >///< XD11/30 17:08
8F推:廣告裡面的人的髮型超復古XD~11/24 13:48
3F推:推這篇!11/20 10:31
4F→:其實南港松山台北都是大站,各級列車本來都該停11/20 10:34
5F→:有了第三軌,可以讓對號車、區間快去跑第三軌,把其他兩線11/20 10:36
6F→:留給區間車去跑這樣~ 快車跟慢車彼此不影響 自然會減少11/20 10:38
7F→:待避跟誤點的機會11/20 10:39
14F推:就誤點跟班次不符合民眾需求來說 台鐵的確有待努力XDDD11/20 10:58
15F→:這是不爭的事實 不過他們也有在改變啦 只是這是需要時間11/20 10:59
16F→:來讓台鐵改善路線設備,增購足夠的車輛...11/20 11:00
31F→:台鐵轉型是因應高鐵通車,高鐵通車才幾年= =11/20 12:12
32F→:包袱很多也是重要原因~ 另外待避時間排點時是可以規劃的11/20 12:14
33F→:這會牽扯到閉塞區間行車制度 不好解釋 自己去GOOGLE吧XD11/20 12:19
34F→:好像扯太遠了XD 只能說台鐵你要爭氣啊XD11/20 12:20
30F推:捷運指的是完全採用專用路權(A型路權)的運輸工具11/20 03:08
31F→:因此它其實並不一定就是指鐵路運輸11/20 03:09
32F→:還有一種是半大眾捷運系統 採用B型路權11/20 03:10
33F→:輕軌算是半大眾捷運系統 因為它主要是行走在平面道路11/20 03:11
34F→:它有自己的軌道 但鮮少是像MRT的路線一樣完全與外界隔離11/20 03:15
35F→:因此輕軌相較於MRT而言 更具有靈活性、更能適應地形~11/20 03:16
36F→:在土地較狹小的基隆 這樣比較靈活,但運輸能力也不錯的輕11/20 03:17
37F→:軌或許也是選項之一 (輕軌運輸能力可是有中運量的等級喔)11/20 03:18
39F→:另外它對環境的污染低, 設施佈設所需空間較小 也都是優點11/20 03:26
40F→:當然這只是可行的選項之一 我只是就我所學的提供一些想法11/20 03:30
41F→:畢竟改善交通方法很多 要考慮的因素也很複雜~11/20 03:31
42F推:我上面捷運的定義漏打.. 完整說法應該是:[服務於一都市內11/20 03:43
43F→:及其週遭衛星鄉鎮的大眾運輸,並且擁有相當程度之專用路權11/20 03:44
44F→:其服務型態以密集班次服務,費率亦由政府所管制]11/20 03:46
59F推:樓上,台鐵目前在過渡時期,因為區間車車輛仍不夠,再加上11/20 08:09
61F→:路線運轉條件等因素... 仍無法讓區間車發車密度與班次11/20 08:12
62F→:加密, 而且台鐵只有雙線,一個方向只有一條可以走,不像日11/20 08:14
63F→:本的鐵路路線條件一樣11/20 08:16
65F→:我也很希望台鐵能快一點阿 Q_Q 雖然我不是基隆人,但每次11/20 08:20
67F→:回基隆時(在基隆讀書)搭火車都花很久時間QQ11/20 08:21
71F→:不過第三線蓋好以後,這些問題多少可以獲得紓解了~11/20 08:28
30F推:推koreadog.com XDDD 話說我的手機是三星的 改天有錢11/20 00:36
31F→:我去換一隻好了QQ11/20 00:36
2F推:我戀愛了>//< XD11/19 22:37
23F推:台鐵基隆-台北約42~50分鐘左右 以後台北捷運松山線通車後11/19 12:40
24F→:搭台鐵到松山就可以直接換捷運到南京東路那一帶了!11/19 12:40
25F→:到北市東區也可以搭到南港換捷運 或是搭國光...11/19 12:41
26F→:再加上國道客運 說真的基隆往台北的運具選擇其實還不少!11/19 12:42
27F→:台鐵的問題是 區間車車輛仍然不夠,路線、設備仍有待擴充11/19 12:44
28F→:現有的東西都還有改善空間 還要浪費更多錢去蓋新路線?11/19 12:45
29F→:這經濟效益到底是怎麼算的呢 真好奇這路線自償率是多少XD11/19 12:45
31F推:呵 我當然知道那才是重點XD 只能說運輸建設規劃有太多外11/19 12:49
32F→:力介入了吧QQ11/19 12:49
39F推:推樓上 其實運輸建設 跟都市發展關係非常密切的!11/19 13:34
41F推:我是認為以基隆車站為中心蓋市內的輕軌路線(LRRT)是不錯11/19 14:01
42F→:但以捷運連接台北基隆就真的很沒有必要....11/19 14:01