作者查詢 / Light9968
作者 Light9968 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共310則
限定看板:MRT
看板排序:
28F→: 日本路線名稱短?長堀鶴見綠地線表示:04/11 20:22
29F→: 日本路線的顏色用途只在於路線圖上區分路線而沒有加在04/11 20:24
30F→: 路線名稱上(不管對外對內都是),北捷這種硬在名稱上套04/11 20:24
31F→: 顏色的做法令人匪夷所思,要不就直接用顏色正名,要不04/11 20:24
32F→: 就用路線名字首當代號啊04/11 20:24
4F推: 高雄的例子其實跟華盛頓地鐵一樣都是顏色等於路線名,12/02 21:56
5F→: 臺北要用顏色當代碼應該一開始就直接用顏色當路線名,12/02 21:56
6F→: 搞了數字命名又另外拿顏色當代碼一整個混亂...12/02 21:56
16F推: 對了,高雄輕軌代表色是綠色但正式名稱為環狀線,代碼12/02 22:16
17F→: 是C(circle),所以如同原PO所說代碼跟路線名要可以對得12/02 22:16
18F→: 上,跟是否要用顏色編碼根本沒關係12/02 22:16
138F→: 樓上,大江戶線是Oedo Line12/03 17:10
14F→: 高捷也有在砍阿,廁所設備維護經費大概被砍了,去過一04/04 17:50
15F→: 些站廁所感覺都不太優...不像不到十年的系統04/04 17:50
9F→: 畢業送學生卡,學校有告知嗎?如果沒有我覺得第一科大03/25 22:43
10F→: 的問題比較大03/25 22:43
26F推: 說法有點矛盾,郊區運量低蓋輕軌,市區運量高蓋地鐵,03/22 11:30
27F→: 這樣要進市區就勢必要轉乘,為什麼我不能整合起來拉一03/22 11:30
28F→: 條線進市區?這樣東蓋西蓋的反而才會變成什麼都蓋缺乏03/22 11:30
29F→: 整合,因地制宜才是更好的選擇03/22 11:30
17F推: O3主要也是因為O1跟O2站位移而取消的吧,跟地下街失火03/09 15:37
18F→: 應該沒有太大的直接關係03/09 15:37
12F→: 怎麼看都覺得沒有什麼整體規劃性...03/07 12:33
13F推: 日本人都敢用原線地下化的工法了,才隔百公尺的不算什02/20 21:18
14F→: 麼XD02/20 21:18
49F→: 照樓上的標準日本一堆地鐵都可以拆了02/09 14:56
44F推: 回悠遊卡的問題,輕軌正式通車後多卡通(現在試營運只01/30 21:38
45F→: 能刷一卡通),捷運官方說法是7月份開放悠遊卡01/30 21:38