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7F推: 沒錯!建議政府汽車支出比照日韓,包含車價、持有08/07 23:45
8F→: 稅金、油價、電價、停車費、車位等等08/07 23:45
80F→: 加油的時候,就曉得台灣油價竟然這麼便宜。08/02 16:33
46F→: 其實,只要政府將幾十萬的貨物稅補助取消的話,下07/10 18:49
47F→: 次再換電動車的誘因就降低很多了07/10 18:49
126F→: 某樓說到重點,選時間電價,用離峰便宜的電來替電車充電,的06/23 19:51
127F→: 確便宜。但實際上,原本家庭用電,就一定要用到尖峰貴的電價06/23 19:51
128F→: ,一來一往,就是貴家庭用電、便宜電車充電而已。06/23 19:51
53F噓: 要不要說說上個月的情況?06/02 22:53
54F→: 建議一年交一次,當月的數字會更好看喔06/02 22:54
71F→: 政府比照電動車來補助PHEV的話,你就不會這麼說了,說來說去05/30 21:03
72F→: 重點都是在價錢。05/30 21:03
88F→: 不,他不是盤,他只是不像電車一樣有享有政府貨物稅幾十萬的05/30 01:14
89F→: 補貼而已。05/30 01:14
90F→: 如果能比照的話,賣個130以內,競爭力就出來了05/30 01:14
154F推: 沒有像電車擁有貨物稅減免的補助,這價位真的不是對手,而不05/29 18:17
155F→: 是沒有對手。05/29 18:17
213F→: 阿PHEV就沒吃到政府貨物稅的補助而已啊,電車如果稅金跟PHEV05/30 01:13
214F→: 同樣起跑線的話,BZ4X賣160、低階model y賣240、n7賣130。所05/30 01:13
215F→: 以競爭力來自政府的貨物稅補貼05/30 01:13
134F→: 「不易撲滅」,重點是這個05/26 00:31
215F→: 台灣用車成本真的蠻低的05/23 14:02