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作者 jgfreedom 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共30849則

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[新聞] 台鐵大學生優惠挨批班次冷門

[ Railway ]79 留言, 推噓總分: +23

作者: godofsex - 發表於 2026/07/22 18:18(1周前)

68^F推jgfreedom: 137應該是目前西線直達車搭乘率倒數第一、二名吧！同07/24 11:02

69^F→jgfreedom: 樣很差的164每天都有5折起的優惠票，137連一天都沒給X07/24 11:02

70^F→jgfreedom: D07/24 11:02

71^F→jgfreedom: 是真的建議137比照164那樣給優惠，中壢也有不少大專院07/24 11:21

72^F→jgfreedom: 校，應該對提升利用率有幫助07/24 11:21

74^F推jgfreedom: 一開始我也認為時段不好，但改點後觀察下來，鄰近12107/24 12:37

75^F→jgfreedom: 、271、125搭乘率好到不可思議，平日北中能賣完耶！你07/24 12:37

76^F→jgfreedom: 沒看錯，這三班利用率比137、165都還好！而且對比13707/24 12:37

77^F→jgfreedom: 是好太多！07/24 12:37

78^F→jgfreedom: 我不得不懷疑停站好像真的有差……07/24 12:37

[新聞] 台鐵8月周末停賣新自強自由座無座票

[ Railway ]118 留言, 推噓總分: +22

作者: godofsex - 發表於 2026/07/17 13:43(1周前)

5^F推jgfreedom: 自由座限9-11（或9）車，每車賣70張；無座票是取消自07/17 14:06

6^F→jgfreedom: 由座（當一般對號座賣），每班200張「站票」。簡單說07/17 14:06

7^F→jgfreedom: 就是賣更多新自強車票～07/17 14:06

8^F→jgfreedom: 差別在3節自由座可賣210張票，其他9節正常賣；另一個07/17 14:09

9^F→jgfreedom: 是12節座位都能賣，額外再加200個站票！07/17 14:09

24^F推jgfreedom: 目前新自強利用率都算高，而且客源本來就不包含使用電07/17 17:08

25^F→jgfreedom: 子票證等通勤族，短程想搭就直接買票就好07/17 17:09

26^F→jgfreedom: 熱銷時期台鐵怎麼會理電子票證XD07/17 17:09

27^F→jgfreedom: 好歹也等新自強利用率低時，再來跟台鐵講電子票證~07/17 17:11

Re: [新聞] 高鐵時刻表將大改點！因應新車上線　最

[ Railway ]109 留言, 推噓總分: +14

作者: Cascadia - 發表於 2026/06/25 03:14(1月前)

108^F→jgfreedom: 這就是左營和南港為何要建三月台六股，整備直接在月台06/29 08:05

109^F→jgfreedom: 上解決，未來加密班次，也能夠應付。06/29 08:05

11^F推jgfreedom: 長期運能目標感覺是舊的，北中直達4班其實就有含括嘉06/25 08:50

12^F→jgfreedom: 義、台南（以前2字頭），就不說46組根本開不出8+4，最06/25 08:50

13^F→jgfreedom: 大運用就是每小時9-10班。06/25 08:50

14^F→jgfreedom: 真要按照目標規劃，那高鐵根本不用說什麼滾動式檢討停06/25 08:50

15^F→jgfreedom: 站模式，史董最近也說停站模式還在規劃，你目標假設都06/25 08:50

16^F→jgfreedom: 這麼明確，那還滾動式規劃什麼？06/25 08:50

17^F→jgfreedom: 新竹無法折返，之前525大誤點就有立委質詢提出了06/25 08:51

30^F推jgfreedom: 投影片第二頁免責聲明第三點，那圖看看就好XD06/27 16:58

31^F→jgfreedom: 半程車開8趟? 台中哪來的能量做大量始發班次?06/27 17:00

32^F→jgfreedom: 第1班到台中，旅客下車後，清潔人員準備進車清潔，第206/27 17:01

33^F→jgfreedom: 班準備進站。此時台中2股已占滿，第1班還在清潔、第2班06/27 17:02

34^F→jgfreedom: 正準備要清潔，第3班車準備進......機外停車XD06/27 17:02

35^F→jgfreedom: 別鬧了好嗎? 台中單向才2股能利用，列車到站還要清潔、06/27 17:03

36^F→jgfreedom: 座椅轉向、完成清潔後請旅客上車、再開往南港。這時間06/27 17:04

37^F→jgfreedom: 目前來看需要15-20分，未來如果採4分鐘班表，或許還能06/27 17:05

38^F→jgfreedom: 再壓縮。如果可以大量開半程車，現在高鐵編組就足以多06/27 17:06

39^F→jgfreedom: 開一些了，為甚麼不開? 因為到站後整備很花時間!06/27 17:06

40^F→jgfreedom: 簡單說，就是沒效率! 寧可開到左營折返，效率都比台中06/27 17:07

41^F→jgfreedom: 好很多! 目前高鐵班表每小時最多只有2班半程車(港-中)06/27 17:08

42^F→jgfreedom: 尖峰若有開第2班5字頭，該尖峰時段也是開7班，沒有變806/27 17:09

43^F→jgfreedom: 班。半程車未來最多每小時也只會有2班，不可能多。開全06/27 17:09

44^F→jgfreedom: 程車也能疏運北中旅客啊! 只能說台中沒那條件大量始發~06/27 17:10

45^F→jgfreedom: 就別說嘉義、新竹了，連整備能量都沒有，怎麼可能折返06/27 17:11

46^F→jgfreedom: 發車?06/27 17:11

47^F推jgfreedom: 南港3月台6股、左營也是3月台6股，想要加密班次就必須06/27 17:16

48^F→jgfreedom: 占用更多股道，或者在基地就完成整備。所以前段時間左06/27 17:18

49^F→jgfreedom: 營不是有要打通捷運通道被高鐵暫緩實施，就是考量新車06/27 17:19

50^F→jgfreedom: 加入營運增班，需要更多股道，講白了就是剩4股無法增班06/27 17:20

58^F推jgfreedom: 清潔員上車關車門開車整備???能這樣玩我怎麼沒在台鐵上06/28 16:31

59^F→jgfreedom: 看過XD06/28 16:32

60^F→jgfreedom: 我是不清楚能不能這樣，但看過清潔員清整，不覺得能關06/28 16:32

61^F→jgfreedom: 車門還能開車。而且調度也是要花時間，開進烏日基地再06/28 16:33

62^F→jgfreedom: 掉頭開出，也是要時間啊! 司機如果沒在基地交班，或者06/28 16:34

63^F→jgfreedom: 在基地交班，都很花時間(從一頭走到另一頭，或是先停車06/28 16:34

64^F→jgfreedom: 交接，再往裡面開車、停車後往回走)06/28 16:35

65^F→jgfreedom: 左營一樣整備，但左營有的是股道，可以停15-20分阿06/28 16:36

66^F→jgfreedom: 很明顯O大沒看過或是沒考慮整備，才會認為半程車可以一06/28 16:37

67^F→jgfreedom: 直開06/28 16:37

68^F→jgfreedom: 清潔人員在南下月台上車清潔，然後列車關門開車進基地06/28 16:38

69^F→jgfreedom: 再從基地開出到北上月台，放清潔人員下車?想想挺有趣的06/28 16:39

70^F→jgfreedom: 這樣台中要養多少清潔人員?? 清潔人員進基地代表後面列06/28 16:39

71^F→jgfreedom: 車進台中就需要另一組清潔人員，這樣台中大量始發需要06/28 16:40

72^F→jgfreedom: 多養幾組清潔人員呢?06/28 16:40

73^F推jgfreedom: 放棄你們想在台中大量始發的念頭吧! 台中就沒有整備能06/28 16:43

74^F→jgfreedom: 量吃下的這麼多，早上台中一堆始發班次還是前一天從南06/28 16:44

75^F→jgfreedom: 港或是左營「整備好」開來的。06/28 16:44

81^F推jgfreedom: 有部分是凌晨迴送台中開車，烏日基地能放但不多06/28 23:09

82^F→jgfreedom: 別說台中，到南港的都有迴送左營06/28 23:10

83^F→jgfreedom: 現在只有左營能放大量編組，南港、台中只會放部分編組06/28 23:11

84^F→jgfreedom: 你們在吵的1985，開行之前可能就是迴送車，只是拿來辦06/28 23:13

85^F→jgfreedom: 客06/28 23:13

86^F推jgfreedom: 當初建設時沒人想到旅客數會集中在台中以北吧！2、3006/28 23:24

87^F→jgfreedom: 年前的規劃就是北高對開為主，撇除端點站，有兩月台四06/28 23:24

88^F→jgfreedom: 股的規劃絕對被認為是大站，但通車近20年，很多當年的06/28 23:24

89^F→jgfreedom: 評估都不適用現況，可站體設計很難再更動。06/28 23:24

90^F→jgfreedom: 真正需要班次的站單向卻只有一股能用；想配合旅次分布06/28 23:27

91^F→jgfreedom: 在台中大量始發卻受限台中單向只有一月台兩股這幾乎06/28 23:27

92^F→jgfreedom: 無解！06/28 23:27

101^F推jgfreedom: 一個月台一組清潔人員，只需要負責到該月台列車清潔整06/29 08:01

102^F→jgfreedom: 備即可。可是就觀察左營或是南港，常用月台只有兩個，06/29 08:01

103^F→jgfreedom: 可能兩組就夠用。06/29 08:01

104^F→jgfreedom: 我曾計算過左營清潔整備時間，大概7分鐘左右就能完成06/29 08:01

105^F→jgfreedom: ，那以目前5分鐘班表而言，只要到站列車分別停不同月06/29 08:01

106^F→jgfreedom: 台（第一班跟第三班同月台、第二班跟第四班同月台），06/29 08:01

107^F→jgfreedom: 到站間距最短大約10分鐘，可以很有效率清整列車。06/29 08:01

[情報] JR東海推出新幹線跨日列車

[ Railway ]26 留言, 推噓總分: +11

作者: ccpz - 發表於 2026/06/22 15:51(1月前)

1^F推jgfreedom: 第一眼看：跳過名古屋？06/22 17:07

[問題] 台鐵漲價後還在虧損

[ Railway ]270 留言, 推噓總分: +80

作者: rhinfly - 發表於 2026/06/20 19:00(1月前)

1^F推jgfreedom: 去年6月才調漲票價，看看今年還會不會虧06/20 19:07

[閒聊] 為何新烏日不增停自強

[ Railway ]305 留言, 推噓總分: +60

作者: andy3021515 - 發表於 2026/06/15 14:29(1月前)

31^F推jgfreedom: 如果是以轉乘角度去看新烏日，那台鐵可能真的沒打算讓06/15 18:29

32^F→jgfreedom: 新烏日增停自強，因為自強本就是城際為主的班次，拿來06/15 18:29

33^F→jgfreedom: 運輸短程轉乘客，怎麼看都不對吧！06/15 18:29

34^F→jgfreedom: 除非該時段區間車過少，那彰化等中部到發的對號車增停06/15 18:29

35^F→jgfreedom: 或許還能考慮，北高就不用了！06/15 18:29

36^F→jgfreedom: 新烏日人多沒錯，但幾乎集中在豐原～員林間，所以數據06/15 18:30

37^F→jgfreedom: 上對於爭取自強號也相當不利06/15 18:30

40^F→jgfreedom: 新左營附近還有人潮，所以停自強後中長程（西部）旅客06/15 18:34

41^F→jgfreedom: 數有起來；新烏日附近……感覺好像不太行，以前新烏日06/15 18:34

42^F→jgfreedom: 還停過西線直達車1120次，但最後又取消停靠，如果搭乘06/15 18:34

43^F→jgfreedom: 率好的話，應該會有更多自強增停才是（如同新左營）06/15 18:34

47^F推jgfreedom: 新烏日很多民代都有爭取過，只是台鐵大多打槍，少部分06/15 18:37

48^F→jgfreedom: 增停。06/15 18:37

50^F推jgfreedom: 新左營位置也好，因為鄰近高雄，基本上都快到終點站了06/15 18:52

51^F→jgfreedom: ，南迴班次發車站也是其一優勢。06/15 18:52

52^F→jgfreedom: 只能說新烏日那位置尷尬，加上客源幾乎都是轉乘客，是06/15 18:52

53^F→jgfreedom: 我的話會去爭取彰化、員林、甚至台中等到發自強號增停06/15 18:52

54^F→jgfreedom: ，勝算還比較大些～06/15 18:52

56^F推jgfreedom: 瞄了一下，這次也有民代關切新烏日增停自強號，但台鐵06/15 19:04

57^F→jgfreedom: 回絕了06/15 19:04

129^F推jgfreedom: 就我觀察，台鐵真的不太去理其他外加因素，至少雙北以06/15 22:17

130^F→jgfreedom: 外是如此！可以說台鐵根本不太理非台鐵的範圍，你可以06/15 22:17

131^F→jgfreedom: 說沒遠見（對，我就是這樣罵的XD)，因為台鐵都拿車站06/15 22:17

132^F→jgfreedom: 實績來分析說明。06/15 22:17

133^F→jgfreedom: 所以，台鐵直接看新烏日實績，就發現這站旅客雖多，但06/15 22:17

134^F→jgfreedom: 集中在豐原～員林間，要找距離稍長的客源都很不容易！06/15 22:17

135^F→jgfreedom: 然後對北高自強旅客，你停這站用意是讓旅客中途跳車轉06/15 22:17

136^F→jgfreedom: 高鐵？？？06/15 22:17

137^F→jgfreedom: 對，台鐵可能沒什麼遠見，但不傻！北高長程自強沒理由06/15 22:17

138^F→jgfreedom: 也沒必要停（南來北往旅客不會下車轉高鐵，台鐵也不願06/15 22:17

139^F→jgfreedom: 讓你轉），但中部到發的自強，台鐵反對力道就沒這麼大06/15 22:17

140^F→jgfreedom: ！去年170、177增停，也不是北高車。06/15 22:17

161^F推jgfreedom: 南港不能和新烏日相提並論，論西線南港根本不在北高範06/15 22:36

162^F→jgfreedom: 圍內，說實話沒什麼人要理南港停不停自強XD06/15 22:36

167^F推jgfreedom: 人家南港都停重點班次啊！一堆西線新自強，然後西線北06/15 23:13

168^F→jgfreedom: 高、北中直達車，還沒有一班是落掉的！06/15 23:13

169^F→jgfreedom: 頂多就是跨線不停06/15 23:14

176^F推jgfreedom: 是啊！明明很多站都不如新烏日，卻有自強號停靠，那為06/15 23:55

177^F→jgfreedom: 什麼台鐵這麼排斥自強號停新烏日？是新烏日非常可怕，06/15 23:55

178^F→jgfreedom: 讓台鐵畏懼，還是新烏日缺少什麼，讓台鐵覺得沒必要？06/15 23:55

[閒聊] 桃竹苗各鄉鎮搭高鐵是不是很少跨縣市啊？已刪文

[ Railway ]53 留言, 推噓總分: +17

作者: longman12579 - 發表於 2026/06/11 19:33(1月前)

20^F推jgfreedom: 龍潭區的民眾也有一部分去新竹搭車，雖然到桃園或是新06/12 06:08

21^F→jgfreedom: 竹高鐵站都差不多，但南下的去新竹比較順。06/12 06:08

[情報] 114年台鐵各站進出旅運量日均(年報正式版)

[ Railway ]118 留言, 推噓總分: +41

作者: mattc123456c - 發表於 2026/06/11 07:47(1月前)

3^F推jgfreedom: 板橋下一次可能就擠下台南排第三了……06/11 10:02

4^F推jgfreedom: 票價調整，西線中長程旅客流失，只能靠短程旅客來補，06/11 10:07

5^F→jgfreedom: 板橋這個與高鐵共構的站還能有不小的成長，真的是黑馬06/11 10:07

6^F→jgfreedom: ～06/11 10:07

16^F推jgfreedom: 是啊！照理說中長程旅客減少、短程旅客增加，沒道理桃06/11 14:05

17^F→jgfreedom: 園中壢整體旅客數會減少……有沒有可能桃園中壢中長程06/11 14:05

18^F→jgfreedom: 旅客減少，但短程旅客沒什麼增加，所以整體減少？06/11 14:05

31^F推jgfreedom: 這些年桃園、中壢旅客數有緩慢減少的情況，短程增加有06/11 14:24

32^F→jgfreedom: 限及受高鐵影響，桃園中壢旅運高峰早已過去十幾年了！06/11 14:24

33^F→jgfreedom: 下次桃園中壢旅次增加有感，應該是要等到地下化通勤站06/11 14:24

34^F→jgfreedom: 啟用吧！06/11 14:24

[新聞] 快訊》桃園平交道驚見民眾大字形躺鐵軌

[ Railway ]18 留言, 推噓總分: +5

作者: godofsex - 發表於 2026/06/06 17:05(1月前)

9^F推jgfreedom: https://i.imgur.com/DLPm4FT.jpeg06/07 00:40

10^F→jgfreedom: 137趕點成功XD06/07 00:40

[新聞] 高鐵左營站捷運「連通道」開通0進度網

[ Railway ]64 留言, 推噓總分: +21

作者: godofsex - 發表於 2026/06/05 16:01(1月前)

23^F推jgfreedom: 看交通委員會好像是施工會占用1個月台(2股)，所以高鐵06/05 21:12

24^F→jgfreedom: 正在審慎評估，看起來是等增班後再處理，但我也好奇增06/05 21:13

25^F→jgfreedom: 班後要怎麼處理XD 增班後不就更需要用股道?06/05 21:14

26^F→jgfreedom: 簡單講一下，高鐵有找20幾家廠商，然後大家要做的意願06/05 21:15

27^F→jgfreedom: 不高，因為高鐵沒想到要花這麼長的時間......06/05 21:15

28^F→jgfreedom: 增班優先，委員也說沒問題，那就等高鐵評估後再說06/05 21:16

29^F→jgfreedom: 雖說部長和史董都說要做，但我覺得最後就是不了了之06/05 21:17

35^F推jgfreedom: 增班就是長程為主，其他委員有問到類似問題，史董是說06/06 00:03

36^F→jgfreedom: 高鐵會考量長程旅客，南港-台中對開效益沒有南港-左營06/06 00:04

37^F→jgfreedom: (臨時班表)好。所以就增班而言，不可能只增半程車。06/06 00:05

38^F→jgfreedom: 至於蓋好調度場站......大概N年後06/06 00:06

39^F→jgfreedom: 施工就會占用2股不能用，列車調度與進左營會有影響，看06/06 00:07

40^F→jgfreedom: 起來難辦06/06 00:07

49^F推jgfreedom: 直達捷運層電梯施工有需要斷電? 高鐵是因為施工安全需06/06 12:28

50^F→jgfreedom: 要斷電，所以才會說施工期間有一個月台(2股)不能用，然06/06 12:29

51^F→jgfreedom: 後三個月台都要做，一個做完輪下一個，整體施工時間拉06/06 12:30

52^F→jgfreedom: 很長。06/06 12:30

53^F→jgfreedom: 現在做，有可能會耽誤新車增班期程，所以高鐵審慎評估06/06 12:31

54^F→jgfreedom: 有疑問，麻煩請上網看委員會的影片06/06 12:32

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