作者查詢 / jgfreedom
作者 jgfreedom 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共30213則
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50F推: 3字頭不停板橋,2字頭部分不停板橋,將來連5字頭都出12/30 10:47
51F→: 現不停板橋的班次,是有什麼正統不正統的?12/30 10:47
52F→: 高鐵正在檢討模式優化班表,板橋不停的班次可能會越來12/30 10:48
53F→: 越多12/30 10:48
72F推: 不停板橋大概省3-7分鐘,不是有1202可以對照嗎?比對12/30 15:56
73F→: 一下1、2字頭就知道了12/30 15:56
76F→: 另外,這種中間長時間不停的班次只能排在早晚時段,要12/30 16:04
77F→: 排進中間營運時段那就是大工程,時刻都要重新調整還不12/30 16:04
78F→: 見得比較快(如1985北左95分),是否有效益都打問號12/30 16:04
79F→: 看完增開北高直達車新聞,看起來只是為了晚間台南旅客12/30 16:10
80F→: 能快速回家而開(立委要求),而且只開平日,高鐵也只12/30 16:10
81F→: 是敷衍一下開一班。這種班次要開在春節連假才比較有用12/30 16:10
82F→: ,當然依舊只能開在早晚時段。12/30 16:10
83F→: 後續就是觀察高鐵是否有意將板南直達車納入加班車班表12/30 16:15
84F→: ,反而1575這種跳蛙才有想像空間,如果這種模式向南延12/30 16:15
85F→: 伸呢?12/30 16:15
86F→: 倒是臉書上,在高鐵公告增開不停台中的直達車後,底下12/30 16:19
87F→: 還滿多人留言說不要板橋要桃園,這類留言數還比怎麼不12/30 16:19
88F→: 停台中來的多!真有趣XD12/30 16:19
102F推: 1985搶333、295台北往台南、左營的旅客,搭乘率不會很12/30 22:15
103F→: 優但應該不會太慘12/30 22:15
111F推: 春節尖峰時段台北直達左營會滿,但排點是最大問題12/31 11:00
112F→: 以前就有聽聞春節要開不停台中的車,但發現北左沒比較12/31 11:05
113F→: 快就沒開。十幾年前的超級直達車北左是86分,比當時112/31 11:05
114F→: 字頭96分還快10分鐘,以後班次越多更難排這種車12/31 11:05
115F→: 假設春節有加開不停台中的車,也只能塞早晚時段12/31 11:06
122F推: 高鐵很硬的,這種已經公告的且還是特別強調台中不停,12/31 14:41
123F→: 要翻盤的可能性很低,況且不影響現有停台中的班次,吵12/31 14:41
124F→: 了也沒啥用12/31 14:41
125F→: 一週5班且又是晚間,往台中班次也不少,高鐵敢安排這12/31 14:44
126F→: 種班次,估計是連說詞(不停台中)都準備好了12/31 14:44
123F推: 台鐵1019可沒停板橋,還是不同的12/29 22:03
168F推: 移峰填谷的策略奏效吧!週末人還是很多,但週四旅客較12/31 10:56
169F→: 以往增加12/31 10:56
136F→: 有機會搶到位子,我們桃園、新竹買自由座能擠上車就不12/15 01:30
134F→: 短程買走了,這怪誰?12/15 01:30
142F→: https://i.imgur.com/nsR6ElP.jpeg12/15 01:33
141F→: 這表示什麼呢?各位可以去想想~12/15 01:30
129F→: 壓根就不是給北左的,沒有要占你雙北長程的便宜!12/15 01:30
140F→: 就是X到底;直達車就是台北-板橋有位,台中過後無座。12/15 01:30
139F→: 北-桃園還蠻常有位的(除非超尖峰時段),但新竹過後12/15 01:30
128F→: 、北南等雙北長程旅客,所以完全沒有排擠問題。那座位12/15 01:30
137F→: 錯了,桃園一堆自由座要等下一班。12/15 01:30
124F→: 重新整理一下,有些人認為賣出北桃、北竹座位,就是排12/15 01:30
125F→: 擠北左、北南等中長程旅客。這一開始的假設就是錯的,12/15 01:30
126F→: 因為高鐵配給中間站座位,就一定同時產生南港-桃園、12/15 01:30
135F→: 好,買不到坐票至少還有自由座,尖峰時段只有端點站才12/15 01:30
138F→: 不曉得有多少人假日看過台北站各班次售票情形?其實台12/15 01:30
127F→: 南港-新竹等座位,這些座位從一開始分配就不是給北左12/15 01:30
130F→: 至於如果北左配位用不完而被後來北桃、北竹或者其他中12/15 01:30
131F→: 長程買去,那高鐵也要賺錢,總不能北左沒人買就一直空12/15 01:30
132F→: 著,設計長程配位多的好處就是賣不出去可以視購票情況12/15 01:30
133F→: 拆分,畢竟訂票時間這麼長機會都給了,等到拆票再來吵12/15 01:30
108F→: 都說了北桃、北竹的票是桃竹長程配完剩下的,一直在那12/14 21:50
109F→: 邊排擠排擠的是怎樣?還是你們認為桃竹都不要配任何票12/14 21:50
110F→: ,都給雙北配票就好?到底是誰腦筋轉不過來?12/14 21:50
111F→: 再說了,你們是忘了還有自由座?難道買不到坐票就不能12/14 21:51
112F→: 搭車?有很難懂嗎?12/14 21:51
120F→: 台中在100公里範圍是新竹-嘉義間,往這5站旅客數加總12/14 23:04
121F→: 約占台中總運量一成(108年平日),就算是現在應該也12/14 23:04
122F→: 差不多。台中往北左桃是前三多,往這三站占比就快七成12/14 23:04
123F→: 了,另外往板港南約兩成,大致是台中組成12/14 23:04
43F推: 目前桃園連放2174、118、1202、120四班北上先走,南下12/06 16:27
44F→: 1191還停在桃園12/06 16:27
46F推: 1191桃園開車12/06 16:30
50F推: 137桃園只晚25分12/06 16:46
10F推: 想放但數據不支持?101.12.215.108 11/10 22:23
14F推: 這要看實居人口比較準,這題戶籍人口101.12.115.97 11/01 00:46
15F→: 沒啥參考價值101.12.115.97 11/01 00:46
35F推: 買車就能解決的事,何必搞這麼複雜10/07 23:11
25F推: 如果車變多、可以增班了,1、2字頭直達車或許不會增加10/01 23:45
26F→: 多少,但跳蛙和站站停肯定會增開比較多。這不難猜,每10/01 23:45
27F→: 班次載運旅客數桃園和新竹都在前五名,直達車僅能服務10/01 23:45
28F→: 四成旅客(或許現在比例更低),對尖峰擁擠的人潮疏運10/01 23:45
29F→: 有限,反而跳蛙和站站停更能有效紓解人潮。10/01 23:45
30F→: 當然,如果停站模式有調整,那另當別論10/01 23:47
32F推: 餘震規模跟主震相近,有可能都是前震嗎182.233.42.157 09/20 18:11
55F推: 台北往花蓮就算現在旅客數不如以往,但用「遠大於」其09/17 15:26
56F→: 他往花蓮或許還算貼切,台北往台中有「遠大於」?09/17 15:26
60F推: 運研所資料的台北,是指大台北,也就是雙北。而台鐵占09/17 16:11
61F→: 比才個位數,其他運具旅客多可不代表台鐵就多,而且數09/17 16:11
62F→: 據上北中旅客數真有遠大於其他中長程旅客?不如說說北09/17 16:11
63F→: 中旅客數要怎樣多才叫遠大於好了~09/17 16:11
71F推: 會刻意去搭高鐵直達車的旅客,能接受台鐵北中要110分09/17 22:43
72F→: 鐘的旅程?09/17 22:43
73F→: 真正在意時間的人,北中是不會搭台鐵的!09/17 22:43
74F推: 北中直達和跳蛙也只差十來分,連這點時間都計較,怎能09/17 22:47
75F→: 期望那個多出一倍有餘的台鐵呢09/17 22:47
82F推: 那有沒有想過,是不是豐原往台北的旅客,其實大部分都09/17 23:59
83F→: 已經搭台鐵呢?就算沒有板豐直達車,依舊也會利用台鐵09/17 23:59
84F→: ?新聞講的多有吸引力、交通部長也聲援,那台北-豐原09/17 23:59
85F→: 的旅客數是不是超多……嗎?以目前直達班次數和與台中09/17 23:59
86F→: 、彰化同享票池的優勢,再加上一直強調最大市場台北的09/17 23:59
87F→: 加持,台北-豐原旅客數是不是應該要比桃園-台中、中壢09/17 23:59
88F→: -台中還多呢?是吧!也應該吧!不然我真不知道一直在09/17 23:59
89F→: 捧豐原停直達車的用意,沒有直達難道台鐵其他自強號就09/17 23:59
90F→: 不考慮嗎?我還是認為豐原因現有條件而往台北有其上限09/17 23:59
91F→: 然後,台北-豐原的旅客數,比桃園-台中、中壢-台中還09/18 00:01
92F→: 少,也比板橋-台中還少,數據就這樣!09/18 00:01
93F→: 其實主角一直是台中,單論西部中長程市場,台中可以和09/18 00:03
94F→: 台北一拼,在100-200公里的中長程市場,台中還贏過台09/18 00:03
95F→: 北!09/18 00:03