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作者 jgfreedom 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共30410則

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[分享] 高鐵115年2月份各站進出人次

[ Railway ]25 留言, 推噓總分: +7

作者: jgfreedom - 發表於 2026/03/11 20:47(4天前)

24^F→jgfreedom: 人口少不見得旅客數就少，但人口多的優勢就擺在那，假03/12 16:55

25^F→jgfreedom: 日尤為明顯。03/12 16:55

10^F→jgfreedom: 文中我有說桃園相較去年同期衰退是因為去年有台灣燈會03/12 08:24

11^F→jgfreedom: ，去年衝太多人次了。假日多桃園沒吃虧啊！你們比較103/12 08:24

12^F→jgfreedom: 、2月日均人次就很清楚了，桃園2月日均人次還高於1月03/12 08:24

13^F→jgfreedom: 日均人次，假日多桃園旅客數更多。新竹則是全線12站中03/12 08:24

14^F→jgfreedom: ，唯一一個2月日均人次少於1月日均人次的車站，假日多03/12 08:24

15^F→jgfreedom: 新竹旅客數則是減少。03/12 08:24

16^F→jgfreedom: 不否認桃園平日也會有不少通勤旅客，但桃園假日的人潮03/12 08:24

17^F→jgfreedom: 卻可以彌補缺少的通勤人次還有多，所以桃園不管平、假03/12 08:24

18^F→jgfreedom: 日人都很多，但新竹就沒辦法，缺少的通勤人次就算是假03/12 08:24

19^F→jgfreedom: 日返鄉出遊的人次，也補不上那缺口。桃園和新竹，本質03/12 08:24

20^F→jgfreedom: 上還是有差的！03/12 08:24

[問題] 高鐵延伸高雄車站後左營還會有直達車嗎？

[ Railway ]109 留言, 推噓總分: +2

作者: longman12579 - 發表於 2026/02/19 19:55(3周前)

52^F推jgfreedom: 左營很高的機率會保留直達車，從延伸路線和高雄、屏東02/20 09:45

53^F→jgfreedom: 站配置，就不可能把所有的車從左營移走，而且誰說屏東02/20 09:45

54^F→jgfreedom: 、高雄發車的直達車，就一定不會停左營？02/20 09:45

[記錄] 2026.02.11 426次樹調→花蓮

[ RailTimes ]13 留言, 推噓總分: +11

作者: a9580385 - 發表於 2026/02/14 23:22(4周前)

12^F推jgfreedom: 推～02/15 17:26

[分享] 高鐵115年1月份各站進出人次

[ Railway ]136 留言, 推噓總分: +22

作者: jgfreedom - 發表於 2026/02/10 21:25(1月前)

80^F→jgfreedom: 所以前幾篇我才說不想把高鐵運量議題擴張到國土規劃去02/12 02:25

81^F→jgfreedom: ，那真的討論範圍太大，然後討論個半天與現實相差甚遠02/12 02:25

82^F→jgfreedom: ，也找不到交集，只是在爭論我認為無意義的事，運量文02/12 02:25

83^F→jgfreedom: 章討論國土規劃，怎麼討論都是虛的，滿滿的問號XD02/12 02:25

88^F→jgfreedom: 新聞說新竹和板橋會先裝02/12 08:05

95^F→jgfreedom: 高鐵的問題在於車不夠，只要運能足夠幾乎能解決現在的02/13 08:54

96^F→jgfreedom: 問題。原本就不覺得高鐵每人平均里程逐年減少有什麼問02/13 08:54

97^F→jgfreedom: 題，台灣西部就這麼大，一直妄想要拉長高鐵每人平均里02/13 08:54

98^F→jgfreedom: 程根本不切實際，而且就算中南部車站周邊發展起來，一02/13 08:54

99^F→jgfreedom: 定也會有不少通勤旅客往返台中、左營等，這樣每人平均02/13 08:54

100^F→jgfreedom: 里程不也是減少？但這減少卻是代表中南部發展成熟，所02/13 08:54

101^F→jgfreedom: 以一開始認為高鐵每人平均里程減少是錯誤的，不是很奇02/13 08:54

102^F→jgfreedom: 怪嗎？就不說還從高鐵運量這小問題延伸到國土規劃這大02/13 08:54

103^F→jgfreedom: 問題，並企圖透過你認為適當的國土規劃反過來影響高鐵02/13 08:54

104^F→jgfreedom: 運量，明明購車增加運能就能解決的事，怎麼就變成要討02/13 08:54

105^F→jgfreedom: 論國土規劃又不確定是否能如你所願把高鐵運量變成你想02/13 08:54

106^F→jgfreedom: 要的模樣？真的不用把事情複雜化，購車成本絕對遠低於02/13 08:54

107^F→jgfreedom: 你所謂的國土規劃要花的代價。02/13 08:54

[新聞] 台鐵營收創新高「賣便當年賺8億」明年

[ Railway ]77 留言, 推噓總分: +31

作者: godofsex - 發表於 2026/02/06 18:44(1月前)

34^F推jgfreedom: 其實從延人公里減少但旅客數增加，就能推斷中長程旅客02/07 12:41

35^F→jgfreedom: 流失，這點是肯定的!02/07 12:42

36^F→jgfreedom: 漲價嘛!中長程旅客不減少才奇怪~02/07 12:42

37^F→jgfreedom: 所以原本週末開的193、194、127、148，平日搭乘率是真02/07 12:43

38^F→jgfreedom: 的不好，結果說年後還要再開到6班XD02/07 12:44

39^F→jgfreedom: 至於文中提到桃園.......看完記者會我在想是不是鄭董說02/07 12:45

40^F→jgfreedom: 錯了XD 不都是板橋直達豐原嗎?哪來的桃園直達豐原.....02/07 12:45

41^F→jgfreedom: 等到真的有再說，就像191、372改直達那樣，之前聽到的02/07 12:46

42^F→jgfreedom: 檢討中高直達車才證實是真的，不然一律當作是鄭董口誤02/07 12:47

43^F→jgfreedom: 中長程旅客流失，台北、板橋絕對是最多的，大概能想像02/07 12:48

44^F→jgfreedom: 到台鐵漲價，一些原本搭台鐵的中長程旅客直接轉頭搭高02/07 12:49

45^F→jgfreedom: 鐵02/07 12:49

[新聞] 台鐵票價漲運量不減反增將加開台中—高

[ Railway ]76 留言, 推噓總分: +32

作者: haiduc - 發表於 2026/02/06 17:09(1月前)

9^F推jgfreedom: 真假?!十多年前一直提倡北板桃壢豐中彰(北四站+中三站)02/06 18:37

10^F→jgfreedom: 台鐵終於想通了?02/06 18:38

11^F→jgfreedom: 西部前兩大中長程(100-200公里)客源，放棄只搶北中?02/06 18:40

21^F推jgfreedom: 怎麼可能不停台南......02/06 20:07

43^F推jgfreedom: 文中有提到了，就是191、372改直達，官網時刻也能查到02/07 02:16

44^F→jgfreedom: 台中-高雄間停靠：彰化、嘉義、台南、新左營02/07 02:17

[新聞] 批高鐵忽視百萬雲林北漂族權益許宇甄：

[ Railway ]79 留言, 推噓總分: +16

作者: godofsex - 發表於 2026/02/05 18:26(1月前)

22^F推jgfreedom: 6改3，新竹和板橋：02/05 21:10

23^F→jgfreedom: 8改5，彰化以南：02/05 21:10

24^F→jgfreedom: 3字頭的排點是不利編排密集的班次，真硬要這樣排，那02/05 21:14

25^F→jgfreedom: 前一班恐要在板橋待避，而且開車後還不能開太快02/05 21:14

52^F推jgfreedom: 高鐵要增停一定是有需要才會做，反之要砍也是很果斷，02/06 21:02

53^F→jgfreedom: 這點在台鐵身上就很難看到02/06 21:02

54^F→jgfreedom: 高鐵要增停，難度比台鐵還高02/06 21:02

55^F→jgfreedom: 還記得當初2字頭砍嘉義，嘉義縣長及民代抗議都沒啥用，02/06 21:04

56^F→jgfreedom: 結果就是保留早晚班次停嘉義，其餘就砍。02/06 21:04

[問題] 台鐵車站營收跟進出人次資訊

[ Railway ]13 留言, 推噓總分: +4

作者: sunrise2015 - 發表於 2026/02/05 23:33(1月前)

8^F推jgfreedom: 車站營收看不到吧！而且現在票價採遞遠遞減方式定價，02/06 14:44

9^F→jgfreedom: 現在短程多可能營收也不會太差02/06 14:44

[新聞] 營運黑洞！高鐵苗彰雲3站運量墊底

[ Railway ]140 留言, 推噓總分: +44

作者: godofsex - 發表於 2026/02/02 07:08(1月前)

118^F推jgfreedom: 覺得嘉義BRT公車看能否先增班，我不覺得輕軌會比公車02/03 16:50

119^F→jgfreedom: 快XD02/03 16:50

120^F→jgfreedom: 前不久才搭過，在高鐵大道那邊開到80都還很穩，真的路02/03 16:51

121^F→jgfreedom: 大車少超好開02/03 16:51

11^F推jgfreedom: 高鐵會不知道苗彰雲旅客出入站？這怎麼可能……02/02 10:10

15^F推jgfreedom: 車站營收能算出來啊！用108年「平日」數據去帶（旅次*02/02 10:20

16^F→jgfreedom: 全票標準車廂票價），最低的彰化每年都有2億8775萬餘02/02 10:20

17^F→jgfreedom: 元，扣除設站成本等，怎麼可能會賠？02/02 10:20

25^F推jgfreedom: 延伸跟既有路線上設站的成本本來就差很多，所以苗彰雲02/02 11:08

26^F→jgfreedom: 要虧很難，剛才用近期數據去推估，彰化一年票款收入約02/02 11:08

27^F→jgfreedom: 5億元，真的很難虧～02/02 11:08

[問卦] 台中D-ONE營運後彰化高鐵運量會大增嗎

[ Gossiping ]11 留言, 推噓總分: +6

作者: longman12579 - 發表於 2026/02/03 11:43(1月前)

8^F推jgfreedom: 彰化員林搭台鐵都能到新烏日，為什麼49.218.92.225 02/03 13:17

9^F→jgfreedom: 要搭高鐵過去49.218.92.225 02/03 13:17

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