作者查詢 / JasonChou007
作者 JasonChou007 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共12277則
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57F推: 推很詳細的分享04/06 15:17
56F推: 我去年12月騎速可達西進東出,梅山管制站以東有很04/02 21:24
57F→: 多段砂石路,沒錯,就是前面大大說的,速可達要站04/02 21:24
58F→: 著比較好騎。站或坐不是問題,問題是又顛又滑,很04/02 21:24
59F→: 怕稍微失去平衡就會摔倒。當天因為梅山到向陽兩個04/02 21:24
60F→: 管制站間幾乎全程下雨,安全帽風鏡沒防霧功能的情04/02 21:24
61F→: 況下,只能直接睜眼淋雨慢慢騎。到池上以後,路況04/02 21:24
62F→: 不錯,權衡後沒什麼休息,經過南迴就直接回高雄了04/02 21:24
63F→: 。至於南迴區間測速,雖然入夜還沒半夜,但整段路04/02 21:24
64F→: 就我一台車,超級無聊的,一開始就慢慢騎,平均時04/02 21:24
65F→: 速約35,騎到最後面因為累計快要9分鐘了,就稍微騎04/02 21:24
66F→: 快時速約43,之後就繼續趕路了。回到高雄真的超級04/02 21:24
67F→: 累,隔天才洗車。問題來了,不管是很仔細的洗,還04/02 21:24
68F→: 是隨便洗,當天的泥砂包含可能是少量的水泥,車殼04/02 21:24
69F→: 內外可以洗,合成坐墊表面有凹凸,微量水泥卡在表04/02 21:24
70F→: 皮洗不太起來。以上。04/02 21:24
71F推: 突然想到,騎在管制路段期間,海拔高又濕氣重,有04/02 21:46
72F→: 好長一段路是騎在霧(其實是雲)裡面,我的霧燈連續04/02 21:46
73F→: 開啟約1.5至2小時,應該是10幾年來連續開霧燈最久04/02 21:46
74F→: 的一次。04/02 21:46
1F推: 傳統的鎳鎘與早期的鎳氫,都算是高自放電的產品,08/17 23:10
2F→: 典型的每月放電率約10%,所以大約幾個月後就會完全08/17 23:10
3F→: 沒電。第二代低自放電的鎳氫,充飽後保存1年後典型08/17 23:10
4F→: 的電量約70至85%(以上資料來自Google AI摘要)08/17 23:10
12F推: 叫高山大學就好了啊06/07 22:38
587F推: 不要太羨慕,未來如果有獼猴移居,58.114.113.61 06/07 19:34
588F→: 那就是打狗山水濂洞的都會天然造景58.114.113.61 06/07 19:34
589F→: 了。對了,颱風天,車站應該會變成58.114.113.61 06/07 19:34
590F→: 危險場所,街友可能不適合在此休息58.114.113.61 06/07 19:34
591F→: ,會不會當初設計時,有特別考慮要58.114.113.61 06/07 19:34
592F→: 打造成不適合街友休息的公共場所?58.114.113.61 06/07 19:34
30F推: 很多這種產品的遙控接收器、手拉控制開關的接線,05/31 14:52
31F→: 都會集中在一起,打開後就可以檢修、更換零件。中05/31 14:52
32F→: 國電器非大廠牌的小型控制電路板,通常用料差,設05/31 14:52
33F→: 計理念就是可以撐過1年保固,要買這一類低價品,最05/31 14:52
34F→: 好有自行維修的能力,不然就要自備聰敏的工具人05/31 14:52
1F推: 電池間相連接的鎳片以斜口鉗剪斷,先量測個別的電11/24 09:34
2F→: 壓,電壓接近0V的電池通常是沒救了,電壓於2至3之11/24 09:34
3F→: 間的可能還有救,可以充電救看看,不低於3.6的可以11/24 09:34
4F→: 正常充電,大概這樣11/24 09:34
36F推: 4分之3,脖子上可以掛2扇往臉吹58.114.113.61 11/03 14:53
82F推: 德民路機車道從海專路一直到德民陸橋,到處都是補09/08 18:48
83F→: 丁,如果是日本那種超平整的補丁就算了,大家都知09/08 18:48
84F→: 道,台灣柏油路補丁的品質有多爛,簡直是乞丐機車09/08 18:48
85F→: 專用路09/08 18:48
324F推: 直接升級打詐院,順便申請世界專利39.9.230.28 08/28 14:32
325F→: ,為全世界唯一、第一將打詐設立為39.9.230.28 08/28 14:33
326F→: 政府的第六權獨立機關39.9.230.28 08/28 14:33