作者查詢 / JasonChou007
作者 JasonChou007 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共515則
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21F推: 同意罰單多與少不代表技術,工業區附近一堆堆高機10/16 17:31
22F→: 開在路上,這些堆高機絕對沒有收到過罰單,這表示10/16 17:32
23F→: 開堆高機的技術都很好嗎?10/16 17:32
50F噓: 廢文+110/16 11:46
176F推: 事實証明新手不適合開高底盤的車:新手開高底盤的10/03 21:22
177F→: 車子,跟開教練車的感覺差太多了,抓不準距離的的10/03 21:22
178F→: 情況下,很容易發生事故10/03 21:23
34F推: 幫原po QQ,個人建議看是不是要去熱門的廟拜拜,還02/04 22:44
35F→: 是要做點小善事(捐血、小額捐款、扶老太太過馬路、02/04 22:44
36F→: 走在路肩幫忙撿螺絲跟金屬異物...)。另外,在FB社02/04 22:44
37F→: 團、群組,若車友發生這種頻繁中釘的情況,我們一02/04 22:44
38F→: 律叫他“萬磁王”02/04 22:44
40F推: 輪胎因磨耗完要換胎,換胎前沒有拆裝避震器、煞車12/28 01:22
41F→: 鼓/盤、防傾桿、傳動軸...等底盤零件,正常來說,12/28 01:22
42F→: 輪胎的定位是不會跑掉的。但是,前後2組輪胎如果型12/28 01:22
43F→: 號不同,前1組輪胎行駛過程有擦撞安全島邊緣,有前12/28 01:22
44F→: 述影響底盤的零件出狀況而拆裝...,以上均可能會造12/28 01:22
45F→: 成定位角度跑掉。最後1個理由,是前1組輪胎假設行12/28 01:22
46F→: 駛2年,這2年的過程中,可能都沒有執行4輪定位,就12/28 01:22
47F→: 算是這2年都沒有異常,執行4輪定位並確認無異常,12/28 01:22
48F→: 也可以算是“定期維護”車輪定位系統,可確保新輪12/28 01:22
49F→: 胎未來可以正常行駛。12/28 01:23
50F→: 以下說一下如果沒有定位會如何。12/28 01:23
51F→: 如果是chamber跑掉,會造成輪胎吃單邊(壽命變短)。12/28 01:23
52F→: 如果是Toe in/out跑掉,會影響直線行進時不穩定(可12/28 01:23
53F→: 能會固定往某一輪愈來愈來愈偏)。如果是輪胎置中時12/28 01:23
54F→: 方向盤是歪的,對資深駕駛影響不大,菜鳥駕駛應該12/28 01:23
55F→: 會不自覺打正方向盤,而讓車子一直偏掉12/28 01:23
56F→: Toe in/out不佳時,開高速&快速公路、長途行車時,12/28 01:28
57F→: 駕駛要耗費比較多精神來修正(控制}方向盤,駕駛會12/28 01:28
58F→: 比較疲勞,疲勞則容易肇事。反之,一般道路跟短途12/28 01:28
59F→: 行駛,影響程度有限12/28 01:28
25F推: 趕快把輪圈蓋拆下丟棄,以免被人發現是“新手”12/18 12:10
34F推: 推30樓遠離受損嚴重的汽車或機車12/19 02:53
34F推: 原本是英文"coil",之前因為日系車在台灣比較普及10/24 17:40
35F→: ,日本人外來語是唸"koiru",後來台灣人再翻譯成中10/24 17:41
36F→: 文"考耳" (若一開始就直接從英文音譯,現在會不會10/24 17:41
37F→: 變成:考意爾、顆亦爾之類的?)10/24 17:41
20F→: "J"字是描述框唇的形狀,後面的數值則是框的寬度,10/24 16:23
21F→: 這兩項是無關的,請不要自行作媒變成"J值"好嗎?10/24 16:23
27F推: 哈哈哈,我小時候學手排,在教練場真的太無聊,跟01/12 23:54
28F→: 原po差不多,就會練一些比較奇怪的,比較有印象的01/12 23:54
29F→: 是:直線加速從1依序換到4檔,2檔起步練到不會抖,01/12 23:54
30F→: S型練到2檔前進01/12 23:54
115F推: 機車的車體險確實比較少,我自己就有保過。保險公07/08 21:11
116F→: 司願意賣車體險的不多,承保條件限制也多,然後還07/08 21:11
117F→: 需要剛好有認真細心的保險承辦人,才可能買到車體07/08 21:11
118F→: 險。註:機車出廠滿5年或更久的舊車,因機車的殘值07/08 21:11
119F→: 低,車體險可能買不到07/08 21:11