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作者 haowei71 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共2224則

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[新聞] 中捷營運虧損評估票價最低20元

[ MRT ]74 留言, 推噓總分: +29

作者: MaNeNe - 發表於 2010/03/27 10:26(15年前)

7^F→haowei71:跟規格沒有關係,是地下中運量系統~~03/27 11:30

8^F→haowei71:這邊說的虧20年,是把施工的近830億元成本算進去了~~03/27 11:31

9^F→haowei71:所以屆時,藍線必會配合大量的土地開發~~增加其收入~~03/27 11:34

10^F→haowei71:不管如何藍線仍然是目前效益最高的03/27 11:35

11^F→haowei71:不過在講這個時,我有點打瞌睡...所以XDDDD03/27 11:36

20^F→haowei71:藍線現在規劃的是中運量系統,沒有錯的!除非市府想改~~03/27 12:56

21^F→haowei71:中運量的機電是可能比高運量的機電貴沒有錯~~03/27 12:57

22^F→haowei71:但是你要想...高運量得蓋較大的車站唷~~土木會增加多少~~03/27 12:57

23^F→haowei71:不過我的確希望藍線地下月台要長一點XDD...未來擴充...03/27 13:02

26^F→haowei71:橘線大部分都是地下,到大里國光路之後才出土~~03/27 14:20

47^F推haowei71:ast2....維基的東西你相信嗎??03/27 17:49

48^F→haowei71:ciswww...為什麼你不想要用中運量這詞,北捷跟交通部都用03/27 17:50

52^F→haowei71:就算國外沒有這詞,我們政府都愛用啊...那為何不能用呢03/27 18:15

54^F→haowei71:7500~20000人/h 不是我說的,是北捷說的~~03/27 18:23

55^F→haowei71:例如招標時設定7500人/h,廠商依此去設計車廂車站大小數量03/27 18:27

57^F→haowei71:不過還好中捷綠線車廂走道有設寬度下限,會比內湖線大XD03/27 18:34

58^F→haowei71:那就奇怪啦~~北捷還是說這是中運量哩~~03/27 18:35

[閒聊] 韓國的新東西 Bimodal Tram

[ MRT ]25 留言, 推噓總分: +20

作者: cgy - 發表於 2010/03/23 16:08(15年前)

24^F推haowei71:我佛慈悲普渡眾生大眾運輸唯我獨尊03/25 10:31

Re: [討論] 捷運，BOT？政府興建？

[ MRT ]99 留言, 推噓總分: +14

作者: bill1982 - 發表於 2010/03/15 11:41(15年前)

92^F→haowei71:是不能取暖唷??(天氣變冷了耶)不是所有人意見跟y大一樣03/16 01:05

[新聞] 新莊捷運延伸桃市須評估

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +26

作者: bamboo43 - 發表於 2010/03/10 10:27(15年前)

2^F→haowei71:早點延不是很好?...這樣就沒有樂生療養院的問題...03/10 10:47

3^F→haowei71:今年就可以跟蘆洲一起通車...當初的決策...03/10 10:48

[轉錄] 以大台中山手線取代台中捷運？

[ MRT ]59 留言, 推噓總分: +14

作者: gga5858 - 發表於 2010/03/09 12:13(15年前)

3^F推haowei71:不管蓋什麼，都一樣貴啦...還是先蓋文心跟中港吧~~03/09 13:02

4^F→haowei71:質疑綠線會虧損，難道台中山手就不會虧嗎XDD03/09 13:03

[分享] 香港輕鐵（屯門元朗路面電車）

[ MRT ]35 留言, 推噓總分: +19

作者: Deming - 發表於 2010/03/07 23:15(15年前)

7^F推haowei71:還沒看先推~~03/08 00:16

Re: [討論] 地方蓋捷運的另外一種方法？

[ MRT ]40 留言, 推噓總分: +18

作者: toast520520 - 發表於 2010/03/07 12:26(15年前)

11^F推haowei71:推跟窄寬軌根本沒有關係03/07 12:35

18^F推haowei71:聽說六月改點...台鐵會用現有車輛加密~?03/07 12:43

25^F→haowei71:高架化的話就可以改成有待避的囉~~不過也沒辦法太多03/07 12:53

台中捷運未來與展望專題演講　蘇昭旭主講　３／１９(五)免費入場

[ MRT ]35 留言, 推噓總分: +10

作者: gm701816 - 發表於 2010/03/04 23:57(16年前)

4^F→haowei71:協會好啊...不過這個聯盟...XDDD03/05 00:13

9^F→haowei71:台中即將要蓋的的確是中運量輕軌捷運啊~~03/05 01:31

10^F→haowei71:輕軌也有高架的也有的地下的~~只要不是淡水線板南線那種03/05 01:31

11^F→haowei71:某種定義來說都可算是輕軌~~03/05 01:31

22^F推haowei71:按北捷激射處說法,中運量的確沒有比較便宜,但是整體預算03/05 10:01

23^F→haowei71:來看...土木仍然是最燒錢的...如高運量要較大車站等...03/05 10:02

Re: [問題] 我一直對捷運有一個好奇

[ MRT ]339 留言, 推噓總分: +21

作者: oaz - 發表於 2010/03/03 23:27(16年前)

11^F→haowei71:是不需要這麼貴的捷運吧~~03/04 00:52

20^F→haowei71:至少LRRT才好~~03/04 00:56

22^F→haowei71:具有A級路權的輕軌捷運~~03/04 00:59

47^F→haowei71:其實大家並不是反對公車啊...只是覺得軌道搭配仍不可或缺03/04 01:17

52^F→haowei71:班距跟準點也是兩回事吧...03/04 01:19

62^F→haowei71:而且別忘記公車是用油的~~容易被直接影響~~03/04 01:26

88^F→haowei71:可是一直用虧不虧錢的思維來看大眾運輸是對的嗎??03/04 01:50

97^F→haowei71:再加上高捷虧損還有其他因素~~可以無限套用嗎??03/04 01:56

107^F→haowei71:那這樣的話國外為什麼都蓋地鐵捷運呢？03/04 02:13

108^F→haowei71:日本、歐洲國家也是亂花錢囉？03/04 02:14

115^F→haowei71:高雄的運量就不行嗎??現在說這未免也太早了吧~~03/04 02:28

116^F→haowei71:如果看現在的數字就說人家不需要03/04 02:31

117^F→haowei71:你需要搭車,但周遭人數不夠多,就說你不需要??03/04 02:32

118^F→haowei71:談來談去還是維持虧本就不要蓋捷運的思維嘛~~03/04 02:33

120^F→haowei71:先思考這個思維是不是正確的吧~~03/04 02:33

123^F→haowei71:但你需要對不對~~03/04 02:35

125^F→haowei71:回到高雄來看~~頂多是捷運蓋貴了~~但是能說他不需要~?03/04 02:36

127^F→haowei71:軌道的吸引力仍然是我強調的,如果當初只有公車,運量絕對03/04 02:36

128^F→haowei71:不會達到今天的成績03/04 02:36

130^F→haowei71:人口這麼多的地方,因為覺得他運量少,所以先發展小規模?03/04 02:38

131^F→haowei71:而且若要談高雄輕軌...這麼便宜又有軌道優勢...03/04 02:39

133^F→haowei71:人口多的城市若仍用漸進式...最後只是緩不濟急~~03/04 02:40

134^F→haowei71:哦~~那高捷通車後那些成長哪來的?03/04 02:40

137^F→haowei71:還有管制汽機車的問題~~但不能說他不需要~~03/04 02:41

140^F→haowei71:所以您很懂各城市的需求囉~?03/04 02:42

142^F→haowei71:那公車裝的下那12萬嗎~?03/04 02:43

144^F→haowei71:所以不也要更多公車跟捷運路網來增加成長啊~~03/04 02:45

147^F→haowei71:你又知道以後不會到60萬囉~??03/04 02:46

148^F→haowei71:還是脫離不了大眾運輸就是要賺錢的思維...03/04 02:47

151^F→haowei71:小規模的怎樣也不會到60萬~~03/04 02:48

152^F→haowei71:我不是反對公車唷~~我是反對yaa...罵台中太兇~~03/04 02:48

153^F→haowei71:對不起說溜嘴...太晚了><...03/04 02:48

154^F→haowei71:總之大眾運輸不是拿來賺錢的~~今天捷運若一小時25000人/h03/04 02:50

155^F→haowei71:蓋捷運之前的公車怎樣也不可能25000人/h03/04 02:50

161^F→haowei71:輕軌那叫大的??...你要168怎樣玩到7500人/h??03/04 02:54

163^F→haowei71:一來根本不可能到那程度,難道要擠到那程度宣布升級??03/04 02:55

164^F→haowei71:又拿最低值來比...03/04 02:56

165^F→haowei71:不是說什麼高級,專用路權、快速的需要就不重要?03/04 02:57

167^F→haowei71:1分鐘一班...每班滿滿滿...也達不到25000人/h(高運量)03/04 02:59

169^F→haowei71:但是蓋了捷運就可以~~這要怎麼解釋~?03/04 02:59

170^F→haowei71:我哪有說168有7500/h03/04 03:00

171^F→haowei71:台北哪條公車可以25000人/h??只有捷運可以吧~~03/04 03:00

173^F→haowei71:一步登天也要好多年呢~~現在政府重視運量培養~~放心啦~~03/04 03:02

175^F→haowei71:我有說我反對公車嗎~~03/04 03:04

176^F→haowei71:純公車玩不到現在的數字啦~~03/04 03:05

178^F→haowei71:而且說要發展軌道，就代表要忽略公車嗎~~03/04 03:07

180^F→haowei71:兩者並進才是最重要的吧~~03/04 03:07

181^F→haowei71:那些縣市有說一定要高運量嗎~~03/04 03:09

182^F→haowei71:而且軌道建設更可能是公車發展的契機勒~~不相信就算了~~03/04 03:17

185^F→haowei71:我只是一直思考捷運可以7500~25000人每小時~~03/04 03:22

186^F→haowei71:但是公車1分鐘一班也玩不到啊,那如何判定什麼時候可蓋?03/04 03:22

189^F→haowei71:那硬上之後,結果每天有2~3萬人呢~~~03/04 03:24

190^F→haowei71:現在高捷不就這樣嗎~~只是蓋的貴了,沒達到期望而已~~03/04 03:26

193^F→haowei71:引用#1BZabX2M的數據...那多出來十萬人哪來的~?03/04 03:28

195^F→haowei71:對呀那這12萬人哪來的呢??03/04 03:29

201^F→haowei71:有公車專用道很好啊~~高雄很適合~~03/04 03:52

202^F→haowei71:但不能就此否定這兩條捷運給高雄帶來成果,只是未達預期03/04 03:53

203^F→haowei71:以往台北也不會這樣想,當初蓋捷運是因為塞車,而不是因為03/04 03:54

204^F→haowei71:已經有了公車搭乘人口03/04 03:54

206^F→haowei71:而且公車專用道，就不會塞在路上嗎~~想的太簡單了~~03/04 03:55

208^F→haowei71:還有號誌的問題~~說的容易~~做的難~~03/04 04:00

211^F→haowei71:所以也省下很多錢啊~~蓋這條輕軌怎能說是亂花錢呢~~03/04 04:01

214^F→haowei71:122億...公車其實還蠻容易追上的唷~~03/04 04:03

216^F→haowei71:還要算上其他成本啊~~然後時間累積起來也很可觀啊~~03/04 04:07

217^F→haowei71:重點是看現在中央政府對於公車補助實在太少~~03/04 04:07

218^F→haowei71:把責任丟給地方玩...地方玩的起嗎~~03/04 04:09

219^F→haowei71:不如軌道就蓋下去,然後綁自負盈虧~~讓縣市政府想辦法去~~03/04 04:09

220^F→haowei71:前幾篇文章跟推文都有講到軌道運輸的吸引力~~03/04 04:11

221^F→haowei71:這種因素忽略不得啊~~就是有人只想搭捷運啊~~03/04 04:12

224^F→haowei71:樓上,可是中央也沒把錢拿來補助公車啊~~03/04 04:13

225^F→haowei71:卻拿來蓋高速公路去了~~補助公車才150億還要分期付~~03/04 04:13

229^F→haowei71:一方面說要發展公車,一方面又讓客運漲價~~03/04 04:14

231^F→haowei71:中央不幫忙,大眾運輸永遠也搞不起來~~03/04 04:17

232^F→haowei71:同樣討論大眾運輸,我們意見歧異,但我覺得要實際一點...03/04 04:20

234^F→haowei71:要想一下可行性吧...可行性低,你講的再有道理也沒用03/04 04:21

235^F→haowei71:可行性低的方案只會讓大眾運輸發展停滯~~03/04 04:23

236^F→haowei71:不如地方想要,就給你,綁你自負盈虧~~地方還比較會想辦法03/04 04:23

239^F→haowei71:一來未必便宜又經濟,二來做起來難~~03/04 04:26

243^F→haowei71:那地方就是不想搞公車怎辦呢??不就是可行性偏低嘛~~03/04 04:27

244^F→haowei71:不就是讓大眾運輸無法發展嘛？03/04 04:27

245^F→haowei71:或者是公務員常說的:難不就是可行性低嘛~~03/04 04:28

246^F→haowei71:大眾運輸不發展,您樂見仍然是汽機車橫行的局面嗎~~?03/04 04:29

250^F→haowei71:就目前態勢來看...給專用道都不太可能...03/04 04:31

251^F→haowei71:要找可能的出路吧...就算那出路缺點甚多~~03/04 04:31

252^F→haowei71:我目前則認為純搞公車...就目前各級政府態度~~搞不起來的03/04 04:32

253^F→haowei71:不如鑽其他可能:地方想要,那就砸吧~~反正地方自負~~03/04 04:34

254^F→haowei71:端看這三年150億的補助...會有什麼成果~~03/04 04:35

255^F→haowei71:不是不了解你們的想法,而是我會想的比較現實~~03/04 04:41

279^F→haowei71:這邊說要蓋捷運的言論有說不要公車嗎??03/04 12:07

288^F→haowei71:兩年前MRT板上少用這種言論呢~~大家都是放馬後砲~~03/04 12:34

Re: [問題] 我一直對捷運有一個好奇

[ MRT ]219 留言, 推噓總分: +26

作者: jizuo - 發表於 2010/03/03 19:34(16年前)

1^F推haowei71:贊成。很多中南部人也是上台北搖身變成捷運+公車族~~03/03 19:39

8^F→haowei71:在台中騎車很煩是因號誌週期超短,就算連貫,沒多遠就紅燈03/03 19:51

9^F→haowei71:高雄台南會這樣嗎??03/03 19:51

14^F→haowei71:樓上,那是公路客運價格啦~~不是台中市公車~~03/03 19:59

31^F→haowei71:現在的公車=未來的捷運??03/03 21:49

37^F→haowei71:樓上...所以台北每個站都是三分鐘人山人海囉~??03/03 22:17

38^F→haowei71:這只是樓上自己訂的標準吧~~03/03 22:17

39^F→haowei71:我不相信樓上在高捷虧損新聞爆出來之前也是這樣認為~~03/03 22:18

44^F→haowei71:如果沒有捷運,高雄公車...塞的下這麼多人嗎~~03/03 22:21

47^F→haowei71:實際去台中尖峰搭搭看吧~~很擠的~~03/03 22:22

49^F→haowei71:台中平日是尖離峰差距很大,假日則是無分尖離呈現高原03/03 22:23

53^F→haowei71:專用道??不夠rapid吸引不了更多人啦~~尤其上班族~~03/03 22:24

56^F→haowei71:跟A級路權的差別還是很大吧~~03/03 22:25

57^F→haowei71:您怎麼確定這10萬人永遠是10萬人呢~~當然要配合政府措施03/03 22:26

59^F→haowei71:那該如何解釋高雄的運量成長呢？光是公車的話負擔得起？03/03 22:27

63^F→haowei71:如果只是公車,就算密集,運量還是會比現在少一大半吧~~03/03 22:29

67^F→haowei71:高雄的確很適合專用道啊,但高捷還是有其價值啊,只是貴些03/03 22:30

71^F→haowei71:台灣要搞BRT...只會搞出BST...而且再快會比電聯車快嗎...03/03 22:32

73^F→haowei71:專用道裡面也會塞啊~~03/03 22:32

84^F→haowei71:高捷真的如此一無是處唷~~XDD而且世界上虧錢的捷運可多勒03/03 22:36

88^F→haowei71:高雄的叫做不好看？03/03 22:37

93^F→haowei71:怎麼確定這10萬人永遠是10萬人呢~~(再說一遍XDD)03/03 22:38

97^F→haowei71:如果這樣那小蔣就不會想蓋中山高了~~03/03 22:40

103^F→haowei71:嗯嗯多砸一下去人就會上升了啦~~03/03 22:42

104^F→haowei71:輕軌至少比地下重運量便宜很多了吧~~03/03 22:42

125^F→haowei71:漸進的方式,若是要升級都要好多年,減碳還有多少年可以等?03/03 22:51

128^F→haowei71:那要算每個人騎車開車的碳量嗎~~還有肇事成本~~時間成本03/03 22:52

142^F→haowei71:那要如何解釋,很多台北人不搭公車寧繞路搭捷運呢~~??03/03 22:58

144^F→haowei71:軌道運輸的優勢...是公車系統所無法比上的~~03/03 22:58

148^F→haowei71:那讓人們有這個選擇不是很好嗎XDD03/03 22:59

151^F→haowei71:其實每條捷運...縣市政府都有出錢啊~~03/03 23:00

154^F→haowei71:可是高雄不是小琉球耶...03/03 23:01

165^F→haowei71:那別的國家捷運虧錢，還不是照燒~~(肚子餓了XD)03/03 23:06

179^F→haowei71:至少不該再去燒公路吧~~03/03 23:14

189^F→haowei71:高雄有他自己的問題要解決啦~~不代表其他縣市都如此~~03/03 23:23

194^F→haowei71:不過台北要等二期路網通車啦~~看看會不會進一步提昇~~03/03 23:26

204^F→haowei71:等著以後被世界各國制裁吧~~早晚的問題~~03/04 00:54

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