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作者 H2 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共3194則
限定看板:car
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13F→: 台灣對應的是Premium版的02/10 22:55
28F推: 影響最大的其實是美國的雙B,降價空間驚人02/10 22:11
22F→: 台灣也不會太久了,老齡化太快了,老人沒法開車,01/30 13:26
23F→: 大眾運輸司機也根本不夠01/30 13:26
24F→: 有時候,這種事情就是被迫一定要發生的01/30 13:31
3F→: 今年將開始生產Roadster01/29 07:56
25F→: 人家決定all in無人駕駛跟機器人01/29 08:29
26F→: CT以後改無人駕駛貨車01/29 08:29
29F→: 老馬說特斯拉以後只生產無人駕駛車跟Roadster01/29 08:29
30F→: 今天有說Roadster今年量產01/29 08:30
75F→: 停產01/29 09:39
77F→: 有Y L了,X的吸引力就降低了01/29 09:40
211F→: 今年生產Cybercab01/29 15:41
13F推: 我的Y大概140wh/km01/28 06:58
34F推: 保費很看人01/28 09:46
35F→: https://i.ibb.co/5VCXfqG/1.jpg01/28 09:46
77F推: 純超充的每公里成本跟豐田休旅車油電差不多沒錯01/28 15:12
16F推: 標準程序,當年Waymo也是這樣走過來的01/27 22:33
217F→: 全家都在車內,請注意行車安全01/24 15:19
3F→: 配的圖就這麼明顯了01/21 16:06
22F→: K總不會是光陽吧01/21 16:18
55F→: 這個表只統計緩撞車車禍01/21 16:34
64F→: level 2 從來不ADAS好不好的標準01/21 16:38
65F→: 從來不是01/21 16:38
72F→: 你覺得是Subaru就Subaru吧01/21 16:47
90F→: CP360不是純視覺01/21 17:02
94F→: 歡迎中國官方實證01/21 17:04
137F→: 個人覺得A跟J是豐田跟福特01/21 18:32
3F推: Volvo EX60也是歐洲第一個採用gigacasting 的車子01/22 08:20
16F推: 柏林廠的生產成本比美國廠高01/21 10:58
19F→: 可不可以直接從美國廠拉過來的關鍵可能在於台灣車01/21 10:59
20F→: 安認證可不可以直接認美國的FMVSS,而不是只看UNEC01/21 10:59
21F→: E01/21 10:59
22F→: 但是Model 3XS都沒問題,理論上Y也沒問題01/21 11:00
27F→: 如果可以跟韓國一樣直接認FMVSS,那麼連FSD都可以01/21 11:01
28F→: 直接隨美規車過來01/21 11:01
37F推: 因為美國車進口,關稅是一個問題,美規認證是另外01/21 11:04
38F→: 一個問題,這年頭為什麼美國車進口這麼少,就是認01/21 11:04
39F→: 證卡關01/21 11:04
43F→: 之前U Car的Bob解釋得很清楚01/21 11:04
55F推: 這次台美貿易談判,美國除了關稅外,最大的要求就01/21 11:08
56F→: 是非關稅貿易障礙問題,車安認證的問題,美國商會01/21 11:08
57F→: 提過很多次了01/21 11:08
21F→: 雙B路上也很多,有什麼特別尊貴感嗎?01/15 08:23
31F→: 就是車而已,不要大驚小怪的,特斯拉市占率就是從V01/15 09:00
32F→: W、Volvo這些歐系車跟雙B入門款這邊拿過來的,反正01/15 09:00
33F→: 不是主要從豐田拿過來01/15 09:00
38F→: 首先,12塊是最高價之一,很多快充站不是這個價格01/15 11:13
39F→: ,就算一度電12塊,換算每公里成本對MY來說大概就01/15 11:13
40F→: 是一公里2塊不到,跟同級油電休旅車每公里成本差不01/15 11:13
41F→: 多了01/15 11:13
46F→: “同級休旅車”, 22km/l 幾乎是Prius的油耗了,NX301/15 12:31
47F→: 50h / RAV4油電版 大概1801/15 12:31