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作者 H2 在 PTT [ car ] 看板的留言(推文), 共3213則

限定看板：car

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Model Y L代碼出現在台特網頁上

[ car ]149 留言, 推噓總分: +34

作者: uei1201 - 發表於 2026/04/29 08:56(3天前)

115^F推H2: 東亞才是上海廠的，西亞跟中東都是吃德國廠04/29 14:56

125^F推H2: 德國廠也出口Y給加拿大，上海廠出的是3到加拿大04/29 15:55

Re: [閒聊] ES 500e打得贏特斯拉嗎

[ car ]6 留言, 推噓總分: +3

作者: H2 - 發表於 2026/04/29 12:07(2天前)

2^F→H2: 本來有的，就已經買ES油電了04/29 12:10

3^F→H2: 對打的都是本來自己的車04/29 12:11

[問題] model Y vs Rav4 vs Tucson L

[ car ]218 留言, 推噓總分: +87

作者: cycheng - 發表於 2026/04/26 15:15(5天前)

214^F推H2: 如果家裡沒有充電樁，電車第一選擇就是Tesla04/29 06:57

Re: [問題] model Y vs Rav4 vs Tucson L

[ car ]42 留言, 推噓總分: +15

作者: H2 - 發表於 2026/04/26 15:40(5天前)

36^F→H2: 對於一個新手來說，自動換檔相當實用。單踏板、自04/27 10:47

37^F→H2: 動換檔、自動停車跟Autopilot都是新手友好04/27 10:47

Re: [情報] 荷蘭開放FSD - 交通部回覆

[ car ]49 留言, 推噓總分: +3

作者: H2 - 發表於 2026/04/13 23:36(2周前)

29^F→H2: 日本比較快是因為日本雖然也需要UNECE形式認證，但04/14 11:11

30^F→H2: 是在開放廠商進行道路實測的法規上相對台灣目前規04/14 11:11

31^F→H2: 範更加寬鬆04/14 11:11

32^F→H2: 泰國則是還沒有上路開始實測04/14 11:12

33^F→H2: 在日本也不是獨立申請，日本一樣在等UNECE形式認證04/14 11:13

43^F→H2: https://files.catbox.moe/wy6ear.png04/14 18:14

44^F→H2: 交通部規定怎麼寫的，自己看看04/14 18:14

Re: [情報] 荷蘭開放FSD

[ car ]116 留言, 推噓總分: +32

作者: etonline - 發表於 2026/04/12 13:41(2周前)

114^F推H2: 紐澳比較快開放是因為FSD在紐澳沒有R171或R79這樣形式認證要求04/14 07:04

115^F推H2: 相對的，荷蘭等歐盟國家或台灣需要完整的車輛型式認證程序04/14 07:08

Re: [情報] 荷蘭開放FSD - 交通部回覆

[ car ]98 留言, 推噓總分: +17

作者: gnemail183 - 發表於 2026/04/12 22:50(2周前)

35^F推H2: 荷蘭官方RDW新聞稿認證：手不需要一直放在方向盤上04/13 07:58

36^F→H2: 到底誰被誤導啊04/13 07:58

Re: [情報] 荷蘭開放FSD

[ car ]54 留言, 推噓總分: +8

作者: bluehora - 發表於 2026/04/12 09:23(2周前)

28^F推H2: 荷蘭買EAP的車主目前訂閱FSD是半價04/12 12:13

Re: [閒聊] 0關稅後特斯拉會大獲全勝嗎

[ car ]79 留言, 推噓總分: +48

作者: H2 - 發表於 2026/02/10 22:09(2月前)

13^F→H2: 台灣對應的是Premium版的02/10 22:55

[閒聊] 0關稅後特斯拉會大獲全勝嗎

[ car ]119 留言, 推噓總分: +51

作者: cake51640 - 發表於 2026/02/10 21:35(2月前)

28^F推H2: 影響最大的其實是美國的雙B，降價空間驚人02/10 22:11

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