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作者 guare 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共187則
限定看板:MRT
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4F→: 我不是很懂1F的梗,可以解釋一下嗎?02/25 13:14
41F→: 我有一個比較陰謀論的解讀=>如果過了520之後還一直無法達到02/21 23:08
42F→: 車速要求,那該怎麼辦?包商當然要負上合約責任,但是政治02/21 23:09
43F→: 責任誰扛?我這裡所謂的政治責任指的不是政治學上的責任政02/21 23:10
44F→: 治,而是民意對於一直拖延無法通車,最後會怪誰?我想這才02/21 23:11
45F→: 是某些人最關心的事情。02/21 23:11
5F推: 虛擬人物很好啊,要多少有多少。建議下次推出虛擬乘客。01/30 15:06
78F→: 我想不論是KKB48還是AKB48應該都不是AK47的對手吧02/01 23:34
80F噓: 建之前我早就知道LRT很慢,因為在德國坐了十年LRT01/21 16:11
11F→: 根據2014年度報告,稅前純益9.4億,稅後7.9億。租金40.2億01/11 12:27
12F→: 已經算入成本裡面了。支付轉乘優惠11.9億也要算入。所以很01/11 12:28
13F→: 記者所謂營運本業虧的數據從何而來?因為報告裡面沒有找到01/11 12:29
14F→: 如果記者所言屬實,那麼這運輸外的收入真是可觀呀!竟然高01/11 12:30
15F→: 達15億!如果租金沒有算入運輸本業的成本,那更高達55億!01/11 12:31
17F→: 把轉乘優惠的支出再加進去,高達67億!不曉得業外收入是否01/11 12:32
18F→: 主要由炒地皮而來,不然哪來那麼高的業外收入?01/11 12:32
140F推: aaronbest這句話講對了=>8年前台中公車使用率可是比高雄低01/10 14:48
141F→: 所以過去八年台中先衝公車運量這個做法是正確的。01/10 14:49
145F→: 我個人認為,公車運量沒有上來之前先用比較便宜的BRT培養大01/10 14:51
147F→: 眾運輸使用習慣,這就是正確的方向。01/10 14:51
165F推: 路網的重要性當然很高,但推論起來一樣會回到BRT,因為用肚01/10 15:00
168F→: 臍想就可以知道,每條路線只花十億上下的BRT絕對比每條10001/10 15:02
172F→: 億以上的LRT更適合在短時間內就建立綿密的路網,置於上千億01/10 15:02
173F→: 的MRT自然需時更久。01/10 15:03
4F→: 再幾個月可以加上LRT,所以總運量應該可以持平01/09 20:45
13F→: LRT的確也是要錢,所以到時候很可能運量持平,虧損擴大01/10 14:52
33F→: 樓上讓我想到那種強調野外冒險的遊樂園,都有一種讓妳懸吊01/08 14:29
34F→: 著用兩隻手臂交替甩動前進的設施。不妨可以考慮看看01/08 14:29
3F推: 這方向基本上正確,看看能執行到什麼程度。01/06 11:31
2F推: 重新來過是好事,正好讓大家看看結果會怎樣01/05 16:32