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作者 gloryc 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共1798則
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5F推: 歐廠牌2級車架差不多就那樣。選Bianchi至少還有個Ul12/13 15:33
6F→: tegra電變12/13 15:33
7F→: 搞錯,那台是105電變,那也不差12/13 15:35
8F→: 嚴格說起來B那台是3級,不過都差不多就是12/13 15:40
12F→: 這台C原廠是配超重低框鋁輪,B是50高碳輪,所以實12/13 23:29
13F→: 際上空力管型的B完成車比C還輕。扣除品牌情節,C這12/13 23:29
14F→: 台重量、外型辨識度、變速等級,沒有一個是贏的12/13 23:29
14F推: 這片玩法多、角色與機體選擇也多,就目前內容來說已經有12/13 11:14
15F→: 誠意到不行,也可以玩很久。看到沒DLC就來當小丑的還是別12/13 11:14
16F→: 搞笑了吧。12/13 11:14
7F推: 應該是前叉結構的問題,之前有看到說這種類似TT車12/11 19:13
8F→: 結構的前叉良率比較低,所以成本就上升了吧12/11 19:13
17F推: 前叉卡鉗位置跟那根長油管…一言難盡12/12 00:04
37F→: 下管跟後三角設計的關係,註定不能裝太寬的胎,官12/12 13:42
38F→: 網寫34c,胖輪圈配35c大概就極限了吧。12/12 13:42
2F→: 所以說到現在沒有第二家用3D列印做花鼓,我想應該是11/21 13:50
3F→: 有很多原因的11/21 13:50
11F→: 仔細看花鼓顏色不均還有白斑,大概是腐蝕導致結構與11/21 17:42
12F→: 強度改變,外加過度輕量化,所以扛不住扭力炸開了。11/21 17:42
30F→: 下面看到的推文11/22 17:22
31F→: https://i.imgur.com/1RxVoHZ.jpeg11/22 17:22
30F推: 長途舒適,建議找個內寬23-25mm的輪組,配上30-32c11/12 21:30
31F→: 外胎。換檔要輕鬆就電變。11/12 21:30
8F→: 最簡單就Shimano SPD雙面卡踏(雙面好上)配SH56多11/04 21:29
9F→: 方向扣片(多方向脱卡,緊急時腳往外出點力一定可以11/04 21:29
10F→: 脱卡),而且又耐用。11/04 21:29
127F推: 貫通軸、卡鉗轉換座、煞車碟盤、碟盤鎖,這四樣輕量11/04 17:02
128F→: 化通常會有不好的副作用11/04 17:02
130F→: 貫通軸跟輪組車架的組合有關,運氣運氣。運氣不好就11/04 17:44
131F→: 容易蹭碟或異音11/04 17:44
135F→: 輕量化碟盤有很多,西班牙G牌沒用過。副作用通常是11/04 18:23
136F→: 煞車手感變差(減速的線性程度),還有來令片磨耗加11/04 18:23
137F→: 速11/04 18:23
138F→: 簍空越多來令片壽命越短,而且騎完煞車周邊會有更多11/04 18:26
139F→: 磨下來的屑屑11/04 18:26
7F→: 各種閃退卡頓爛優化,角色強化需要極多資源,體力AP卻少10/03 17:22
8F→: 到可憐,一天根本做不了多少事。然後剋屬明顯,卻有5種屬10/03 17:22
9F→: 性。看起來就是各種誘導課金的短命遊戲。10/03 17:22
52F推: 如果只比較東西的品質,那些歐美大牌絕對是溢價嚴09/28 21:41
53F→: 重而且是很誇張。貴那麼多的原因,不外乎就是開發費09/28 21:41
54F→: 、宣傳費、公關費、贊助職業隊的費用。$風洞$測試一09/28 21:41
55F→: 跑再跑(雖然宣傳意義大於實質意義),每改一次設計09/28 21:41
56F→: 就要重鑄高額的模具。品牌歷史費用(名牌增值稅)、09/28 21:41
57F→: 要讓股東滿意的配息、品牌價值維持費等等。他們把這09/28 21:41
58F→: 些費用全部灌在賣價裡,自然會貴很多。值不值得、願09/28 21:41
59F→: 不願意買帳就見人見智。當然這些歐美大廠從以前就是09/28 21:41
60F→: 靠壓榨別國勞工,來獲得暴利,這也是無可否認。09/28 21:41
61F→: 預算多少做多少事←大牌因為有名,所以錢可以亂撒。09/28 22:08
62F→: 反正消費者會買單。但他撒出去的錢對品質或性能有沒09/28 22:08
63F→: 有提升還真不好說。09/28 22:08
68F→: 嘴巴不用這麼臭,各大主流名牌的頂級車架我幾乎都買09/28 23:39
69F→: 過,所謂的「中國雜牌」口碑好的車架我也有不少。品09/28 23:39
70F→: 質做工好不好有些很明顯可以看出來。某S牌C牌的壓入09/28 23:39
71F→: 五通公差很大,某C牌某L牌碟煞卡鉗座裡面是空心設計09/28 23:39
72F→: ,超過4牛直接變形。某T牌頂級車架頭碗爆碳絲,其他09/28 23:39
73F→: 還有很多。臭嘴狂酸不會比較厲害,點到為止,你高09/28 23:39
74F→: 興就好。09/28 23:39
75F→: 直接伸手要有賣特價車的網站,說希望撿到便宜貨的09/28 23:44
76F→: 不叫乞丐。別人說溢價被說是乞丐。這個邏輯真是不09/28 23:44
77F→: 錯呢!09/28 23:44
114F推: 賣太貴→那為什麼不買歐美大廠。賣便宜→沒口碑不09/30 16:41
115F→: 敢買。做出口碑跟知名度→評價都是洗的出問題不會09/30 16:41
116F→: 管。出問題直接免費換新→一定都是靠收買刪影片刪09/30 16:41
117F→: 評價。只能說帶著偏見打從心底看不起一樣東西的時09/30 16:41
118F→: 候,永遠都有無限理由。09/30 16:41
119F→: 話說回到原PO問題,我沒用過Elite家C夾不好評論。09/30 16:42
120F→: 但小索都敢用的話,沒理由Elite不敢用吧。不論是國09/30 16:42
121F→: 際知名度、年銷售量、公司規模都不是在同一個等級。09/30 16:42
122F→: 而且Elite的東西台灣也有代理商吧?09/30 16:42
128F→: 我搜你幹嘛?看ID想起來之前有回信過,搞笑嗎你09/30 20:08
129F推: 目前我覺得做工真的很好的只有閃電跟TIME。閃電二09/30 20:14
130F→: 級車架品質也很好。一級就塗裝特別外加輕一點,不過09/30 20:14
131F→: 價錢就那樣…打個7-8折就沒啥可挑的。09/30 20:14
114F推: 選56號椅管就可以下去一點,然後龍頭下面的長頸鹿09/17 19:17
115F→: 脖砍短一點。整體平衡感看起來會更好。09/17 19:17
116F→: 椅管拉這麼高,很明顯這車架太小09/17 19:18
139F→: 怎麼感覺還沒買車還沒騎車就先開始考慮賣二手好不好09/19 23:28
140F→: 賣…根據當時的景氣買氣各種狀況二手價會變,再說09/19 23:28
141F→: 不小心敲一下摔一下就更別說了。這種東西跟車一樣,09/19 23:28
142F→: 買下去的瞬間賣價一半就沒了,騎得開心的過程更重要09/19 23:28
143F→: 不是嗎?09/19 23:28
144F→: 再說SL9最快明年8月,甚至10-11月吧?拿不拿得到要09/19 23:38
145F→: 的尺寸不說,到時候顏色跟造型一定又會喜歡嗎?且09/19 23:38
146F→: 高機率搭Shimano新系統,會貴到多少還不知道。交通09/19 23:38
147F→: 工具是消耗品不是投資工具,怕虧錢建議不要買。特別09/19 23:38
148F→: 是有這種想法根本不該選一級車架跟傳動,比起2、309/19 23:39
149F→: 級來說溢價太多。尊絕不凡跟二手不想虧太多是兩個沒09/19 23:39
150F→: 有交集的極端。09/19 23:39