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作者 giogibyeie 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共142則
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110F推: 當初老胡蓋BRT不蓋在中港路中間,不就是因為要徵收土03/05 16:48
111F→: 地會導致工程延宕遙遙無期,才改兩旁的?土地徵收問03/05 16:48
112F→: 題不處理要丟給中央?這市長也太好當了吧?03/05 16:48
102F噓: 真的是省智慧,省到快腦殘了,之前反前瞻,現在罵不列09/28 14:30
103F→: 入前瞻真的很有事!09/28 14:30
54F→: 改成公車專用道只證明一件事,就是前朝花大錢弄一些06/08 00:28
55F→: 很理想化的系統,結果就是給個公車專用道就解決了!06/08 00:28
67F→: http://i.imgur.com/fAzZWF1.jpg06/08 00:22
68F→: http://i.imgur.com/DzxDbqW.jpg06/08 00:22
69F→: http://i.imgur.com/BQ1AgUl.jpg06/08 00:22
70F→: 2014/07/28拍的,市府告訴市民這是正式通車,好好的06/08 00:22
71F→: 完工再通車很難嗎?難怪會輸20萬票!06/08 00:22
81F推: 車道設在內側,左轉設計請參閱連結影片06/08 10:36
82F→: https://youtu.be/ko4s0JpQPRM06/08 10:36
28F噓: 那東西一點用處也沒有,BRT藍線東側(火車站往太平)的06/22 16:14
29F→: 都是簡易車站,弄那些東西根本就是來騙選票的,浪費06/22 16:14
30F→: 公帑06/22 16:14
18F推: 同一條路線,輕軌可以A段是A路權,B段是B路權,C段是C12/09 22:10
19F→: 路權,彈性很大,很適合大台中這種發展型的都會。12/09 22:10
30F推: 用BRT可以兩列串起來,肩負尖峰時的運量?軌道運輸可以12/12 23:21
31F→: 有這種彈性,公車的BRT根本辦不到!還用BRT就可以勒!12/12 23:21
34F噓: 噗,請問樓上,照你說的這樣,何必買雙節公車呢?12/13 23:10
41F推: 這樣搞才是正確的,市區可以用A型路權,郊區可以用B11/09 16:16
42F→: 型甚至電車改用膠輪C型路權行駛,整個彈性大增,路線11/09 16:16
43F→: 延長,經費運用更切合需要。11/09 16:16
18F→: 審核送得過再說,不然也只是跟上一任一樣空口說白話騙10/02 00:58
19F→: 選票而已!10/02 00:58
25F推: 只有單一月台測試?可靠度呢?可以達到幾個9?06/02 08:55
34F推: 這可用度的標準是誰設計的?標準也太低了吧?以現在一06/02 10:13
35F→: 天400班次計算,平均每個月台門每三天出包兩次以內就06/02 10:13
36F→: 可以過關!06/02 10:13
47F噓: 目前一天400班次,每個站台的月台門每天要開關400次,06/02 12:37
48F→: 可用度只設計99.8%,三天1200次開關只要出包在2次之06/02 12:37
49F→: 內廠商就可以驗收過關,這可靠是誰設計?這種可靠度06/02 12:37
50F→: 的設計誰敢用???06/02 12:37
45F噓: 真要救急,弄個公車專用道就好了!不用浪費這20億!BR05/31 09:55
46F→: T是個好政策,但是前市府規劃的太爛,又想趕者當政績05/31 09:55
47F→: ,結果蓋出了一個以國際標準來看都達不到BRT等級的BRT05/31 09:55
48F→: ,就被市民趕下台了!05/31 09:55