[閒聊] 台灣是不是不適合LRT或BRT

看板MRT作者 (小小涼)時間9年前 (2015/05/31 00:45), 9年前編輯推噓50(53推 3噓 106→)
留言162則, 38人參與, 最新討論串1/1
最近看了巴西 curitiba的 BRT 介紹 本來前市長是想尬捷運 但是沒錢 只好用公車達到捷運的方式 經過其市府團隊的縝密規劃 達到高使用率(大約全市70%人口利用BRT作為通勤) 又能兼顧環保(氫電混合車輛)以及媲美捷運的密集班次 重點是所花費的錢是MRT的 1/10 可能更省 台灣現在每個縣市選前都吵要蓋捷運 但是台灣的大眾運輸使用率那麼低 感覺BRT才是台灣要努力的方向 但是台中BRT蓋好之後 聽到朋友的抱怨都是 中港路已經那麼塞了 還要特地開兩道給公車 他們覺得很浪費 我覺得不解的是 應該要抱怨的是 站體設計不好 行控中心爛到不行 沒優先號誌 專用道不是設在道路中間的兩道 而是因為佔用汽車的用路權 造成中港路更塞 所以反對 這樣不是失去大眾運輸的意義嗎? 感覺之後環狀輕軌第二階段會減少用更多條主要道路的車道 到時候可能又有類似的抱怨... -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.128.171 ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1433004352.A.76C.html
推
05/31 00:48, , 1F
專用道不是設在道路中間的兩道的理由已經澄清到惰性了
05/31 00:48, 1F
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05/31 00:50, , 2F
必須要到安全島上放牌子寫[此為私人土地]才會有人懂吧..
05/31 00:50, 2F
這部分我真的沒注意 但是我想說的是大眾交通應該以人為出發點 而不是以私人載具 但是台灣民眾似乎無法接受這點
推
05/31 00:54, , 3F
當年台北公車專用道,也是有人喊給公車跑浪費
05/31 00:54, 3F
推
05/31 01:00, , 4F
台灣都以民意為主...連媒體報導也是= =
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※ 編輯: ipod7788 (36.231.128.171), 05/31/2015 01:04:23
推
05/31 01:11, , 5F
一切都是虛榮心的問題
05/31 01:11, 5F
推
05/31 01:17, , 6F
不止是虛榮心的問題。規劃不良確實是有的。還有就是台灣人
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05/31 01:19, , 7F
普遍擁有私人運具，比較會出現競爭的問題。
05/31 01:19, 7F
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05/31 01:21, , 8F
趕著上路最後不只送了老胡上路；也可能送了台灣BRT上路..
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推
05/31 01:23, , 9F
BRT屬於救急型交通建設，謝謝
05/31 01:23, 9F
推
05/31 01:24, , 10F
另外就是中港路的車流中，來往山線彰投竹苗雲的，可能又
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05/31 01:24, , 11F
比來往海線或單純來往市區的多
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05/31 01:25, , 12F
這樣的話就變成是要從中山高本身下手整治，但難度又更高了
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05/31 01:37, , 13F
台灣對公車都會有種莫名的輕視感 而且還蠻普遍的
05/31 01:37, 13F
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05/31 01:38, , 14F
像BRT就常被酸說這不就是普通的公車 若真的像版上說的輕軌
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05/31 01:38, , 15F
只是有軌道的公車那在台灣的民情是會"對有軌的公車"大爆發
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05/31 01:40, , 16F
不過說實話 公車真的很重要若班距不放任業者任意減班並要求
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推
05/31 01:40, , 17F
BRT已經是政治問題了
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推
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LRRT勒
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05/31 01:41, , 19F
強制要求維持一定的班距那公車在台灣就不會這麼悲慘了
05/31 01:41, 19F
推
05/31 01:53, , 20F
台灣首條LRT高雄今年八月才試營運，到時再來說LRT合不合吧
05/31 01:53, 20F
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05/31 02:29, , 21F
我覺得BRT就算提早完備弄好，評價再好。
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05/31 02:29, , 22F
會來找麻煩的私車主義者大有人在。
05/31 02:29, 22F
推
05/31 06:08, , 23F
但目前高雄輕軌的反對聲音還是比台中BRT少。
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推
05/31 06:26, , 24F
沒辦法 台灣人問不對問題當然解決不了真正的問題
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推
05/31 07:40, , 25F
台灣機車文化發展到這種規模 要民眾適應公車真的很難....
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05/31 07:40, , 26F
...
05/31 07:40, 26F
推
05/31 07:43, , 27F
高雄輕軌很快的反對聲音就會出來了，特別是就運量論之的
05/31 07:43, 27F
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05/31 07:43, , 28F
話
05/31 07:43, 28F
推
05/31 08:26, , 29F
重點在你內文第三行 縝密規劃
05/31 08:26, 29F
推
05/31 08:47, , 30F
其實我不太懂為什麼分隔島是私人土地要拿來護航....
05/31 08:47, 30F
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05/31 08:48, , 31F
不能徵收嗎? 如果真的要蓋MRT了會不會也說中間私人土地
05/31 08:48, 31F
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05/31 08:48, , 32F
所以蓋不成阿....
05/31 08:48, 32F
推
05/31 08:52, , 33F
樓上，時間問題，因為BRT是應急型建設
05/31 08:52, 33F
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05/31 08:53, , 34F
當然，先蓋這樣的BRT，等路中間徵收完再移到中間也是一個
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05/31 08:53, , 35F
辦法
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05/31 09:24, , 36F
BRT救窮的成分比救急大很多吧…就是沒錢啊
05/31 09:24, 36F
推
05/31 09:26, , 37F
樓上，就算捷運在2013就被核定，請問從細部計畫，徵收到施
05/31 09:26, 37F
還有 88 則推文
還有 2 段內文
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05/31 17:10, , 126F
只能說事在人為
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05/31 17:13, , 127F
不把優先號誌搞好，自廢武功……
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某樓那個噓台灣交通素養的，巴西人是多有素養啦？
05/31 17:13, 128F
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05/31 17:16, , 129F
巴西之前沒記錯看到的文章是用幾十年去慢慢搞
05/31 17:16, 129F
推
05/31 17:24, , 130F
嫌內功難練，只學表面招式就上場，然後打回原形
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05/31 17:26, , 131F
然後武林有了偏見覺得逼啊踢派是華而不實
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推
05/31 17:42, , 132F
有軌道就比較潮這件事其實很現實的 LRT-GOOGLE&各大地圖
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05/31 17:42, , 133F
幫你把路線跟站點畫出來 BRT-請你自己上公車網站查喔^^
05/31 17:42, 133F
推
05/31 17:44, , 134F
木柵線用日本的說法是新交通 人家並不會把他當LRT...
05/31 17:44, 134F
推
05/31 17:49, , 135F
Medium capacity metro
05/31 17:49, 135F
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05/31 17:50, , 136F
優先號誌沒有那麼神，由其是站距短又班次密的系統
05/31 17:50, 136F
推
05/31 19:01, , 137F
我只能說，不管是救急還是救窮，這條路都非走不可
05/31 19:01, 137F
推
05/31 19:10, , 138F
然後房價跌是因為全球系統性風險+臺灣人口紅利消失+中韓FT
05/31 19:10, 138F
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05/31 19:10, , 139F
A衝擊+其他政治因素，BRT蓋不蓋都一樣
05/31 19:10, 139F
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05/31 20:51, , 140F
有軌道比較潮..那糖鐵路網怎麼現在變成屍骨無存了?!
05/31 20:51, 140F
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05/31 20:52, , 141F
若要把中南部的糖鐵蓋回來可是會引起地方的強力反彈的~
05/31 20:52, 141F
推
05/31 20:56, , 142F
不然若把糖鐵直接進行升級就是現成的輕軌捷運網了~
05/31 20:56, 142F
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05/31 20:57, , 143F
還是更正一下好了:會是現成的輕軌鐵路網
05/31 20:57, 143F
推
05/31 22:58, , 144F
日本還不是有一陣子狂廢路面電車...結果現在還是想蓋LRT
05/31 22:58, 144F
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05/31 22:59, , 145F
本來大眾運輸就是這樣 一陣一陣的 別的不說 札幌就要把
05/31 22:59, 145F
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05/31 23:00, , 146F
僅存的路線重新連起來變循環系統了 當初就有連起來過
05/31 23:00, 146F
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05/31 23:01, , 147F
後來拆掉 現在又要蓋回去(還蓋得很差 啟用時間延期XD)
05/31 23:01, 147F
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05/31 23:02, , 148F
*路面電車
05/31 23:02, 148F
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06/01 07:05, , 149F
台灣路線道不多 加上路上的車輛密集 設BRT肯定會塞的
06/01 07:05, 149F
這就是問題所在 台灣車子太多 所以大眾交通工具不就是鼓勵市民多利用 少開車 前提是大眾交通運輸要做到 比開車還方便 所以像是 brt 輕軌 佔車道就會讓市民覺得 怎麼蓋這個更塞 如果受不了塞車 也許哪天就會想搭乘它 至於道路問題 沒辦法啦 要徵地會很困難
推
06/01 11:05, , 150F
因為炒不了房
06/01 11:05, 150F
正解 尤其是brt 大家都認為 不過就公車 蓋了也炒不了地價
推
06/01 17:26, , 151F
其實蓋BRT也有助於緊急車輛 不然中港路塞成這樣
06/01 17:26, 151F
→
06/02 10:21, , 152F
公車跑得快，自己開車會塞，才會有更多人去坐公車啊！
06/02 10:21, 152F
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06/02 12:43, , 153F
私車太多，大家都希望別人多去搭公車
06/02 12:43, 153F
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06/02 12:43, , 154F
別人少開，這樣我開車上路才順暢.
06/02 12:43, 154F
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06/02 12:44, , 155F
結果公眾運輸只是挖公車補BRT或捷運
06/02 12:44, 155F
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06/02 12:45, , 156F
私車上路比例沒啥變，很生氣路被佔走XD
06/02 12:45, 156F
推
06/02 13:18, , 157F
我聽說有些海線的人會開車到靜宜一帶停車再轉BRT進城啦！
06/02 13:18, 157F
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06/02 20:21, , 158F
到現在都不明白為甚麼BRT不能在無基建下延駛海線
06/02 20:21, 158F
推
06/02 21:03, , 159F
其實英才路，鎮南路，沙田路，中山路的路寬不是問題啊！
06/02 21:03, 159F
推
06/02 22:18, , 160F
路寬不是問題+1
06/02 22:18, 160F
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06/03 12:53, , 161F
那是因為原本市府不希望感覺太像公車吧
06/03 12:53, 161F
推
06/03 13:48, , 162F
我說的那幾條路搞專用道也不是問題
06/03 13:48, 162F
※ 編輯: ipod7788 (36.231.234.108), 06/04/2015 00:32:05
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