作者查詢 / fzerr
作者 fzerr 在 PTT [ SuperBike ] 看板的留言(推文), 共807則
限定看板：SuperBike
看板排序：
8F推:專業 又有心 推 想很久都在猶豫要怎樣解釋才易懂...09/09 09:55
2F→:固定一個檔位時 瞬時加速度的確看扭力曲線09/05 20:54
3F→:先想好開車時比的加速跟物理學的加速度的差異.....09/05 20:57
14F→:一般看加速不是都0-400米或是0-100公里/小時要幾秒嗎09/06 01:03
15F→:現實中不可能有人看瞬時最大加速度的09/06 01:04
16F→:討論加速好不好=討論從A速率提升至B速率花多少時間09/06 01:05
17F→:假設A速率的動能是E1 B速率是E2 (E1-E2)是動能差09/06 01:07
18F→:把速率最快速從A提升到B當然是利用功率最大的轉速..09/06 01:07
22F→:馬力重要 只要變速系統可以讓引擎保持在最大功率轉速09/06 09:10
23F→:即可，後軸輸出的扭力可以靠變速系統變大。09/06 09:10
13F→:去買街道許可的頂級性能胎不就類似這樣子了？08/30 17:21
7F→:我想如果仔細看過檔位轉速對應速度的圖08/29 12:31
8F→:應該會發現600CC的車速已經太超過了....08/29 12:32
9F→:更不用說1000的跑車了~~~根本就是速度怪獸.....08/29 12:34
12F→:北宜國史館到頭城山腳下大概53公里遠，聽說一些車隊08/29 12:44
13F→:都大概30分鐘內跑完 這樣均速算一下大概可以知道08/29 12:45
14F→:聽說這樣跑都是八米寬在用的...對向遇到不就很慘...08/29 12:46
16F→:均速100大概就是彎中50 直線150........08/29 12:47
17F→:以前騎FZ跑大埔到達心臟極緊繃的速度也不過均速7X08/29 12:49
18F→:29公里遠跑24分鐘 心臟其實也快跳出來了.....08/29 12:50
19F→:在車上的光景是經常看到FZ的轉速拉到一萬二08/29 12:50
20F→:時速指著12格.......有直線就找機會這樣幹08/29 12:51
22F→:頭城到坪林大街上大概30公里跑17分鐘 均速...10508/29 12:56
24F→:可以! 一路都用八米寬應該有機會......08/29 13:03
28F→:當然！吃對向害人害己~可是很多四輪在胚山路都會吃08/29 13:06
29F→:22公里跑18分鐘 均速73，我騎17ps慢吞吞兩輪08/29 13:07
30F→:也跟您差不多....當然 我們都嚴重超速了.....08/29 13:07
31F→:老實說這樣駕駛方式 給人家觀感大概就是飆車....><08/29 13:11
33F→:後來換車以後 怕摔 怕受傷 越騎越慢.....08/29 13:12
35F→:您是都只用四米寬在跑嗎？還是看情況用到八米寬？08/29 13:13
36F→:FT大跑大埔綠色隧道到加油站計時多久？08/29 13:13
39F→:彎中120？路有多寬 彎道半徑多少？08/29 13:14
42F→:是FT大大自己跑22分還是聽說某人跑22分？08/29 13:15
44F→:以前的高中生可以跑19分鐘08/29 13:16
46F→:基本上 練習應該是建立在盡量不要影響他人狀況下...08/29 13:17
49F→:在山路跑快其實風險很高 而且容易害到別人...08/29 13:17
51F→:大鵬灣蓋好了 可以彎中100出彎200 去跑那邊較安全啦08/29 13:19
52F→:CK大是指騎FZ220跑TIS嗎？08/29 13:19
54F→:ㄟ 是喔 我以為你是220 您是東吳機研的CKC吧？08/29 13:20
57F→:是喔 看來認錯了....08/29 13:21
58F→:FZ加速比小忍強...那小忍大概壞掉了 我50收...08/29 13:24
61F→:FT大的FZ有改嗎？小忍消胚應該要出彎拉到一萬轉以上08/29 13:27
63F→:我騎過200的 老實說跟小忍比我覺得沒比較強....08/29 13:28
65F→:而且小忍拉更高轉更容易 要好好善用這個優勢....08/29 13:29
67F→:我試過日德的小忍改裝樣品車 騎起來很輕快阿...08/29 13:33
68F→:而且轉速感覺可以一直拉上去 催得很爽....08/29 13:33
69F→:那時候我的FZ改280 兩相比較5000轉以下小忍比較無力08/29 13:34
72F→:FZ改280 拉到一萬就沒了 再上去又拖又振 也不想再催08/29 13:35
73F→:問題是比加速是看全段的輸出.... 不是看扭力峰值...08/29 13:36
76F→:有 入口綠色隧道以後的第一個上坡長右彎...08/29 14:05
77F→:FZ可以10格進去.....08/29 14:06
80F→:asa學長 你 不要鬧了好嗎 XD08/29 15:29
86F→:報告 我騎得很慢 北宜整段55K騎完最少55分鐘以上08/29 19:09
97F→:我都凌晨在宜蘭縣市附近亂晃 太陽出來兩小時收車...08/30 10:52
98F→:參加板聚可能有點難度....08/30 10:53
102F→:我也不知道要驗證啥 大概只是替版聚找個理由？08/30 17:20
5F推:FZ150只要不淹超過排氣管口跟化油器以上 可以輕鬆過08/29 11:14
6F→:大概快一米高都還可以過 600RR搞不好更高08/29 11:14
7F→:因為尾排+前方ram air入口都更高一點08/29 11:15
8F→:排氣管口沒有淹到水你可以隨便亂騎沒關係08/29 11:17
9F→:只要你不擔心騎太慢必須出腳撐地板腳會泡在水裡的話08/29 11:18
13F→:快熄火？怎可能，應該是積水阻力大吧 檔位用低一點吧08/29 14:16
7F→:應該是說車種不同 要採取的策略就不同08/28 08:25
8F→:另外 我騎600cc跑車在山路上大概都進彎4000轉08/28 08:26
9F→:出彎拉到6-7000轉順順騎 老實說動力已經非常夠用08/28 08:26
10F→:上長一點的直路都有10格以上 還只是順順轉油門而已08/28 08:27
11F→:所以我一直無法理解在山路上用萬轉進彎 出彎紅線08/28 08:27
12F→:到底是甚麼光景 而至於4TB車種等級的動力..我以前也08/28 08:28
13F→:算是體驗過 FZ150N原廠車夠陽春吧 出彎加速08/28 08:28
14F→:有時候遇到微微上坡轉速還會掉08/28 08:29
15F→:這種扭力奇低 轉速要拉超高的車 我都進彎8000轉08/28 08:29
16F→:出彎直接拉到11000轉處理 換了大台的 差別在哪裡?08/28 08:30
17F→:以前拼命換檔拉到紅線換來的一點點加速 現在一個檔位08/28 08:30
18F→:只靠油門調節就比以前全開還快，騎乘策略當然不同08/28 08:31
19F→:但是騎乘的基本原理都是相同的08/28 08:32
20F→:把懸吊行程控制在最有功能的區段 順暢的重心轉移08/28 08:32
21F→:操舵傾倒車身 在車上要找樞軸點依附並穩定車體08/28 08:33
22F→:還有穩定平順的油門控制 煞車技巧 這些技術都是相通08/28 08:35
23F→:最後 本系列原PO是說他都打較高的檔位 稍低轉速在騎08/28 08:41
24F→:被人家說他這樣騎怪怪的 我是覺得還好才出來回文..08/28 08:41
47F→:2檔彎中萬轉 時速好像還挺快的....600cc跑車的話...08/29 11:19
49F→:不對 你要除以100!!!!08/29 13:22
53F→:聲浪爽 消磨大 風險高......@@似乎沒啥好處.....08/29 13:25
54F→:我當然懂您的意思，600跑車的2檔跟FZ的6檔一樣~~08/29 13:26
58F→:也是啦....所以我還是中低轉慢慢騎就好了....08/29 13:30
60F→:這也是沒辦法的.....有機會去大鵬灣可以拉一下高轉08/29 13:32
1F→:機油應該很難立馬讓引擎出問題。突然發動不能....08/22 12:32
2F→:感覺上是電氣系的東西壞掉。08/22 12:32
3F→:現在可以做的是先把兩個火星塞拆起來，高壓線搭鐵看08/22 12:34
4F→:看是否有火花，如果火花微弱或沒有火花08/22 12:34
5F→:檢查高壓線圈 如果高壓線圈沒問題 那就發電電樞....08/22 12:35
6F→:忘了說 檢查高壓線圈之前先檢查 點火導線.....08/22 12:36
8F→:原PO在US嗎？08/22 13:21
5F→:跳檔應該是變速棘鼓狗牙或是變速撥叉有威去08/22 00:18
7F→:沒看過TR no.311 但我印象該社的翻譯有時不太達意..08/22 00:21
30F→:this book is about Racing and High Performance08/22 10:57
31F→:Riding, 意思就是賽車跟強度較高的騎乘都適用...08/22 10:58
32F→:那到底在一般道路適不適用 如果完完全全遵守速限...08/22 10:58
33F→:山路速限大多40kph 平面最多70kph 快速路70-90不等08/22 11:00
34F→:裡面最實用的大概是講煞車這章還有steering這章...08/22 11:00
35F→:還有說traction這章也可以看看，剩下一些賽車檢核表08/22 11:01
36F→:還有一些賽車管理學跟實驗方法的部分 看你要不要運用08/22 11:01
37F→:如果只是在路上乖乖騎 倒是可以先忽略這些章節....08/22 11:02
38F→:另外再推薦一個書目proficient motorcycling08/22 11:06
39F→:http://tinyurl.com/yh9mhe08/22 11:06
40F→:這本比較適合給真正的"用車族群"看，因為教了不少08/22 11:07
41F→:摩托車道路行駛的觀念，手邊海盜版不知被我收到哪去08/22 11:07
42F→:前面提到的麋鹿對應跟市區交通對應 該書有不少論述..08/22 11:08
43F→:也有提到下雪、側風的對應，想知道這些技巧的，可以08/22 11:09
44F→:去看看這本書。08/22 11:09
45F→:另外個人偏見是日本人的騎乘觀念VS米國人的話08/22 11:10
46F→:我會看米國人寫的，因為米國人有好幾個世界冠軍08/22 11:10
47F→:日本沒有冠軍，不過米國人都騎日本車拿冠軍倒是真的.08/22 11:11
48F→:買車的話所以我會買日本車.....08/22 11:11
57F→:是TT第一集 不是TT II，對，KC的書都寫得不賴08/22 14:34
65F→:我是經常被人家說跳針的小小08/23 00:41
66F→:robert1982大大您說的是東吳機研的FAZER嗎？我不是..08/23 00:43
37F→:跑山路小忍過熱 不是水冷嗎 又沒走走停停 過熱.....08/21 16:18
38F→:案情不單純08/21 16:18
80F→:小忍騎姿比600跑車舒服很多 把手寬又高 腳踏又低08/21 18:51
81F→:拉轉感覺像2.5倍FZR08/21 18:51
82F→:cbr600rr 我第一次騎的直四缸仿賽...08/21 18:52
83F→:轉向比FZ150改FZ1代低把重手多了.....08/21 18:52
84F→:車重也有很大差異，濕重188公斤對濕重150公斤以內08/21 18:53
85F→:600仿賽個人覺得需克服心理壓力的部分是"座高跟車重"08/21 18:57
26F→:輪子轉越快 輪子越重 曲軸轉越快 曲軸越重 車越重手08/21 13:56
38F→:是 感謝指正 精確講是轉動慣量 重是不精確的講法08/21 15:08
55F→:m大是指2013 hypermotard試騎影片嗎?08/21 16:12
56F→:如果是的話 onboard那段拉離合高轉是為了孤輪的效果08/21 16:13
68F→:偷偷說他是4TB組車手08/21 18:45
70F→:因為高手不管用幾檔都很快...08/21 18:54
72F→:快到不要超速就好啦08/21 18:56
76F→:幾CC很重要嗎？討論騎乘的基本原理應該不必在乎這個08/21 19:13
82F→:以速度角度看 如果在powerband內 轉速低一點無妨08/21 19:30
83F→:在最大傾角時除非想滑後胎出彎 否則轉速太高難控制08/21 19:32
84F→:當然如果輪胎科技繼續進步 可以吃更多側向力08/21 19:32
86F→:承受更大的加速 那就可以更早全開油門08/21 19:33
87F→:基本上只要稍微排氣量大一點的性能機車 動力帶都廣08/21 19:34
90F推:不不 除了引擎表現差很多以外 其他操作基本都相同08/21 19:38
91F→:不然跑moto3的升上moto2或是GP難道就不會騎了嗎？08/21 19:38
96F→:請問用GP方式騎要怎樣騎呢?08/21 19:42
99F→:有人要求要用隼萬轉騎北宜嗎？08/21 19:44
102F→:賽車之所以快 是因為彎中都在輪胎抓地力極限附近操作08/21 19:46
103F→:上了直線就是一敗08/21 19:46
105F→:GP車手騎車時做的大多數基本操作跟素人不一樣嗎？08/21 19:48
106F→:在一般道路行駛就是不要一直在彎中做最大極限操作08/21 19:48
107F→:直線不要一敗 遵守交通規則 有甚麼問題嗎?08/21 19:49
111F→:我說basic drill 你說plan 兩者是平行線阿08/21 19:51
113F→:我也提出一般道路行駛的基本原則 你是選擇性眼盲嗎?08/21 19:52
115F→:傾倒靠steering 上車先抓pivot 然後不要target fix08/21 19:53
116F→:然後跑彎道某個區段如果一個檔位可以全吃完08/21 19:54
117F→:那就不要換檔 專心控制油門煞車就好08/21 19:55
118F→:steering, pivot steering, 不要target fix08/21 19:56
119F→:這都是基本的技巧跟知識 到哪邊都可以用阿08/21 19:56
120F→:然後檔位的決定是你的計劃 你在哪邊安排甚麼檔位08/21 19:56
122F→:車有多少速度 多少油門開度 何時煞車 放開煞車08/21 19:57
124F→:那都是你的計畫的一部分08/21 19:57
126F→:因為他們也是做一樣的事情做到極致 不斷練習而已08/21 19:58
128F→:GP 有甚麼特殊技巧？舉個例子 0.1秒傾倒到最大傾角08/21 19:59
129F→:你我在馬路上做的事情是0.5秒傾倒到你心臟可以接受的08/21 19:59
130F→:1/2最大傾角08/21 19:59
131F→:或是幾分之幾不管 反正因人而異.但傾倒的原理都一樣08/21 20:01
133F→:還是你希望我跟你談如何在交通忙亂的市區騎車並存活?08/21 20:02
134F→:還是你想知道夜間對上麋鹿該怎辦？這些都是GP沒有的08/21 20:02
135F→:想到了手上有本書提到煞車訓練 倒是可以討論看看08/21 20:03
136F→:我想到一個GP車手會做但一般素人不會做的事....08/21 20:17
137F→:就是大直線底左彎出腳(我也搞不懂到底在搞啥)08/21 20:17