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作者 FCst 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共279則

限定看板：MRT

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[新聞] 台中捷運藍線首項工程標出爐機電標由國際聯盟承攬

[ MRT ]20 留言, 推噓總分: +10

作者: NTKingsman - 發表於 2025/04/07 10:59(8月前)

18^F推FCst: 太棒了阿爾斯通可以說是少數能跟西門子並列全球第一的好廠04/09 00:15

19^F→FCst: 寧願給樂鐵也絕對不要再給川崎任何一次承作的機會!04/09 00:15

[閒聊] 桃捷機場線因號誌系統停產無法購車

[ MRT ]243 留言, 推噓總分: +52

作者: aotfs2013 - 發表於 2024/07/06 19:19(1年前)

8^F推FCst: 太好了直接趁著這個機會全部改成西門子系統!07/06 20:47

[分享] 87年淡水線剛通車極珍貴老照片

[ MRT ]47 留言, 推噓總分: +16

作者: lulu1305174 - 發表於 2023/03/21 22:36(2年前)

2^F推FCst: 後來有了321出現之後，馬上就知道原來301有夠爛XDD03/22 00:05

4^F推FCst: 因為北捷為了集中同廠牌的維修保養後勤方便03/22 00:36

7^F推FCst: 樓上已檢舉人身攻擊03/22 00:41

8^F→FCst: 用日系純粹是因為價格比較低，實際上本來就是德國品質比較好03/22 00:42

12^F→FCst: 所以照樓樓上講的URC還真是又貴又爛，當年還是採購弊案被訴03/22 02:15

13^F→FCst: https://tinyurl.com/bdermjtj03/22 02:18

14^F→FCst: 這件事情當年沒多少媒體報導，反倒把焦點放在西門子列車超重03/22 02:21

15^F→FCst: 可是卻是荒謬拿301車種作為基準來指控321超重形同拿國產車03/22 02:21

16^F→FCst: 車重當基準來說賓士車超重一樣荒天下之大謬03/22 02:22

17^F→FCst: 捷運業界也鮮少談論此弊案恐因這位故局長在業界是備受敬重03/22 02:23

18^F→FCst: 所以他的過失都避而不談後來案件是因為他病逝所以簽結但不03/22 02:23

19^F→FCst: 代表就都沒問題03/22 02:23

[討論] 板南線延伸與臺鐵西正線並存可行性探討

[ MRT ]163 留言, 推噓總分: +77

作者: ELYC1x - 發表於 2023/03/21 22:13(2年前)

37^F→FCst: https://tinyurl.com/bdermjtj03/22 02:18

38^F→FCst: 推錯03/22 02:18

[問題] 機捷列車上冒出新東西

[ MRT ]60 留言, 推噓總分: +29

作者: liweihau - 發表於 2023/03/05 07:50(2年前)

8^F推FCst: 如果是這樣的話那裡面的東西應該是西門子系統的XD03/05 11:40

[新聞] 輕軌站名也混淆民盼同步檢討

[ MRT ]96 留言, 推噓總分: +35

作者: godofsex - 發表於 2023/02/08 06:39(2年前)

33^F推FCst: 照新聞報導看來還是高捷公司最剛愎自用、不顧民意02/08 10:40

[閒聊] 台灣的捷運制服美學加油好嗎？

[ MRT ]84 留言, 推噓總分: +31

作者: gixcheng - 發表於 2023/01/07 16:42(3年前)

9^F推FCst: 高雄捷運明明就用了西門子的商標色卻沒有西門子的靈魂和精神01/07 17:43

Fw: [新聞] 高雄捷運、輕軌跨年運量逾30.3萬人次

[ MRT ]34 留言, 推噓總分: +13

作者: skyalso - 發表於 2023/01/01 11:14(3年前)

4^F推FCst: 相對於北桃辦理42 41小時不收班的捷運，高捷只剩下炒作貓咪01/02 14:44

5^F→FCst: 冷氣被多少人反應也是不開，然後還不用西門子的模式經營01/02 14:45

8^F推FCst: 就高科技呀XDD01/02 15:34

13^F推FCst: https://www.youtube.com/user/Siemens01/02 16:35

14^F→FCst: 正港的西門子在經營模式文宣意象背景布置...等絕對都跟現01/02 16:36

15^F→FCst: 在看到的高捷差很大可惜了整套西門子系統卻讓人看不到原廠01/02 16:36

16^F→FCst: 的靈魂要做成動漫不是不可以但能不要只給個人設名義而已嗎01/02 16:37

18^F→FCst: 冷氣開強一點看似不是實際上也是因為真正的西門子是會聽01/02 16:39

20^F→FCst: 取客戶意見的，不會經過不知道多少人反映的事還是堅持不改01/02 16:39

23^F→FCst: 台鐵的便當有的人喜歡有的人不喜歡但至少是台鐵自己做的01/02 16:40

24^F→FCst: 高捷的動漫後來我才知道都是簽約的外包做的讓我挺失望xD01/02 16:40

[情報] 北捷高運量電聯車由韓國現代樂鐵得標

[ MRT ]185 留言, 推噓總分: +54

作者: ELYC1x - 發表於 2022/11/03 17:49(3年前)

51^F推FCst: 還好不是川X 可喜可賀!11/03 22:05

88^F推FCst: 那些不清楚川x有什麼問題的人該不會不知道台中捷運通車沒多11/04 08:11

89^F→FCst: 久就壞了好幾次還有2018年新幹線偷工減料上新聞?11/04 08:12

90^F→FCst: 這麼聲名狼藉的廠商為何還一堆國內鐵道迷挺我就真的不懂了11/04 08:13

92^F推FCst: 樓上說的我看可能那些針對西門子的雞蛋挑骨頭最會被記住XD11/04 10:15

93^F→FCst: 尤其是莫須有的"列車超重"XDD 事實上為何一開始就要抹黑11/04 10:16

94^F→FCst: 西門子，是因為同期間捷運局在黃大洲當市長期間的局長涉及11/04 10:16

98^F→FCst: 301採購弊案，當時擺明就是為了帶風向轉移注意力11/04 10:17

99^F→FCst: 還好這個新聞華視的網頁現在還查得到11/04 10:18

100^F→FCst: tinyurl.com/2bd2tajy 後來沒有辦下去是因為人死了司法程序11/04 10:20

101^F→FCst: 終結才不了了之11/04 10:20

105^F→FCst: 據了解捷運界十分尊敬這位故局長，視為大佬級人物11/04 10:21

108^F→FCst: 但我就是敢逆風說真話所以捷運界才會有那麼多長輩看我不爽XD11/04 10:22

110^F→FCst: 當時對於超重的說法是"拿301的車重作為基準來說321超重"11/04 10:23

111^F→FCst: 等同於拿國產TOYOTA的車重當基準說賓士車超重一樣荒謬XD11/04 10:23

115^F→FCst: 藍線故障的成因有不少並不是製造商品質的問題，甚至出問題的11/04 10:26

116^F→FCst: 部位(例如號誌)並不是西門子承作的部份11/04 10:26

117^F→FCst: 就算在營運正常的情況下，為何川崎即便是後續的新車在噪音11/04 10:27

118^F→FCst: 震動和搖晃等舒適度也都還比321 341較舊的車來得差就真的是11/04 10:28

119^F→FCst: 不得不懷疑製造商品質的問題了(製作精緻vs能用就好)11/04 10:29

128^F→FCst: http://www.fgu.edu.tw/~94411002/TaipeiMRT/4-3.htm11/04 10:46

129^F→FCst: 從這個網頁的參考資料來看341 371和381重量其實也都比301重11/04 10:46

130^F→FCst: 但後續這些車型並沒有再被爭執超重的問題11/04 10:47

131^F→FCst: 因此假設321的合約真的有以301車重為基準的條款的話那就是11/04 10:47

132^F→FCst: 合理性的問題了11/04 10:48

[公告] 2022年11月置底閒聊區

[ MRT ]43 留言, 推噓總分: +22

作者: coon182 - 發表於 2022/11/02 19:01(3年前)

15^F推FCst: 所以顯然合約訂定條件的合理性是不是有問題也是不無疑問11/04 10:42

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