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作者 fabg 在 PTT [ Road ] 看板的留言(推文), 共106則
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6F→:為什麼會選擇日本青津海峽的船,就是因為那個海峽海象也惡劣10/25 21:53
8F→:海洋拉拉號是地中海使用的雙船體,並不是為了大浪設計的...10/25 21:53
14F→:其實台灣的駕駛人很有秩序,日本的東海北陸自動道,10/25 22:12
15F→:中間是採取軟質彈性桿來進行分隔,根據統計意外也很少....10/25 22:13
21F→:這就是我說的東海北陸自動道阿,中間只有軟質彈性桿....10/25 22:34
40F→:我知道Natchan Rera / World的事情,當時我們也不認為賺錢10/26 10:24
41F→:只是站在「可選擇方案」上的一種決策.....10/26 10:24
42F→:本來交通運輸就可能是要採取虧損方式,蓋公路也是一種10/26 10:27
7F推:因為該路口不管什麼時相轉彎車流都很大,行人專用能保護行人09/04 11:06
1F推:去找「道路交通標誌標線號誌設置規則」,裡面就有了01/03 00:31
1F推:嗯,就看某些包商敢不敢罰到「痛」囉!(看是他痛還是我痛)12/28 23:38
2F推:這好炫!!!12/24 00:39
30F推:不要再講船搖晃...在海運替代方案中用的船是新的船型設計...07/07 22:46
31F→:舒適度好很多...抗風浪能力也比傳統船隻好07/07 22:46
34F推:車會晃、飛機也會晃、火車也會晃...什麼東西都會晃咩...07/07 22:50
47F推:花蓮台北5小時、比現在快,因為大貨車不能走雪隧....04/05 20:28
48F→:吉安鄉的鄉民說,他們現在要運送要花8小時....04/05 20:28
3F推:來開五羊基金好了...但我覺得應該會賠得很慘...01/27 11:55
5F→:國內應該沒有TSM吧..XD(TSM不強調運輸工程,而是效率最大)01/20 09:07
8F→:國內民意代表要求的比較偏向交通改善的部份....01/20 09:13
9F→:至於TSM..我個人倒是認為需要把層面拉高才算....01/20 09:13
10F→:局部性的(或者是點狀改善)其實對整體系統幫助很有限...01/20 09:13
20F→:and then?01/20 11:20
28F→:講難聽一點....不要抒解算了...你們自己愛開車上路塞車...01/22 03:23