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作者 fabg 在 PTT [ Japandrama ] 看板的留言(推文), 共132則
限定看板:Japandrama
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18F推: 維修員緊急出差通常是飛機在外站有機務問題...只好出門去救07/22 21:25
19F→: 順帶一提,檀香山其實是全日空的大站喔~~~07/22 21:25
31F→: 動作快~~ 全機旅客等你們兩個!!!07/22 21:46
34F→: 之前樂桃支援的片子也都是同一組人 XDD07/22 21:53
120F推: 昨天晚上沒時間看,今天來看重播~~~10/02 20:02
124F→: 行李箱裡面就是手冊、衣服跟點心...XDD10/02 20:34
125F→: 以前大家都會很大一包,現在連航圖都電子化了...輕巧很多10/02 20:34
126F→: 最好就是北海道下雪你們駕駛艙裡面穿短袖,溫差這麼大嘛?10/02 20:35
128F推: 機長自己在忙還做客艙聯絡喔~(威)10/02 20:43
130F→: 3GA是3套機艙電腦都已經確定是Go Around模式...10/02 20:45
131F推: 其實這一段Good Luck!! 拍得比較好,這時應該已經是自動駕駛10/02 20:47
133F→: 應該不致於,因為電腦其實不可信... Orz||(再聰明都一樣)10/02 20:49
9F推: 低能見度訓練,實際環境真的是這樣!!09/30 21:01
15F推: 不過最後階段,的確是需要靠自己領會的~09/30 21:21
16F推: 那個腳的動作不對阿!是"蹬"不是"踩"09/30 21:30
22F推: set bug 7什麼翻譯啦...Orz09/30 21:36
25F推: 這個檢查手勢做得很好!09/30 21:43
26F→: 模擬機真的會做出一些很機車的狀況耶...Orz09/30 21:44
28F推: 連審查過程都不拍是怎樣!!!(怒)09/30 21:50
38F推: 實機訓練的機場離台灣很近哦,在沖繩附近的下地島09/30 21:57
7F推: 六軸全動式模擬機....一架要10%飛機的造價耶~(貴)09/29 21:00
8F→: 等等,你們Check List都不做的啊... = =||09/29 21:01
11F→: 那個模擬機抬頭的動作跟裡面的仰角其實不一樣喔....09/29 21:02
12F→: 模擬機是用重力模擬的,所以裡面在加速他就會後仰了...09/29 21:02
13F→: 然後裡面如果都一直做非正常姿態的訓練,出來會頭昏腦脹09/29 21:02
14F推: 飛航簽派中心,是飛行任務的起點,在這邊會做各種規劃作業09/29 21:05
19F推: 她剛剛那個練習教具叫做「Paper Tiger」,練習程序用09/29 21:26
5F→: 今天看到他們的飛行學校 -- UND,以前華航也是在這裡訓練噢09/24 20:24
7F→: 這個飛機用得也超好的....玻璃駕駛艙耶....09/24 20:26
10F→: 這飛機用這樣用太好了啦...(真是令人羨慕)09/24 20:27
14F→: 這真的是演戲耶...要實際上教官這樣飛馬上叫你地面課重來09/24 20:32
18F→: 我自己在LA飛行學校飛過...這個是Cessna 172最先進版本..XD09/24 20:37
19F→: 哪像是我當年飛的是Cessna 152阿...XD09/24 20:37
20F→: 用車子來說,大概是 Benz vs. TOYOTA的等級...09/24 20:37
29F→: 老美教官看人啦...英文聽得懂的老美很多沒耐心....09/24 20:48
30F→: 但是老墨(靠近墨西哥)的教官通常脾氣不錯,但是聽不懂09/24 20:49
31F→: 自體模擬飛行我是不知道點在哪裡...以前都是在電腦上多練習09/24 20:49
35F→: 其實左右不分還蠻常見的...(不過Traffic Alert是哪招)09/24 20:54
38F→: 在台灣的兩大航空,是直接退訓叫你回家吃自己...09/24 20:56
91F→: 其實這種儀表已經很單純的,又不是傳統儀表分六個表09/24 21:49
97F→: 看航空公司,但是我印象大約5%吧09/24 21:56
111F→: 回一下上面的,大型飛鳥真的是會碰到的!!09/24 22:03
118F→: 那個遮光罩是儀器考試的必備用品,要你完全相信儀器09/24 22:07
159F→: 哦哦?現在飛到SR20?這飛機也很不賴~~09/24 22:34
86F推: 黑白來的吧!!!09/18 21:51
30F推: 竟然有Good Luck!!的配樂!!!09/17 21:10
1F→: 今天最後一集,由小弟來開LIVE文啦~~09/16 20:04
2F→: 一般來說GPS故障飛行員自己也應該會知道...09/16 20:26
3F→: GPS的飛行方式主要採取航點導航,就是為了減少航向的引導09/16 20:34
7F→: 機師自己也會算返航油料夠不夠!09/16 20:54
12F→: 現在距離日落時間大約2小時09/16 21:00
32F→: 其實羽田比成田好用噢~因為羽田四條完整的跑道09/16 21:07
33F→: 相較於成田的一長一短....XDDD (而且還沒有其他方向)09/16 21:07
41F→: 其實早期的塔臺是有很類似的備用系統、叫做"蝦船"09/16 21:09
42F→: 而且有尖角很重要,因為飛機機頭往哪邊很重要09/16 21:09
44F→: 燈燈燈燈.........Orz||09/16 21:12
47F→: 近場台:給我重飛,幹什麼...嫌我們不夠忙嗎?XDD09/16 21:12
56F→: 點油燈嗎?(大家不要笑,早期的跑道燈真的是油燈)09/16 21:15
69F→: 其實通常雷達不會掃不到...而且無線電都叫不到很誇張...09/16 21:17
76F→: 一般來說雷達訊號是疊合訊號,就是多顆雷達同步的訊號09/16 21:22
99F→: 橫田空軍基地 --> 美軍與日本空中自衛隊共同管理的機場09/16 21:29
128F→: 最好就是跑道燈會這樣亮啦... = = (跑道燈是串聯式燈光)09/16 21:36
159F→: 我猜,因為JAL用的是34L那一邊....XDDD09/16 21:47
173F→: JAL大手筆阿~~~09/16 21:54
89F推: 備用電力的切換的確是這麼快噢~~09/15 21:52
93F→: 這個燈光叫做信號槍,用綠燈、白燈和紅燈指揮飛機起降09/15 21:53
97F→: 如果無線電不通,在飛行中的飛機會依據飛行計畫持續飛行09/15 21:54
99F→: 接著飛機會到被許可的特定導航點,在上空盤旋09/15 21:55
107F→: 不過一般來說無線電會有多套備用系統...通常都是壞雷達..XD09/15 21:56
113F→: 縱使是預期外的,第一次交管時就會說明許可到哪裡~09/15 21:57
118F→: 會在同一個導航點,然後高度會做隔離...(最後只能靠TCAS)09/15 21:58
5F推: 小弟終於又能回來陪大家一起看了~09/11 21:01
10F推: 那個每一個導航點,是離場的交接第一個目標導航點09/11 21:06
13F推: 臺灣也是一樣喔,跑道接近的事件,也是會一直攻擊航管員09/11 21:08
14F→: 但是跑道接近的問題若航管員已發現...只是外人不見得這樣想09/11 21:09
22F推: ㄟㄟ,其他飛機還在動,全部人看他是怎樣.....09/11 21:12
30F推: 先筆試再口試,一對一考試,壓力非常大阿~09/11 21:20
34F推: 這種天氣考試....會不會太黑.....09/11 21:26
37F→: 如果能見度這麼低,通常地面不會有這麼多飛機在移動09/11 21:27
40F→: 先進的機場,能見度等於0都是可以起降的~09/11 21:28
44F→: 聖光術無效嘛?!(驚)09/11 21:30
47F→: 不過一般來說,如果不讓飛機落地是得要跟進場台說的...09/11 21:31
49F→: 等於是讓飛機在空中盤旋等待,但是,忙得就是雷達席的管制員09/11 21:32
52F→: 如果以剛剛的地面雷達畫面,如果他們做的精細度沒錯09/11 21:33
53F→: 狀況就是因為地面機坪爆滿,滿到飛機都擠在滑行道上09/11 21:33
56F→: 所以逼得滑出來的飛機只能鑽迷宮....09/11 21:33
58F→: 在這種情形下,管制員是可以要求暫停讓飛機落地....09/11 21:34
59F→: 因為剛剛深田的確有一點就是硬把飛機塞進去滑行區域...09/11 21:35
61F推: 不放起飛拼命落有時都是被香港害得....XDD09/11 21:37
71F→: 聖光術要重現了嗎?09/11 21:41
79F推: 通常就是只有單位的主管對單位主管看過~09/11 21:45
81F推: 34L跑道會很容易有穿越航情,所以這個協調沒錯09/11 21:48
85F推: 還看還看,考試中耶!09/11 21:51
97F推: 日本的念法好不習慣,念 i-ka-o,臺灣念 ai-kei-o09/11 21:56