作者查詢 / ELYC1x
作者 ELYC1x 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共9652則
限定看板:全部
看板排序:
158F→: 記得這條4年多前就是在下午開放通車12/15 14:06
159F→: 高雄輕軌成環、RK1、藍海線也是下午12/15 14:07
64F→: 基隆有預算支應嗎?六都以外,新竹彰化嘉義屏東甚至苗栗都12/11 13:02
65F→: 有做過路網評估,後來呢?12/11 13:02
75F→: 路網大家都會畫,但到最後還是面臨經費問題,向中央申請補12/11 13:05
76F→: 助,就是得符合上位政策,除非你有本事100%自出12/11 13:05
86F→: 1. 台鐵一切成本公司自身或中央解決,地方不必煩惱和出半12/13 12:38
87F→: 毛錢 2. 基隆始發站有位子、若廢除盲腸八堵中間站上車不見12/13 12:38
88F→: 得有位 3. 台灣人恨轉乘 4. 大多數人認為火車一定跑很快,12/13 12:38
89F→: 殊不知八堵三坑有70、三坑基隆有30就了不起12/13 12:38
90F→: 河谷段速度也沒好到哪,台鐵平均速度是汐科台北這段拉起來12/13 12:43
91F→: 的,線形不佳,不全都是沒改號誌的鍋12/13 12:43
92F→: 反正繞哪裡都好,就等看未來中央怎麼審查、會不會通過12/13 12:45
14F→: 選民若能像7樓這麼理性,那新竹大車站早就施工中、輕軌搞11/27 12:45
15F→: 不好也快通車11/27 12:45
8F→: 德國萊因,點幾下滑鼠就能知道12/11 12:59
8F→: 習慣就好12/07 17:11
2F→: 交通部今年招商大會網站有釋出標案資訊,有臨時軌、高架橋12/06 18:55
3F→: 梁,但沒看到車站12/06 18:55
56F→: 單軌改做地下化即失去優勢,不過在整體路網同系統的角度而12/07 12:54
57F→: 言,以特例來看待綠線也不是這麼不行12/07 12:54
59F→: 不然比較地下化的綠線配合路網採單軌或改獨立鋼軌鋼輪成本12/07 12:56
60F→: 差多少12/07 12:56
13F→: 共線段會配合規格提升,調整曲線半徑和坡度12/06 19:01
14F→: 東西兩段看之前釋出的資料,封閉比例頗高,線形也不錯,就12/06 19:03
15F→: 縮短距離、時間的目標而言應該是還OK,若完全新闢快速公路12/06 19:03
16F→: 恐怕經濟效益無法克服12/06 19:03
13F→: 說明會辦完沒幾週就下決策,應該很明顯已經有預設屬意方案12/03 12:15
14F→: 了12/03 12:15
8F→: 捷運通車後把燈號時制弄爛,讓大家搭捷運轉公車iBike12/03 12:12
4F→: 工程會系統上寫118年6月完工,2A應該是有延期沒錯,2B機電12/02 17:47
5F→: 標已增購(120年完工)、土建還沒消息12/02 17:47
180F→: 當時細設應該有指定特色站,例如東環段也有Y32、Y3611/30 13:31
181F→: 其他車站就盡量遵從模矩化、簡約、統一的風格,後續營運公11/30 13:32
182F→: 司維護成本也會和這有關聯11/30 13:33