作者查詢 / DYE

總覽項目：發文 | 留言 | 暱稱

作者 DYE 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共76412則

限定看板：全部

看板排序：

全部car54322EuropeanCar14212CAR-TUNING7122WorkinChina140Beauty94haiku82Gossiping79EV78poem31wisdom25feminine_sex19PttHistory17sex12japanavgirls8NTUMotorClub8BK-Tower6BabyMother5cksh80th3075HatePolitics5Stock5Coffee4EDR4FORMULA14SuperBike4Aquarium3Insurance3TKU_EW94B3watch3ask2biker2CMU_M512Cross_Life2CyberFormula2FCU_EE97A2Japanese-B942L_RelaxEnjoy2NCKU_EARTH982NCTU_CS_EDA2PCSH91_3052THU_BA20002TigerBlue2TWproducts2VET_962WuLing46-3052YuanLi3042A1-GP1ADS1Anchors1BigBanciao1Boy-Girl1CCRomance1ChiLing1ck-talk1ck58th3111ck59th3061ck60th3181cksh79th011CSMU-HSA931CSMU-HSA961CSU1CTSH963011CTSH963021DirectSales1finding1Finn1FJU-ACC90a1FJU-ACCR941FLAT_CLUB1Food1HSNU_10081HSNU_10851HSNU_10951HSNU_11151HSNU_9471HSNU_FuBoard1ID_Problem1JimmyLin1KS94-3161KS96-3031KS97-3131KSU1L_SecretGard1LD_IM93-11literature1MDscience6th1media-chaos1MobileComm1Moto_GP1Motorsports1NCUIM951NDHU-phy1011NHSH13th3051NPUST_VET1NTHU_ENGI1NTPU-CRIM941NTUEE_VAL1NTUGT861NTUHistory901NTUST-ECE1NTUST-EE-B931NUU_ME1PSJH5-3051RIPE_gender1Romances1ShowOff1Soci_Badmint1STU1SYSOP1Tech_Job1TFSHS65th3151TFSHS66th3071THU-CHEM941THU-HIS971TKU_IHM1TKUBA-NEW1TTU-AMath1TTU-Transfer1UglyClub1USC1Viator95Ding1<< 收起看板(120)

-9

[ EuropeanCar ]5 留言, 推噓總分: +1

作者: cpalmk - 發表於 2006/11/18 13:31(17年前)

2^F→DYE:老的Ferrari車主也會想裝原廠HID吧不知道多少錢11/18 16:54

4^F→DYE:網路上次不知道哪位說的因為改HID 燒了台Ferrari11/18 16:55

[心得] 昨天在北大校門口看到　GEMBALLA GT

[ EuropeanCar ]5 留言, 推噓總分: +3

作者: redmoonlaw - 發表於 2006/11/18 11:42(17年前)

2^F→DYE:大概是台北大學??11/18 12:08

ford focus tdci 89.9萬值得買嗎

[ EuropeanCar ]5 留言, 推噓總分: +4

作者: fx35user2 - 發表於 2006/11/18 11:41(17年前)

2^F→DYE:新車找專家看可能也看不出問題還是要問口碑吧11/18 12:14

Re: [心得] 好文！有關直列五缸引擎

[ EuropeanCar ]24 留言, 推噓總分: +2

作者: ciche21 - 發表於 2006/11/18 11:23(17年前)

1^F→DYE:一般而言缸壓在120度就接近零了五缸也沒有實質上的動力重疊11/18 13:18

2^F→DYE:當然相較於四缸..動力的綿密以及多缸化的優點仍然存在11/18 13:20

3^F→DYE:只是缺點多於優點成本較高震動的問題11/18 13:22

4^F→DYE:許久前的Accord性能版特別開發的直列五缸的引擎 G2011/18 13:25

5^F→DYE:為的就是多缸化有利高轉為此還特地改為縱置11/18 13:27

6^F→DYE:不過之後的Accord性能版還是捨棄改回四缸再高轉化11/18 13:28

9^F→DYE:事實上除了增壓以外五缸車並沒有什麼性能引擎11/19 12:12

10^F→DYE:我之前舉的Honda G20A 算是偏性能取向了11/19 12:13

11^F→DYE:後來Honda 的四缸引擎容積效率輕鬆超越G20A11/19 12:14

12^F→DYE:從這方面來看五缸的多缸化的性能優勢並不明顯11/19 12:17

13^F→DYE:談到動力平順的話四缸活塞是兩上兩下11/19 12:17

14^F→DYE:六缸車有兩組完整的三缸120度結構11/19 12:19

15^F→DYE:個人認為他在平順度上可能還不如四缸11/19 12:20

16^F→DYE:所以要兩組反轉平衡軸吧11/19 12:26

17^F→DYE:很多六缸不用平衡軸低階的四缸也有些沒有平衡軸11/19 12:29

18^F→DYE:至於最近突然多很多車廠考慮V10結構11/19 12:33

19^F→DYE:我想可能是從F1研發中的經驗轉移到市售車吧11/19 12:34

20^F→DYE:而為什麼F1前幾年會限定V10 有他的歷史因素11/19 12:35

[心得] 好文！有關直列五缸引擎

[ EuropeanCar ]17 留言, 推噓總分: +6

作者: cothuho - 發表於 2006/11/18 08:39(17年前)

8^F→DYE:不好意思看不到wiki的網站我是蠻有興趣的11/18 12:19

9^F→DYE:不過我是認為直五沒什麼優點五缸的引擎屈指可數11/18 12:21

10^F→DYE:VAG 之前的VR5以及這L5的引擎純粹只是加大排氣量而已11/18 12:27

15^F→DYE:我是看不到的我在中國網路對kiwi是全力封鎖11/19 12:10

16^F→DYE:優點一定有的值不值得以及其他方式是不是更划算11/19 12:11

[心得] 安全？！

[ car ]33 留言, 推噓總分: +26

作者: slanda - 發表於 2006/11/17 13:20(17年前)

3^F→DYE:消費者開始很在意氣球個數雖然不見得每個人都需要很多顆11/17 14:12

4^F→DYE:但是至少車廠會開始重視至少可以選配11/17 14:13

5^F→DYE:不要像之前頭又大的業代的氣球無用論想選配都沒有11/17 14:14

Re: [問題] VW PASSAT 2.0 TFSI vs Infiniti G35

[ EuropeanCar ]14 留言, 推噓總分: +5

作者: YouNeverWin - 發表於 2006/11/16 21:49(17年前)

12^F→DYE:真的S4的輪圈嗎??仿的18吋一顆四五千..11/17 14:18

Re: [請益] 買歐洲車的理由…

[ EuropeanCar ]14 留言, 推噓總分: +3

作者: Ecclestone - 發表於 2006/11/15 02:47(17年前)

3^F→DYE:前幾年VAG 是有雙高價品牌的策略並將旗下幾個廠牌分成兩集團11/15 08:29

4^F→DYE:VW主攻穩重豪華後座買家.. Audi 靠全鋁車體主攻運動定位11/15 08:33

5^F→DYE:所以才有Phaeton 高調上市不過似乎叫好不叫座11/15 08:34

6^F→DYE:有人做養成一個貴族要三代似乎去年開始VAG 等不及11/15 08:35

7^F→DYE:現在又有風聲VAG 要分出一個PAG 的高價品牌集團類似福特11/15 08:36

8^F→DYE:Audi 規劃在新的PAG 而VW卻不在屬於平價品牌11/15 08:37

9^F→DYE:VW卻不在PAG 屬於平價品牌的一員11/15 08:38

10^F→DYE:VAG 高層更動策略上也跟著改變後續怎樣慢慢看吧11/15 08:38

11^F→DYE:歐洲第一有他的實力不過這幾年來走的路似乎有點渾沌不清11/15 08:46

[閒聊] 7代accord

[ CAR-TUNING ]3 留言, 推噓總分: +1

作者: zzzaaaqqq - 發表於 2006/11/15 01:17(17年前)

2^F→DYE:op有段時間話說回來有這財力弄這應該選些高價車11/15 09:18

[問題] 請問有沒有歐日合作的車啊

[ EuropeanCar ]34 留言, 推噓總分: +12

作者: cothuho - 發表於 2006/11/15 00:16(17年前)

15^F→DYE:雷諾日產互相持股其實已經算同集團了11/15 01:44

16^F→DYE:雷諾現在大排氣量V6都用VQ35了日本引擎法國底盤11/15 01:44

17^F→DYE:跨集團混血的車例如Volvo 請Yamaha開發的V8 4.411/15 01:47

18^F→DYE:以前的S40還用三菱的底盤11/15 01:51

29^F→DYE:Rover 現在已經四分五裂了11/16 00:36

30^F→DYE:許久前Honda還有10%的股權抽離時就把技術終止合作了11/16 00:37

31^F→DYE:BMW經手後拆了一次賣回英國鳳凰集團已經都是沒價值的部分了11/16 00:39

32^F→DYE:最後MG/跟部分設備現在賣給南京汽車集團11/16 00:41

33^F→DYE:Rover部分車款與引擎賣給上海汽車集團11/16 00:42

34^F→DYE:Rover品牌現在在福特手上11/16 00:42

-9