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作者 dppt 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共989則
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10F→:所以按照這邏輯,只要無法作通勤的,台商都沒辦法去經商。12/13 00:35
11F→:至於立榮說運能足夠應付增班,我聽他在‥‥。12/13 00:36
24F→:新竹的大眾運輸就只有公車,公車一樣塞在路上,新竹絕對有條12/12 09:28
25F→:件發展大眾運輸,只要不要把資源投入在沒有效益的項目上,另12/12 09:29
26F→:外像這種開放活動,其實可以更擴大,變成一個Festival,以新12/12 09:29
27F→:竹基地的條件和今天的人潮,不是不可能的。12/12 09:30
12F→:真的要說市場機制,那直航票價早就很合理啦!松山根本也不用12/10 17:30
13F→:拿來直航。12/10 17:30
25F→:這就是競爭啊,不然票價要怎麼降。12/10 17:28
10F→:促銷,就代表賣不出去,不用再多解釋了吧!12/08 18:18
3F→:空鐵聯運不是只有機場通高鐵,行李要直掛才算。12/06 00:44
1F→:所以最後會不會桃園廢掉併入松山,台灣從此再也沒有744在北部12/04 10:07
4F→:我的意思是,明明機場對很多地方來說,根本就和六輕、核電廠12/04 10:15
5F→:一樣,台北卻誓死保衛松山機場,不是很諷刺嗎?12/04 10:16
9F→:如果真的如你所說,那TSA的票價會比TPE高囉!先不論高票價到12/04 12:10
11F→:底能不能cover松山的外部成本,目前TPE和TSA的票價是一模一樣12/04 12:17
12F→:的,何來嫌票價貴的去TPE?呿!12/04 12:17
14F→:媒體和消基會是針對整體直航票價高,可沒說松山和桃園不能有12/04 14:33
15F→:價差!12/04 14:33
21F→:失敗的機場定位,差再多也沒什麼留下來的價值。12/05 00:03
23F→:那到東部去玩的外國人一定更累了,以後不要說什麼國際觀了!12/05 00:48
1F→:以港澳的人口來看,有這種成長率,台灣倒是沒什麼人想問原因12/03 11:37
2F→:何在!12/03 11:37
15F→:因為發現這個版,執法尺度,也是以眾怒為準,想說再說!12/04 01:22
21F→:天知道可以水桶是真的可以水桶,還是也是眾怒。總之,既然不12/04 10:09
23F→:受歡迎,就少說兩句。12/04 10:10
33F→:連抽樣基本觀念都誤解的人,當然不可能期待啦!12/04 23:29
36F→:據我所知不是,因為這個現象,持續2、3年了,不是今年才開始12/06 14:28
6F→:這時候就可以觀察,到底空域擁擠是真的還是虎爛,如果過年都11/26 13:57
7F→:可以增加120班,那平常這些容量哪去了?11/26 13:57
8F→:就像有人批高鐵沒有到達當初規定運量,那過年那些加班車都是11/26 13:59
9F→:天上飛來的喔!11/26 13:59
16F→:桃園機場的跑道,沒有任何一邊是對著山,哪來的山?12/04 01:24
6F→:說了半天,還是解不出來,連解釋也愈來愈走火入魔,那我也不11/24 09:53
7F→:用再說明了,有人至少還會用心去算有幾個用超商取票。11/24 09:54