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作者 chewie 在 PTT [ MRT ] 看板的留言(推文), 共18088則

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Re: [閒聊] 來討論萬大樹林線與民生汐止線銜接的可能

[ MRT ]36 留言, 推噓總分: +14

作者: mykorianda - 發表於 2009/10/22 17:13(16年前)

11^F→chewie:中正紀念堂三面都有捷運隧道了還是複雜的麻花段...10/23 09:26

12^F→chewie:http://tinyurl.com/yhj6pvl 要繞得繞很遠不過附近的路幅10/23 09:34

13^F→chewie:也差不多被用完了10/23 09:34

22^F→chewie:硬穿過沒什麼好處啊原站體沒預留再往下的空間很難再做出10/23 12:14

23^F→chewie:轉乘垂直通道可能變成交會而無法轉乘或是轉乘通道更深10/23 12:16

24^F→chewie:(比如說得先出舊站再往下到地下三四層左右的新月台..)10/23 12:17

25^F→chewie:現在的方案一樣要出月台區不過新月台可以挖淺一點再來接10/23 12:18

26^F→chewie:上中正紀念堂站也不錯可以接到松山/信義兩條東西動脈...10/23 12:20

Re: [閒聊] 來討論萬大樹林線與民生汐止線銜接的可能

[ MRT ]23 留言, 推噓總分: +11

作者: mykorianda - 發表於 2009/10/22 16:17(16年前)

2^F推chewie:很詳細啊~:P 要仔細研究看看...10/22 16:32

3^F→chewie:另外是 blah blah blah....XD10/22 16:32

19^F推chewie:倒也不是說不行只是大江戶線部分站區深到不行也是事實而10/23 14:01

20^F→chewie:且萬大線角色應該不比大江戶線串聯各線功能吧是否值得呢?10/23 14:04

[新聞] 繼電器搞怪高捷停擺29分鐘

[ MRT ]27 留言, 推噓總分: +12

作者: chewie - 發表於 2009/10/22 09:44(16年前)

3^F→chewie:轉這則新聞是因為原因跟時間交代的都還蠻清楚的至於是不是10/22 09:54

4^F→chewie:首出包不太重要啦:P10/22 09:55

6^F→chewie:#1AtyGZDm (Gossiping)...這...笑笑就好:P10/22 12:23

[閒聊] 來討論萬大樹林線與民生汐止線銜接的可能

[ MRT ]48 留言, 推噓總分: +12

作者: nick0605 - 發表於 2009/10/21 18:31(16年前)

35^F→chewie:高架走前後都不可行之前光博愛特區建築物限高就沸沸揚揚了10/22 16:35

36^F→chewie:至於走地下總統府地下有些防空洞(或密道)之類的延伸往週邊10/22 17:09

37^F→chewie:建築 http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS6/5184372.shtml10/22 17:09

38^F→chewie:總統府方面應該不會樂見地下結構太靠近10/22 17:10

Re: [問題] 為什麼台灣城市沒有發展路面電車?

[ MRT ]27 留言, 推噓總分: +6

作者: HMTking - 發表於 2009/10/21 16:50(16年前)

3^F推chewie:路面電車跟台灣要推的LRT是不同世代的東西那算歷史文物了10/21 17:10

4^F→chewie:不過一些城市裡的Tram是可以經過適當改善升級成LRT的(歐洲10/21 17:12

5^F→chewie:很多城市都在進行最近北美與日本也在跟進) 但某些路線會10/21 17:12

6^F→chewie:保留老系統當成地方特色如舊金山香港應該也是保存處理吧10/21 17:13

9^F→chewie:有替代的地鐵線也可能是香港保留街電的原因...10/21 17:15

Re: [問題]鐵路捷運共構的問題

[ MRT ]16 留言, 推噓總分: +7

作者: snowkyo - 發表於 2009/10/20 19:25(16年前)

7^F推chewie:第一句假設就有問題了...捷運不必然是潛盾完全看需求而且10/20 23:07

8^F→chewie:接近站體處用潛盾以外工法機會更大是看需求採取不同設計10/20 23:08

9^F推chewie:不過ciswww大的第二點倒是沒錯以現在的上下配置而言對施10/20 23:38

10^F→chewie:工難易度經濟性與安全而言應該是最佳的方案10/20 23:39

[新聞] 能源稅定案! 民國100年油飆漲

[ MRT ]124 留言, 推噓總分: +43

作者: bt9527 - 發表於 2009/10/19 22:25(16年前)

71^F→chewie:也不是第一年就漲滿稅額大眾運輸也不是不會成長的尤其是10/20 12:32

72^F→chewie:公路客運倒是軌道運輸類的改善可能腳步得加快了...10/20 12:32

73^F→chewie:面對未來要以碳排放抑制避免經濟制裁這種衝擊遲早會開始..10/20 12:36

74^F→chewie:http://tinyurl.com/yz57lt7 不過可考慮偏遠地區的補貼10/20 12:37

76^F→chewie:另外對機車的衝擊會蠻大的現行燃料稅51cc-125cc 900/兩年10/20 12:50

77^F→chewie:未來取消但改隨油徵收應該是蠻可觀的...10/20 12:51

94^F推chewie:http://e-info.org.tw/node/31183 除非你是美中這種有廣大10/20 16:50

95^F→chewie:國內市場的國家可以不理否則靠出口貿易為命脈的台灣無法對10/20 16:51

96^F→chewie:減碳或相關環保作為說不連巴西都承諾減少80%的森林開發了10/20 16:53

98^F→chewie:什麼時候會瞄準台灣不知道但沒有作為是遲早的事10/20 16:54

113^F推chewie:經濟政策當然不是為了環保而是保護採取環保政策的國家與不10/20 23:13

114^F→chewie:環保國家的經濟壁壘當你低價搶不贏中印(連中國都承諾一些10/20 23:14

115^F→chewie:局部目標) 高價品又面臨環保關稅的可能威脅台灣選擇很有限10/20 23:15

116^F→chewie:類似的情形就如以前美國301條款你不承諾改善國內智財權10/20 23:16

117^F→chewie:就是會面臨產品出口的問題現在只是議題變成環保相關政策10/20 23:17

118^F→chewie:所以我說台灣必須有所作為不是因為環保問題的高調而是避10/20 23:21

119^F→chewie:台灣出口經濟被"環保經濟壁壘"壓縮的實際問題啊10/20 23:22

[新聞] 高市3票卡不便市府：將整合為一

[ MRT ]37 留言, 推噓總分: +18

作者: TEMU2000 - 發表於 2009/10/19 18:44(16年前)

34^F→chewie:可以用當然也代表可以加值了10/20 12:10

35^F→chewie:http://www.jreast.co.jp/suICa/area/west/index.html10/20 12:11

Re: [新聞] 烏龍警訊捷運又當　改「文湖」仍出包

[ MRT ]7 留言, 推噓總分: +3

作者: Lemonfish - 發表於 2009/10/19 14:04(16年前)

5^F推chewie:問題是不是所有人都有能力指出錯誤而且自認為修改正確的10/19 15:10

6^F→chewie:說不定提供的新資訊仍是錯誤的...讓大家一起討論會比較客觀10/19 15:10

[轉錄][新聞] 機場捷運延伸中壢環評過關

[ MRT ]34 留言, 推噓總分: +14

作者: kyosa1212 - 發表於 2009/10/19 11:04(16年前)

24^F→chewie:大部分人要新聞報出來才會知道原來有延伸/是為了什麼延伸吧10/19 11:24

29^F→chewie:中部地區如豐原還是有很多城市搭高鐵不方便囉10/19 12:23

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