作者查詢 / chandler0227

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作者 chandler0227 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共19786則

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[新聞] 不收洗車費！自助洗車場改收「停車費」

[ car ]298 留言, 推噓總分: +145

作者: paiopapa - 發表於 2024/05/03 07:16(11小時前)

121^F推chandler0227: 沒漲價好嗎，之前投幣一次泡沫或高壓低壓水時間，05/03 09:11

122^F→chandler0227: 根本沖不到全部車身都乾淨05/03 09:11

[問題] XC40 vs 218i vs 3008/408 vs Q2 選擇

[ car ]129 留言, 推噓總分: +83

作者: dontdoitbaby - 發表於 2024/04/30 11:03(3天前)

25^F推chandler0227: 考慮Q2的話，建議可以看一下Q3 23年的庫存或CPO，04/30 12:00

26^F→chandler0227: 里程數5000左右價格在160內04/30 12:00

[情報] 政府又給裕隆電動車1.4億補助了

[ car ]106 留言, 推噓總分: +11

作者: H2 - 發表於 2024/04/29 15:46(4天前)

88^F推chandler0227: 800V架構算是國際趨勢，關鍵在耐高壓的電池系統，04/29 23:03

89^F→chandler0227: 還有寬能隙半導體和功率模組(一線供應商像是英飛凌04/29 23:03

90^F→chandler0227: 、STM、Wolf等)，台灣的Actron應該也有一定競爭力04/29 23:03

91^F→chandler0227: 。然後車廠在三電系統整合也需要一定技術能力，並04/29 23:03

92^F→chandler0227: 不是如鄉民想像的次系統跟供應商下訂買來兜一起就04/29 23:03

93^F→chandler0227: 能運作的很好04/29 23:04

Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「

[ Stock ]148 留言, 推噓總分: +29

作者: Arim - 發表於 2024/04/28 11:07(5天前)

144^F推chandler0227: L大又神邏輯了，那新聞講的是FSD原本禁用，但現在04/29 19:40

148^F→chandler0227: 輔助駕駛04/29 19:40

147^F→chandler0227: 管機關時，Tesla始終採用的官方說法都解釋FSD只是04/29 19:40

146^F→chandler0227: 不等於政府官方核准Tesla自駕，事實上在對應各國監04/29 19:40

145^F→chandler0227: 北京批准Tesla可以使用FSD(包含數據採集)，但這可04/29 19:40

8^F推chandler0227: 並不是只要事故率(MTBF)低於人類駕駛就足矣，還要04/28 11:40

9^F→chandler0227: 考慮到當系統失效時的功能安全、預期功能安全，這04/28 11:40

10^F→chandler0227: 些都是取得政府核發自駕牌照需具備的項目，而現行04/28 11:40

11^F→chandler0227: 硬體架構(感測單一&HW4.0用單一power rail)，在沒04/28 11:40

12^F→chandler0227: 有冗餘下過不了政府核發自駕牌照這關04/28 11:40

18^F推chandler0227: 我在談自駕系統要有backup政府才有機會放行核發自04/28 11:45

19^F→chandler0227: 駕牌照這件事，樓上刻意歪樓解讀成政府支持事故率04/28 11:45

20^F→chandler0227: 高的人類，我也沒辦法04/28 11:45

42^F推chandler0227: 不說其他的，光講車輛底盤系統就好，電子油門設計04/28 12:20

43^F→chandler0227: 兩組獨立的來滿足冗餘(航空要求三套)，難道車廠會04/28 12:20

44^F→chandler0227: 說一組就夠可靠了不需要第二組？這樣有辦法過安審04/28 12:20

45^F→chandler0227: 或政府願意買單核證？04/28 12:20

47^F→chandler0227: 對車輛系統要求跟對駕駛人要求是兩回事，不是單靠M04/28 12:22

48^F→chandler0227: TBF比人類駕駛低就能說服政府核發牌照好嘛04/28 12:22

55^F→chandler0227: 講事故率？現在FSD全都靠駕駛人做最後一道防線來把04/28 12:25

56^F→chandler0227: 關，有實質申請進入自駕測試階段了嗎？04/28 12:25

59^F推chandler0227: 現有的FSD事故率是建構在靠駕駛人隨時注意隨時接手04/28 12:29

60^F→chandler0227: 的條件下的統計結果，真能真實反應自駕事故率？04/28 12:29

64^F→chandler0227: Cruise是在自駕測試階段出重大事故被監理要求配置04/28 12:33

65^F→chandler0227: 安全駕駛員啊，但Tesla是連實質跨入自駕測試階段都04/28 12:33

66^F→chandler0227: 還沒，要怎麼讓政府確信這套系統極低事故率可以放04/28 12:33

67^F→chandler0227: 心合法商轉呢？04/28 12:33

79^F推chandler0227: 車輛行業、航空業這種出事會牽涉人命傷亡的案例，04/28 12:47

80^F→chandler0227: 要求系統冗餘備援機制行之有年，過去諸多案例也證04/28 12:47

81^F→chandler0227: 明了兩套獨立系統其一當backup是有效方法能滿足失04/28 12:47

82^F→chandler0227: 效安全，但你只提cruise案例來說明不能滿足失效安04/28 12:47

83^F→chandler0227: 全？04/28 12:47

88^F→chandler0227: 繼續爭論之前，你需要先好好認識車輛功能安全跟預04/28 12:51

89^F→chandler0227: 期功能安全，而不是在不清楚邏輯概念的情況下一昧04/28 12:51

90^F→chandler0227: 認定政府這些要求不合理或過時04/28 12:51

92^F→chandler0227: 難道Tesla說政府要求的不合理就真的不合理，甚至要04/28 12:54

93^F→chandler0227: 推翻車輛和航空業要求已久的冗餘設計或系統備援？04/28 12:54

94^F→chandler0227: 只能說世界可不是繞著Tesla轉04/28 12:54

97^F→chandler0227: 極低事故率也不代表不用要求系統有備援，難道有其04/28 12:57

98^F→chandler0227: 他車廠或飛機製造商敢宣稱因為系統夠可靠了所以不04/28 12:57

99^F→chandler0227: 需要backup，試圖用這論述去推翻嗎？04/28 12:57

119^F推chandler0227: 那張截圖只說符合數據採集，又等於取得自駕測試牌04/28 16:26

120^F→chandler0227: 照，這邏輯不行04/28 16:26

139^F推chandler0227: 冗餘指的是線傳飛控系統有三套能獨立運作好嗎，四04/29 08:22

140^F→chandler0227: 個引擎變兩個引擎那叫做性能規格評估能滿足，哪是04/29 08:22

141^F→chandler0227: 啥冗餘.....04/29 08:22

Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「

[ Stock ]16 留言, 推噓總分: +6

作者: H2 - 發表於 2024/04/28 11:14(5天前)

9^F→chandler0227: 偏偏在美國中國，有取得自駕核發牌照的單位會用上04/28 12:35

10^F→chandler0227: 感知融合，而且還靠光達作為備援方案04/28 12:35

Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「

[ Stock ]174 留言, 推噓總分: +34

作者: Sixigma - 發表於 2024/04/27 18:08(6天前)

113^F推chandler0227: 中國說要搞純視覺的是指應用在智駕(輔助駕駛)而非04/28 01:35

114^F→chandler0227: 自駕好嘛，單一感測方案在沒有備援(冗餘)下，如何04/28 01:35

115^F→chandler0227: 確保確保系統失效後的安全，光這點是要怎麼說服政04/28 01:35

116^F→chandler0227: 府核發自動駕駛測試牌？04/28 01:35

124^F推chandler0227: 除了MTBF(平均故障間隔時間)要比人類好數倍不然車04/28 08:29

125^F→chandler0227: 廠光要擔責賠不完，自駕系統還要具備冗餘跟考慮到04/28 08:29

126^F→chandler0227: 失效後仍能安全，滿足功能安全(ISO26262)跟預期功04/28 08:29

127^F→chandler0227: 能安全(ISO21448, SOTIF)，這些都是各國政府在核發04/28 08:29

128^F→chandler0227: 自駕許可的牌照會要求的項目，特斯拉現行的單一感04/28 08:29

129^F→chandler0227: 測方案加上HW4.0架構在同個power rail上無法達到上04/28 08:29

130^F→chandler0227: 述要求，所以要達到自駕不太可能，除非系統運作時04/28 08:29

131^F→chandler0227: 是有人監督，但有人監督就只能稱為輔助駕駛而非自04/28 08:29

132^F→chandler0227: 動駕駛了。現行的FSD需要"靠駕駛注意路況＆出事由04/28 08:29

133^F→chandler0227: 駕駛承擔責任"，在這樣的前提下論述即將實現自駕很04/28 08:29

134^F→chandler0227: 沒有說服力04/28 08:29

148^F推chandler0227: 問題在FSD純視覺方案和HW4.0架構，這兩樣皆無法滿04/28 11:28

149^F→chandler0227: 足ISO和SOTIF要求，而這些要求是政府核發自駕許可04/28 11:28

150^F→chandler0227: 牌照需要的項目啊04/28 11:28

151^F→chandler0227: 美中各國政府會對一套沒冗餘的系統核發自駕牌照？04/28 11:30

Re: [問題] 車道維持可以減少水漂嗎

[ car ]11 留言, 推噓總分: +5

作者: toon885 - 發表於 2024/04/25 11:18(1周前)

10^F推chandler0227: 水漂也不等於打滑，水漂發生等於輪胎被抬離地面了04/25 17:18

11^F→chandler0227: 循跡也無法作用04/25 17:18

[討論] 有無autohold真的差很多嗎

[ car ]304 留言, 推噓總分: +153

作者: russell - 發表於 2024/04/16 11:32(2周前)

227^F推chandler0227: 有斜坡起步最實用除非停很久紅燈才會用Autohold04/16 17:23

[電車] Tesla FSD道路測試超越10億英里!自駕壟斷

[ car ]51 留言, 推噓總分: +9

作者: aju0921 - 發表於 2024/04/12 12:07(3周前)

22^F→chandler0227: 簡單一個問題，sensing只靠單一視覺方案，HW4.0雖04/12 12:54

23^F→chandler0227: 然是雙板卻採同個power rail，那失效後怎麼辦？沒04/12 12:54

24^F→chandler0227: 達到功能安全和預期功能安全要求，要怎麼說服政府04/12 12:54

25^F→chandler0227: 核證實現真正意義的自駕？還是又繼續停留在輔助階04/12 12:55

26^F→chandler0227: 段呢？04/12 12:55

Re: [新聞] 開啟自動輔助駕駛還是撞了 BMW X4國道追

[ car ]36 留言, 推噓總分: -5

作者: casper955033 - 發表於 2024/04/12 02:32(3周前)

14^F噓chandler0227: 不要亂講，主因是雷達缺少高度資訊避免環境靜止訊04/12 07:59

15^F→chandler0227: 號干擾誤作動，選擇不輸出靜止資訊04/12 07:59

20^F→chandler0227: 華為那個名稱叫PRO但卻是降價的版本，而且是為了對04/12 09:01

21^F→chandler0227: 應市場需求砍光達降成本只作為輔助駕駛用徒好嗎，04/12 09:01

22^F→chandler0227: 哪有提到自動駕駛.....04/12 09:01

30^F噓chandler0227: 樓上在之前幾篇被糾正過了還繼續造謠亂講，中國的04/12 12:48

31^F→chandler0227: 兩大光達廠速騰禾賽出貨量相較去年還是大幅成長的04/12 12:48

32^F→chandler0227: 狀態，輔助系統不靠光達，被你講成光達要被車廠全04/12 12:48

33^F→chandler0227: 面捨棄.....04/12 12:48

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