作者查詢 / chandler0227

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作者 chandler0227 在 PTT 全部看板的留言(推文), 共19905則

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Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「

[ Stock ]16 留言, 推噓總分: +6

作者: H2 - 發表於 2024/04/28 11:14(1月前)

9^F→chandler0227: 偏偏在美國中國，有取得自駕核發牌照的單位會用上04/28 12:35

10^F→chandler0227: 感知融合，而且還靠光達作為備援方案04/28 12:35

Re: [新聞] 美監管機構調查：特斯拉自駕系統存在「

[ Stock ]174 留言, 推噓總分: +34

作者: Sixigma - 發表於 2024/04/27 18:08(1月前)

113^F推chandler0227: 中國說要搞純視覺的是指應用在智駕(輔助駕駛)而非04/28 01:35

114^F→chandler0227: 自駕好嘛，單一感測方案在沒有備援(冗餘)下，如何04/28 01:35

115^F→chandler0227: 確保確保系統失效後的安全，光這點是要怎麼說服政04/28 01:35

116^F→chandler0227: 府核發自動駕駛測試牌？04/28 01:35

124^F推chandler0227: 除了MTBF(平均故障間隔時間)要比人類好數倍不然車04/28 08:29

125^F→chandler0227: 廠光要擔責賠不完，自駕系統還要具備冗餘跟考慮到04/28 08:29

126^F→chandler0227: 失效後仍能安全，滿足功能安全(ISO26262)跟預期功04/28 08:29

127^F→chandler0227: 能安全(ISO21448, SOTIF)，這些都是各國政府在核發04/28 08:29

128^F→chandler0227: 自駕許可的牌照會要求的項目，特斯拉現行的單一感04/28 08:29

129^F→chandler0227: 測方案加上HW4.0架構在同個power rail上無法達到上04/28 08:29

130^F→chandler0227: 述要求，所以要達到自駕不太可能，除非系統運作時04/28 08:29

131^F→chandler0227: 是有人監督，但有人監督就只能稱為輔助駕駛而非自04/28 08:29

132^F→chandler0227: 動駕駛了。現行的FSD需要"靠駕駛注意路況＆出事由04/28 08:29

133^F→chandler0227: 駕駛承擔責任"，在這樣的前提下論述即將實現自駕很04/28 08:29

134^F→chandler0227: 沒有說服力04/28 08:29

148^F推chandler0227: 問題在FSD純視覺方案和HW4.0架構，這兩樣皆無法滿04/28 11:28

149^F→chandler0227: 足ISO和SOTIF要求，而這些要求是政府核發自駕許可04/28 11:28

150^F→chandler0227: 牌照需要的項目啊04/28 11:28

151^F→chandler0227: 美中各國政府會對一套沒冗餘的系統核發自駕牌照？04/28 11:30

Re: [問題] 車道維持可以減少水漂嗎

[ car ]11 留言, 推噓總分: +5

作者: toon885 - 發表於 2024/04/25 11:18(1月前)

10^F推chandler0227: 水漂也不等於打滑，水漂發生等於輪胎被抬離地面了04/25 17:18

11^F→chandler0227: 循跡也無法作用04/25 17:18

[討論] 有無autohold真的差很多嗎

[ car ]304 留言, 推噓總分: +153

作者: russell - 發表於 2024/04/16 11:32(1月前)

227^F推chandler0227: 有斜坡起步最實用除非停很久紅燈才會用Autohold04/16 17:23

[電車] Tesla FSD道路測試超越10億英里!自駕壟斷

[ car ]51 留言, 推噓總分: +9

作者: aju0921 - 發表於 2024/04/12 12:07(1月前)

22^F→chandler0227: 簡單一個問題，sensing只靠單一視覺方案，HW4.0雖04/12 12:54

23^F→chandler0227: 然是雙板卻採同個power rail，那失效後怎麼辦？沒04/12 12:54

24^F→chandler0227: 達到功能安全和預期功能安全要求，要怎麼說服政府04/12 12:54

25^F→chandler0227: 核證實現真正意義的自駕？還是又繼續停留在輔助階04/12 12:55

26^F→chandler0227: 段呢？04/12 12:55

Re: [新聞] 開啟自動輔助駕駛還是撞了 BMW X4國道追

[ car ]36 留言, 推噓總分: -5

作者: casper955033 - 發表於 2024/04/12 02:32(1月前)

14^F噓chandler0227: 不要亂講，主因是雷達缺少高度資訊避免環境靜止訊04/12 07:59

15^F→chandler0227: 號干擾誤作動，選擇不輸出靜止資訊04/12 07:59

20^F→chandler0227: 華為那個名稱叫PRO但卻是降價的版本，而且是為了對04/12 09:01

21^F→chandler0227: 應市場需求砍光達降成本只作為輔助駕駛用徒好嗎，04/12 09:01

22^F→chandler0227: 哪有提到自動駕駛.....04/12 09:01

30^F噓chandler0227: 樓上在之前幾篇被糾正過了還繼續造謠亂講，中國的04/12 12:48

31^F→chandler0227: 兩大光達廠速騰禾賽出貨量相較去年還是大幅成長的04/12 12:48

32^F→chandler0227: 狀態，輔助系統不靠光達，被你講成光達要被車廠全04/12 12:48

33^F→chandler0227: 面捨棄.....04/12 12:48

[閒聊] 2024/04/10 盤中閒聊

[ Stock ]1490 留言, 推噓總分: +829

作者: laptic - 發表於 2024/04/10 08:30(1月前)

358^F推chandler0227: 致茂真兇狠04/10 09:07

[討論] 這種撞測在台灣才有實用性吧？

[ car ]27 留言, 推噓總分: -10

作者: tigotigo5566 - 發表於 2024/04/09 18:53(1月前)

11^F噓chandler0227: 不要拿動畫效果來污辱模擬04/09 19:14

[問題] 今年tncap接下來到底會測那些車？

[ car ]94 留言, 推噓總分: +36

作者: pttj - 發表於 2024/04/08 15:52(2月前)

34^F推chandler0227: 其實有盲點測一款需要4還5台車價也只貴500~600萬04/08 17:11

35^F→chandler0227: 照經費編列來計算應該還是可以測到6款車04/08 17:12

55^F推chandler0227: NCAP存在意義是消費者挑車時有安全評鑑制度可參考04/08 18:09

56^F→chandler0227: 又不是規定低星等的車就不能賣04/08 18:09

[新聞] 納智捷n7大量交車鴻華先進3月營收暴衝 Q

[ Stock ]239 留言, 推噓總分: +36

作者: Reewalker - 發表於 2024/04/07 09:41(2月前)

46^F推chandler0227: 鴻海想在車輛複製代工生產模式國內市場單純練兵提04/07 10:51

48^F→chandler0227: 升經驗值鴻華研發、裕隆生產、納智捷品牌甚至製造04/07 10:52

49^F→chandler0227: 銷售電巴都還在投入虧錢階段沒有實質獲利04/07 10:53

56^F→chandler0227: 稅收是一大塊肥肉不管哪個政府都不會輕易鬆口的04/07 10:58

103^F推chandler0227: 鴻海的電巴沒有取得國產化補助資格拿到那1000萬04/07 11:40

166^F推chandler0227: 國內就算電巴全給鴻海拿到，一年1000輛規模，而且04/07 14:06

167^F→chandler0227: 還是虧錢賣出去，國際上BYD, Yutong一年產量規模可04/07 14:06

168^F→chandler0227: 是破萬捏，現階段確實成本跟價格都沒有競爭力04/07 14:06

169^F→chandler0227: 要論國內銷量前面還有華德創奕成運三家，說趕工給04/07 14:08

170^F→chandler0227: 巴士業者的，這三家巴士廠哪個不是？04/07 14:08

171^F→chandler0227: 國內其他巴士廠都倒光，鴻海市場規模也頂多每年10004/07 14:11

172^F→chandler0227: 0台，外銷也沒有當地設廠實績，是要爆發到哪？04/07 14:11

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