作者查詢 / cal629195
作者 cal629195 在 PTT [ Aviation ] 看板的留言(推文), 共1765則
限定看板:Aviation
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91F→: 台灣航空公司只能買三型機:12/28 14:11
92F→: 長程77712/28 14:11
93F→: 區域330,12/28 14:11
94F→: 短程321neo12/28 14:11
95F→: 考慮在:油價,機隊簡化12/28 14:11
96F→: 華航買什麼機種都有誰拿回扣的問題,12/28 14:11
97F→: 買波音或空巴沒差12/28 14:11
98F→: 只有當年74sp真是政治考量,只能直飛12/28 14:11
99F→: 華航一直拿區域線賺的錢賠美國線12/28 14:12
15F→: 340系列四引擎,玩不過777與74412/28 13:57
16F→: 330系列有最好的區域飛時,八小時,12/28 13:58
17F→: 與最恰當的下艙載貨能力12/28 13:58
18F→: 航空公司財會與企劃不會跑到這裡發文12/28 13:58
19F→: 專業航空雜誌對各種機型與引擎效能多有評比12/28 13:58
61F→: 中國火鍋可能使用礦油,12/27 21:02
62F→: 有可能有放射性,12/27 21:02
63F→: 中國血癌比例偏高可能與此有關12/27 21:02
20F噓: 拿不到認證,12/27 20:56
21F→: 導航系統專利全部在西方國家手上,12/27 20:56
22F→: 引擎也是一樣,12/27 20:56
23F→: 只能用在中國國內與非洲12/27 20:56
24F→: 當然沒有競爭者,因為沒人敢坐12/27 20:57
2F→: 賺錢航線是日本及香港(過去)區域線,12/25 09:24
3F→: 賺的錢養北美線,12/25 09:24
4F→: 油價不是長期穩定,12/25 09:24
5F→: 經營者要有憂患意識,12/25 09:25
6F→: 油價期貨只能救一時,12/25 09:25
7F→: 為何330是主力?12/25 09:25
8F→: 因為下艙貨運區域線賺錢12/25 09:25
43F→: 航線載客載貨量,12/26 06:08
44F→: 每海哩營運成本,12/26 06:08
45F→: 每海哩客貨營收,12/26 06:08
46F→: 機型操作成本,12/26 06:08
47F→: 都有專業網站可查12/26 06:08
48F→: 這是財會基本資料12/26 06:08
49F→: 航空公司機型調度,12/26 06:14
50F→: 財會部門要提供成本營運兩平數據,12/26 06:14
51F→: 不會瞎子摸象12/26 06:14
52F→: 營業部門也會提出顧客對機型喜好,12/26 06:21
53F→: 做為調度考量因素 之一12/26 06:21
7F→: 與空服員無關,12/21 11:54
8F→: 記得台灣kosher都是進口的,12/21 11:54
9F→: 比普通餐貴多了,12/21 11:54
10F→: 台灣空廚不做,但一定要備份,12/21 11:54
11F→: 你吃的永遠都是“庫存貨”12/21 11:54
15F→: 有些餐比較專業,如gluten free,糖尿病餐,特殊過敏餐12/21 12:00
16F→: ,空廚不一定能做12/21 12:00
25F→: 重複他自殺聲明第一句話:12/18 14:30
26F→: “政治大環境不好”,這說明了一切.12/18 14:30
27F→: 這事件該轉去政黑版12/18 14:30
28F→: 根本不是民航業務,而是政治操作12/18 14:30
29F→: 只是沒證據說明背後誰操作12/18 14:30
30F→: 選在總統選舉前爆?12/18 14:31
40F→: 1/24過年,年前資金不過關,12/19 07:58
41F→: 1月中跳票,倒閉,這才正常12/19 07:58
2F推: 題外話,藍店,黃店,綠店?12/19 07:49
3F→: 桃機搞清楚了嗎?12/19 07:49
9F→: 台灣民航局注意啊,地停費,油費要班班結清12/17 20:24
10F→: 某些費用還可在IATA清帳所對帳抵消12/17 20:25
12F→: 記得iata清帳所有預警機制,12/18 09:35
13F→: 對倒帳有點擔保,12/18 09:35
14F→: 地勤代理商如有iata清帳會員資格,可能有幫助12/18 09:35
16F→: 看張維綱自殺聲明第一句話:12/18 09:30
17F→: “政治大環境不好”,就說明一切12/18 09:30